SUBARU 『完成検査に関わるリコール』の案内が届きました。

12月2日
１通のダイレクトメールが届きました。





送り主は、『株式会社ＳＵＢＡＲＵ　本社』。

封書には、
『完成検査に関わる不適切事案のお詫び　および　リコールのご案内』
と書かれています。

中には、
株式会社SUBARU　吉永社長名のお詫び文。


そして、2枚目に
リコール内容と対応についての書面。
『法令に基づく完成検査をやり直すので、ユーザ各自、予約を取って、クルマをディーラーに持ち込んで、検査を受けてください』
と、書かれています。

しかし、何のどんな検査をやり直すのか、について詳しいことは書かれていません。


SUBARUの公式発表では、
対象期間は　平成26年1月28日から平成29年10月3日　の生産車両。
対象車種は、レヴォーグ, WRX, インプレッサ, XV, フォレスター, レガシィ, エクシーガ, BRZの8車種。
計　約37万6,000台　が、SUBARUのリコール対象。

これにSUBARU生産、トヨタ販売の86（形式ZN6）が加わります。




LEN吉家の、
平成27年式「エクシーガクロスーバー7」（形式YAM）
も、リコール対象。　
山形の、ヨメさんの実家のインプレッサも・・・。



今回の『不適切な検査』とは、
『車両製作工場の完成検査において、完成検査員に任命されていない検査員が合否判定を行ったものが認められたため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった』
との内容。

繰り返し読むと、文章がなかなか微妙な言い回しになっています。

「・・・合否判定を行ったものが認められたため、・・・」
とは、車両が完全に特定できないことを言っているのですね？

しかし、『（結果的に）適切ではなかったんです・・・』と、言い訳しているようにも見えます。

・・・

事態が発覚した11月、まずは地元ディーラー「北陸スバル自動車(株)」で話を聞いてきました。

【担当セールスさんの説明】
・スバルには認定検査員が、のべ約300人在籍する。
・本件には無資格の補助検査員4名が関係した。
・検査資格のない4名の補助検査員が単独で完成検査を実施。その車種と車両数が絞り込めないため、考えられ得る車種と台数は全て対象とする、とした結果、37万台余りにまで拡大した。
と、いうことだそうです。

SUBARUの肩を持つ気はありませんが、報道されている概要とは少し異なるニュアンスを感じます。

とはいえ、
・認定検査員が「法定完成検査」を行い、合格印を押す。
という、法律に則った基本原則が守られていなかったのは事実。


背景には、
・制度が各自動車メーカ任せになっていて、「法定完成検査」と「工程内出荷検査」の線引きがあいまいになっていた。
・国土交通省（以前は運輸省）の監査などもなく、制度自身が形骸化していた。
などの問題点がある、とも言われています。

また、ある報道では、30年以上の長期にわたり行われていた、とも伝えられています。そうだとしたら、よくわからないのは、リコール対象車種が平成26年1月から29年10月までの、わずか3年弱の生産期間の車両だけでよ、いのか、ということ。

マスコミも、『資格外検査員の不適切な検査』だけをセンセーショナルに取り上げ、事実と対応に対する客観的な検証ができていません。

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SUBARUは、事態が発覚した後、テレビCMを一斉に自粛。
ディーラーでの「お客様感謝デー」など販促イベントも中止しているようです。

もう一社、認定検査員問題で槍玉に上がっている日産は、事態が発覚した後も非認定検査員の完成検査を続けていたことが新たに見つかり、ラインをストップし生産自体を中止しました。
しかし問題発覚直後となった新型リーフ発表は、日本経済新聞全面広告なども併せて、予定通り行われましたし、CMなどは継続しているようです。
さすがに「やっちゃえ」の文字は消えましたが。



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自動車メーカ、自動車業界の不祥事、スキャンダルは、昔からいろいろと発覚しています。
三菱、スズキの燃費改ざん。ＶＷの排ガス測定値改ざん。いすゞの排ガス測定値改ざん。
トヨタも大なり小なりで、過去にはリコール放置や架空販売などが本体とグループで発覚・・・。

アメリカの暴走、リコール問題は、トヨタが何者かに仕組まれた罠？に嵌められ、社長が米公聴会に召喚される事態に。
最終的には事実無根と結論付けられましたが。


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自動車メーカが国交省に届け出る『リコール』は、問題が明るみになるだけまだ良いほう、とも言われます。
メーカの自主的な指示で、ディーラーが部品交換と整備を行う『サービスキャンペーン』は、何か実際に不具合が起きたのかどうかよくわからず、かなりグレーな印象・・・。

車検整備中に、問題が内在する部品を「不具合」と称して交換してしまうことも、あるとかないとか。


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いつの時代にも、この手の企業不祥事は、事態があからさまになってからは、低コストの追及、開発期間の短縮、人材の不足などと、後から付けた理由で原因を語られるものの、問題が発覚して、騒がれて、そのうち忘れ去られる、を繰り返す・・・。


何も知らされない一般ユーザーだけがバカを見るようなことは、避けてほしいものですが・・・。
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