LEN吉のブログ一覧

マレーシア、クアラルンプールへ渡航する日が近づいてきました。

そんな日常の断片を綴ります。

5月24日(金)

会社帰りに福井鉄道越前武生駅の傍を通ります。

2014年、土佐電鉄から譲渡され運行を開始した、元ドイツ　シュツットガルト市電GT4形、福井鉄道型式F10形（通称レトラム）が停まっていました。

5月26日(日)

両親の様子を見に、富山の実家へ。

朝のお決まりは環水公園のお散歩。
『世界一美しいスターバックス』と言われる、
『STARBUCKS　COFFEE 環水公園店』へ。

レンもひと休み。

5月27日(月)

就労VISA申請に必要なため、卒業証明書・学位取得証明書を取りに母校へ。

せっかく来た金沢なので、小立野台地にある石川県立美術館に立ち寄ります。

道路を挟んだ向こうは兼六園。

企画展は「脇田 和」と「猪熊弦一郎」モダンの展開。

2人の世界観に触れた後は、館内のCafe
『LE MUSEE DE H 』 (レ ミューゼ デ アッシュ)
で余韻に浸る。

ムースに金箔を織り交ぜた「YUZEN-友禅-」を、スイスモカ　とともに。

この席は屋外ではなく、全面ガラス張りで、庭と接しています。

5月30日(木)

異動の挨拶のため、6年前まで3年半過ごした名古屋支店へ。

 

名駅前の高層ビル群も、当たり前の風景になりました。

名古屋から三島へ出張します。

新幹線エクスプレス予約のポイントが600ポイントを上回っていたので、「こだま648号」のグリーン車にアップグレード。

ポイントのうち400ポイントは今年6月で失効するため、ここで使い切ることができました。

三島に到着。

Working Time !

    Working Time

        Working Time !

・・・　・・・　・・・

お客様との打合せを終えて再び三島駅。

185系特急「踊り子」が通る伊豆箱根鉄道への渡り線と、三島駅名物、車体干渉防止の面取りホーム。

☞こちらは、ちょうど一年前、185系「踊り子」修善寺編成で三島に下りた後の図。

帰りは沼津から、373系ホームライナー浜松で、1時間40分の東海道在来線の旅。

20：10浜松到着。

ココから、新幹線「ひかり529号」へ。

米原から「しらさぎ63号」に乗り換え。


521系、最終の福井行きで北鯖江へ。
北鯖江で上り最終の敦賀行きを見送ります。




来週からは、こうした、これまでの当たり前の日常が、大きく変わることになります。


_

5月19日(日)
楽しかった時間はあっという間に過ぎ去り、

『門司港ネオクラ』会場を離れる時間に。

閉会までは小康状態だった雨も強くなってきました。
「ネオクラに出られるのは何年後かな・・・？」

「またお会いしましょう(^^)/」
「グスッ　(;-_-)>」

なみだ雨に霞む、LEN吉LEVIN（バツマルさん撮影）

門司港レトロの街並みを抜け、都市高速と九州道へのアプローチを横目に、向かうは新門司港。
『阪九フェリーターミナル』へ。


寺社仏閣のような、独特の外観が特徴の、

『阪九フェリー神戸航路ターミナルビル』


今夜も、待っていてくれたのは、
『やまと』13,353トン。

阪九フェリーはペットの客室乗船ができません。

フェリーのペットルームに閉じ込められることを思い出したのか、レンが落ち着かない。

立ち上がって様子を見ています。

乗船手続きを済ませるとまだ時間があります。

小雨模様ですが、カッパ着てお散歩します。

『やまと』は13,353トン。

例えば青函連絡船は、就航当時の算出方法では総トン数5300トン位と時刻表にも書かれていました。現在の総トン数は車両甲板などの容積を含む算出方法に改められ、それに当てはめると、青函連絡船の津軽丸型は8000トンから9000トンクラス。

阪九フェリー神戸航路のシップは、その1.5倍くらいある大型船です。しかし、今では国内航路のフェリーも20,000トン級が当たり前になっていて、これでも中堅クラス。

