【発見マレーシア】KL郊外のオペルザフィーラとスバルトラヴィック? 48

コンドミニアムの近くの交差点で見掛けた背高ミニバン。
グリルには、オペルのエンブレム。


オペルザフィーラです。ルーフキャリアが取り付けられています。
20年近く前のモデル。日本ではスバルからOEMでトラヴィックとして販売。


路肩ギリギリでUターンしていきました。



ところ変わって、クアラルンプール郊外シャーアラム(Shah Alam)の交差点。


一見、ゴールドのオペルザフィーラかと思ったのですが…？


スバルのエンブレムが付いてます。これはトラヴィックか？？


1BOXのドミンゴ以外、自社製3列シートのミニバンを持たなかったスバル。
販売当時、同じGMグループだったオペルのザフィーラを仕立て直し、OEMで日本販売したのがトラヴィック。製造はGMタイ工場という国籍不明車でした。
トラヴィック自体は日本専用車ですから、マレーシアでは販売されていません。日本からの輸出中古車説もありますが...。

トラヴィックのルーフレール付きは初期型にのみ設定されていました。その時のグリルはBHレガシィのようなハニカムで、このような横桟グリルは後期型ですが、これは横桟が太くオリジナルではないようですね。
おそらくエンブレムだけ取り替えたのでしょう。




23万キロ走った、LEN吉家のトラヴィック。後期仕様の横桟グリルですがあとから交換したもので、本体は中期形。
スポイラーやグリルはスバルオリジナルデザインで、ザフィーラのものと違います。
リミッター無し、WRX張りのハードサスペンション。その気になれば200km/h超でも走れ、ワインディングも楽しい高速ツアラーでした。
いいクルマだったなー…。



オペルのミドルクラス3列シート車は、ザフィーラが2世代続いた後、途絶えていましたが、「オペルコンボライフ」として復活。


オペルの日本販売復活第1号としても静かな話題になっていましたが、残念ながら3列シート車の日本販売はない、ということで。



スバル　アウトバックです。マレーシアでも見かけます。
レオーネツーリングワゴン、そしてレガシィの思想を受け継ぐ、スバルAWDステーションワゴンの現行モデル。


アウトバックは　全長4870mm　×全幅1875mm　×全高1675mm
日本だとちょっと持て余す大きさ



LEN吉クロスオーバー7の1号車、一昨年残念ながらもらい事故で大破し廃車に...。
2号車は、生産中止後中古車で入手したX-Breakの赤です。
全長4780mm　×全幅1800ｍｍ　×全高1670mm
スバル渾身の3列シートミニバン,エクシーガの最終モデルですが、フルモデルチェンジされることはありませんでした。


これはアメリカで販売されるスバルの最新3列シート車、アセント。
アセント　全長5000mm　×全幅1930mm　×全高1820mm
確かにデカい。


スバル車のステーションワゴンとSUVの大きさを比べてみます。

（2列シート5人乗り）
フォレスター　　　全長4630mm　×全幅1820mm　×全高1720mm
アウトバック　　　全長4870mm　×全幅1875mm　×全高1675mm

（3列シート7人乗り）
トラヴィック　　　　全長4315mm　×全幅1740mm　×全高1630mm
クロスオーバー7　全長4780mm　×全幅1800ｍｍ　×全高1670mm
アセント　　　　　　全長5000mm　×全幅1930mm　×全高1820mm

7人乗りではトラヴィックのコンパクトさが際立ちます。この大きさでも大人7人が普通に乗れるパッケージングは優秀でした。

エクシーガの最終モデル,クロスオーバー７は、5人乗りのフォレスターよりは大きく、同じく5人乗りのアウトバックよりは小さいサイズで7人乗り。

アセントは、フォレスターのふた回り、アウトバックのひと回り大きいサイズ感。
日本のスバルで販売して欲しい反面、取り回しが大変そうで駐車も一苦労するような大きさですね。

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