今夜も無事神戸まで、「よろしく～(^^)/」


乗船を待つLEVINです。


出港1時間前19：00、普通車の乗船が始まりました。

5月後半は閑散期ですが、それなりの需要があります。

レンはケージの中でちょっと緊張気味。

船内のペットルームです。つまりは、個室のオリ（檻）。（阪九フェリーWebから）

今回、少しでも中で動けるよう、大型犬用のケージを予約しました。

20：00　新門司港を出港！　

さらば九州、『やまと』発進！　

　あー、今夜は静かに出港を見守り九州にお別れを・・・。

新門司港停泊中は、船首を桟橋に突っ込んでいるので、微速後退で離岸したあと、方向転換する必要があります。

ふと、後ろを見ると、船尾では係留ロープを引き、方転を手助けする補助汽船の姿が？

船首側部にはバウスラスターがありますが、船尾の補助汽船が回頭性をさらにアップ。

青函連絡船では、末期の補助汽船として青森桟橋に「ふくうら丸」、函館桟橋に「ひうら丸」が配置され、連絡船の方転と着岸を手助けし、影で定時運行を支えていました。

これは、青森港の補助汽船たっぴ丸と連絡船摩周丸。　（汽車POPPOのつぶやきブログ、から）

接岸のため、推して大雪丸を転回するふくうら丸（青森港）　(Wikipediaから)

阪九フェリー神戸-新門司航路は、新門司では船首から、神戸では船尾から接岸します。

青函連絡船は、航送車両の出し入れがあるので、常に船尾から接岸していました。

青森港はDE10、函館港はDD13が控え車を挟んで航送車両を入換え。（Wikipedia から）

今も青森港に係留して保存されている八甲田丸（自写）と現役時代の摩周丸（Wikipediaから）

青函連絡船、懐かしいです。

フェリーの、クルマごと他人任せの船旅も、いいですねー。
ふた昔前の夜行列車的な情緒も感じます。

出港を見届けたら、夕食＼(^o^)／

「やまと　レストラン」へ。

今宵は、サラダバイキングにクリームコロッケ、メンチカツ、肉じゃが。

そして、カンパチのお刺身を、スーパードライ大瓶とともに。

瓶ビールが中瓶ではなく大瓶なのがウレシイです。

夕食後、ほろ酔い気分で船内展望大浴場へ。

深夜1:30　しまなみ街道と交差。

明けて7:30　明石海峡大橋と交差。

今はとても良い天気、なのですが…。

8:20　神戸六甲アイランドに入港。
微速後退で船尾から桟橋に接近！

レンを迎えに行くと…、ニコニコ顔で飛びついてきました。

8:30　神戸六甲アイランドに、着地～♪

いつものユーミン、「タワーサイドメモリー」をバックに、六甲大橋を渡る!?

一旦阪神国道を経由して阪神高速へ。

西宮から名神高速。

吹田SAで一息。


天王山の左ルートを北へ。

京都東ICで降りてR161湖西道路方面へ。


堅田から途中口経由で、R367鯖街道へ。

反対の途中越えを通ると大原です。

R303で福井県に入ります。

若狭上中ICから舞鶴若狭道に「オーーーン」

14:30　鯖江ICで高速オーフ。

14:45　無事帰還しました。

フェリーでワープしたので総走行距離は1002.9km。

こうして、今年最後のイベントとなるであろう、

私とレンの「門司港ネオクラ」が終わりました。

また数年後(?)、

『門司港ネオクラ、必ず帰ってくるぞー…』

5月19日(日)

門司港レトロ中央広場。



例年よく晴れる『門司港ネオクラ』ですが、今年はちょっと天候が怪しい・・・。

予報では曇りのち雨が降ったりやんだり。
果たして終わるまでもってくれるのか？

そして開会直前に、とある不安な情報が。

「今日は大潮、門司港の満潮と重なる午前9：40分頃、親水広場が浸水する恐れあり」

とのこと。

満潮時の写真です。（ボロビンさん撮影）

午後、潮が引くとこんな感じに。（ボロビンさん撮影）
 
結局あと15cmくらいのところで潮が引き始め、大事には至らなかったのでした。

門司港と福岡マリノアではおなじみの『岡垣シュー』さん。

今回も出店(^^)

バツマルさんから、

「岡垣シューのロングエクレア、食べましょう(^^)/」

とのお誘いを!?

自分で買っておいた岡垣シューと一緒に、ありがたくご相伴に与ります。

＼(^o^)／　

美味しかったです。

バツマルさん、「ごちそうさまでした～」　

そして、大きなレトリーバー2頭を連れたご夫婦から、

「LEN吉さんですねー？」

との声が？

九州のクロスオーバー7乗り、『わんこのトトさん』でした。

「はじめまして～(^^)/」　（ブログでも紹介いただきました）

 

はちたっくさんの「チョコ」ちゃんも混じって、ワンワンパラダイス状態…！

2人のラブラドールとゴールデンのお嬢さん、みんなと遊びたくって積極的にグイグイ。<(^^;)

とってもフレンドリーです。
レンもチョコちゃんも楽しそう(^^)

「わんこのトトさん」ありがとうございました。
今度は「クロスオーバー７」でお会いしたいですねー(^^)/

お昼になったので、皆さんと昼食へ。

バツマルさんおすすめのラーメン屋さん「大平山」。

満席なのでちょっとだけ待ちます。

店構えに比べ、店内は広いのでびっくり。
はちたっくさんたちと同じテーブルへ。

見た目よりあっさりした、豚骨しょうゆのスープが絶妙です。

「美味しかったー」＼(^o^)／

会場に戻ります。

途中、クラウンコンフォートGT-Zに遭遇！

これは珍しい(@_@) タクシー専用車にDOHCスーパーチャージャーを搭載した限定モデル。

レトロ観光線の踏切を渡るとネオクラ会場。

レンは車内でおとなしく待っていたので、LEVINの外に出してあげます。

そこへ、カメラを持った怪しいセーラー服姿が！

狙い撃ち！(バツマルさん撮影)

糸目姐さん、今回もレン吉と「女子会」(？)を、試みますが、レンは目線を合わせずに「プィ!?」。

そうこうしているうちに、レンの周りに人が集まり始めて…。


レン吉クン撮影会になりました。

おだてられ、その気になって、ポーズを取り続けるレン吉 !?

そこへ、洋服を着たちょっと太めの柴イヌチャン登場。　

女の子同士ですが、けんかする様子もないので…。

LEVINの前に仲良く並びます。

そして再び、ワンワン撮影会。

レンも、隣の柴ちゃんも、褒められているのがわかるのか、おだてに乗ってすっかりその気に.…！

背筋を伸ばしたままポーズをとり続けています。

「なんなんだ、このイヌたちは・・・」（飼い主もびっくり）

ワンワン撮影会は、レンちゃん達で勝手にやっててもらって・・・、後ろに回ると。

コチラでは、「CAR MATEの頭文字Dティッシュケース」に注目が!?

RX7のFDと並んで撮影会です。
 

雨が降ったりやんだりのお天気でしたが、それほどひどい降り方にはならず。

いつの間にか、お開きの15：00に。

案内に従って、参加車両が退場していきます。

「まるおちゃん」のカムリ、「お気をつけて」

学さんのセリカXX。

 

ボロビンさんの、レビンGTV

残ったAE86で集合写真、を撮る人を撮る。

門司港ホテルをバックに。（バツマルさん撮影）

Schatzesの代表取締役がご退場。

続けて、Schatzesのセンムとチョコちゃんがご退場。

ネオクラスタッフ、yujixxさん。

yujixxさんから、

「帰り道に聞いてね」

と、会場BGM用の、yujixxさんセレクトオリジナルCD、

『ネオクラ2019　音楽でタイムスリップ』

をいただきました。これは、何だかうれしい＼(^o^)／

最後まで親水広場に残った、セリカスープラ北兵衛号とLEN吉LEVIN。

ランドマークの「門司港レトロハイマート」をバックに！

一旦レトロ観光線の「出光美術館前駅」近くに移動します。

ちょうど貨車移動機のDBにプッシュプルされたトラ改造のトロッコ列車が出発するところ。

そして歩いて、改装が終わり公開されたJR門司港駅舎へ。

6年かけて修復。

開業当時の雰囲気を再現しています。

この、緩やかなスロープで始まる頭端式ホームがいいです。
ななつ星 in 九州が発着するところを見てみたい。

国鉄型415系鋼製車。
タイフォンにシャッターがないのは、暖地向け仕様の証し。

「スタアバックス珈琲」がOPENしています。

壁には、国鉄時代からの九州仕様、半球式ヘッドマークを模したSTARBUCKSが(@_@)

（バツマルさん撮影）

珈琲タイムも終わり、駐車場へ

ネオクラスタッフさんの赤いプレリュードもまだ残っていました。

そろそろ、私とレンは阪九フェリーターミナルへ移動します。

いよいよお別れ、「なみだ雨が・・・」
（バツマルさん撮影）

皆さん、ありがとうございました(^^)/

「帰還編」に続きます。

エントリーほぼ全車、はフォトアルバムへどうぞ。

　☞　第11回 門司港ネオクラシックカーフェスティバル(その1)

　☞　第11回 門司港ネオクラシックカーフェスティバル(その2)

_

5月19日(日)

第11回
『門司港ネオクラシックカーフェスティバル』
当日

＼(^o^)／




早朝の下関近郊の街を、バツマルさんの案内でお散歩します。

すぐ近くには、乃木希典大将を祭った乃木神社が!?

下関は乃木希典の出身地。

東京、乃木坂の乃木神社は、晩年の乃木邸宅の隣にあります。

境内には、乃木大将の住まいが残されていました。

ここで何やら話し声が…。

バツマルさん
『レンちゃ～ん、そろそろ行かないー？』

レン吉 　　
『バツマルさ～ん、もうちょっと待ってて♪』

集合時間が早いネオクラスタッフのバツマルさん。
ちょっとやきもきしながら、お散歩から戻ります。

そして、秘密基地からセリスー登場　(;^o^)メ

セリスーとハチロク２台編隊で発進！

バツマルさん夫妻は、関門トンネルで一足先に会場へ。

私とレンは高速にオーンして、いつもの壇ノ浦PAへ。

高速にオーンして、すぐにオーフ。

毎年恒例、壇之浦PA早朝ミーティング＼(^o^)／
今朝も、いらっしゃいました。

和歌山からボロビンさんのレビンGTV、画伯のBNR32、そして広島からhosotyanのトレノGTV。

レンに朝ごはんを食べさせている間に。

軽く、クルマを拭き上げます。

「おー、(@_@)　AE86は3台ともイントラ履いてる !?」

ボロビンさんと、赤黒レビン2台変態の編隊で、関門橋を渡って会場へ。

門司港レトロに到着！

ここでちょっとアクシデントが。
車高の低いこども君のクレスタTwin Turbo、鉄板スロープを下りることができず、急きょMR2の隣へ展示場所を移動。
「無理に下りなくてよかったかも・・・」

「上がれなくなったら大変なことに」 

そのすぐ後ろから、はちたっくさん夫妻が到着！

Schatzes専務の奥様も、5valve4AGトレノで堂々の入場！

そして、学さんのセリカＸＸが、遠路東京から自走で到着。

今年のトヨタ車は親水広場。AE86は一番の水際へ。

ネオクラ本部です。

受付はバツマル奥様ご担当。

「よろしくお願いしまーす」(^^)/


「門司港ネオクラ」始まりました。

エントリーほぼ全車、はフォトアルバムへどうぞ。

　☞　第11回 門司港ネオクラシックカーフェスティバル(その1)

　☞　第11回 門司港ネオクラシックカーフェスティバル(その2)

AE86　

ボロビンさんのGTV

LEN吉LEVIN　GT-APEX


いつもご一緒する、ガンメタの2drGTさん。
「1オーナー賞、おめでとうございます」　

はちたっくさんの、トレノGT-APEX

hosotyanさんの　トレノGTV

Schatzesセンムさんの、トレノGT-APEX 5Valve 4AG搭載。

元はちぞーさん号です。

スプリンター、カムリ、カリーナ

スプリンターシエロ　希少です。

今見てもスタイリッシュな5ドアハッチバック。

スプリンターセダン


SE Saloon G
希少な90系、さっぱり見かけなくなりました。

hakatanomoriさんのカムリ

まるおちゃんの、カムリ2000GT　

マークⅡ、クレスタ、チェイサー

こども君の、クレスタGT twin turbo

カリーナ、スターレット、カローラⅡ、スープラ

スターレットRi

カローラⅡ Windy

バツマル下関さんの、セリカスープラ

yujixxさんの、セリカXX

学さんの、セリカＸＸ

Twin

AZ-1

セドリック、グロリア

シーマ

スカイライン

よころっくさんの、R32スカイライン4Dr GTS-t type M

P.N.「32乗り」さんの、BNR32スカイラインGT-R

R31スカイライン　1800G

ケンメリ　スカイライン2GT　4Dr　「ヨンメリ」

レパード

プレリュード


ネオクラスタッフさんのプレリュード

910ブルーバードSSS turbo S セダン


『島根のブルーバード乗りさん』の、910ブルーバードSSS 4DrHT 　


トラッドサニー


マーチターボ

ロードスター

RX-7（SA22C、FC）、ファミリアアスティナ

ファミリアアスティナ

ファミリアXG

シボレーコルベット、シトロエン、ミツビシ

かしらっちさんの、ギャランΣ2000TURBO

ランサーターボGSR

レオーネ

レガシィツーリングワゴン

お天気は、雨が降ったりやんだり…。

 

AE86のエリアに戻ると！

再び女子会を試みる、糸目姐さんの魔の手がレン吉に…！

果たして、このあとのレン吉クンは、どうなったのか？

会場編②に続きます。

_

5月18日(土)
マレーシア渡航まで、あと4週間…。





恐らく、日本国内で参加できる今年最後のイベント、になるであろう、
『第11回 門司港ネオクラシックカーフェスティバル』　
レン吉と一緒に向かいます。




その前の週末、
5月12日 日曜日

門司港へ行く準備として、LEN吉LEVINにドライブレコーダを取り付けました。

KENWOOD DRV-W630 

368万画素の高解像度、動画記録に加え、ワンショット画像撮影も可能。

WiFi接続して、データ転送もできます。

専用接続ケーブルを使うと、駐車中の監視もできる優れもの。

ACC線と電源常時オン線に、専用ケーブルのハーネスを割り込ませます。

エンジンオフ後の動作時、バッテリー上がり防止のため、電圧低下を検知して自動オフさせるコントローラのディップスイッチはこの位置に。

配線をAピラーとサンバイザーの内側に隠して引き回し、ドライブレコーダ本体はルームミラーの右側へ。

取り付け完了。早速、動作確認。

正常に作動しました。＼(^o^)／

さて、いよいよ、

「いくぜ、門司港！」

5月18日(土)

門司港ネオクラの、前日。

14万8000光年と700km余り離れた門司港レトロ。

北陸道-舞鶴若狭道-中国道を経由する、1ケ月半前にも辿ったルート。

レン吉はリアシートへ。

ここで！

鯖江ICでETCカードの入れ忘れに気づき、自宅に引き返すことに・・・。
あー、痛恨のロスタイム…！

気を取り直して、再出発です。

10：52　鯖江ICから北陸道にオーン！　
 

敦賀JCTから舞鶴若狭道へ。

三方五湖PAで1STOP。

舞若道は対面通行区間が続きます。

西紀SAで、2STOP。

レン吉も外に出て気分転換。

お隣は、やる気オーラぷんぷんのR34スカイラインGT-Rが。

先を急ぎます。

吉川JCTから中国道へ。

播但連絡道には入らず、福崎ICを直進。

JR西日本バスを追い越して。

北房JCTで岡山道を分けたあたりで…。

ガソリンが心細くなってきたので。

七塚原SAで、3STOP。

雲が厚くなってきました。

エネルギー充填！

松江道、尾道道を分岐する三好東JCTを直進。

広島電鉄バスを追い越して。

北九州まで、あと230km　＼(^o^)／

広島JCTが近づいてきました。

交通量の違いから、広島道が本線を直進し、中国道は側道扱いで左に分岐するので要注意！

減速して左に分け入ります。

鹿野SAで、4STOP。

SAですが給油所はありません。

レンも降りて気分転換。

再び発進するも、雨が強くなってきました。
「スリップ注意」

時折差す夕陽の中、山口JCTをさらに西へ。

ひたすら西へ急ぎます。


美祢東JCTも西へ。

私設高速道路と言われる、宇部興産専用道と交差。

石灰石運送用の専用ダブルストレーラを発見！

宇部興産専用ダブルストレーラのトラクタヘッドには、最新のSCANIA(ｽｳｪｰﾃﾞﾝ)のほか、いすゞ(日本)、ふそう(日本)、ケンワース(アメリカ)　などがあります。

私設道路なので、一般の交通法規は関係なくナンバーも私設専用のもの。
工場付近には一般道と交差する「踏切」もあるそうです。

いすゞGIGA　と　SCANIA　（SCANIAのページから）

ケンワース　と　ふそうスーパーグレート　（yahooブログから）

日が暮れた19：14、小月ICで高速オーフ。

末期色（真黄色）の115系とすれ違い、下関方面へ。

ひたすら西へ急いできたのは、今夜、東京、岐阜、下関そして福井の面々で食事の約束をしていたからなのでした。

バツマルさん夫妻、セリカXXで東京から自走の学さんと合流します。

レンを乗せたLEVINを駐車させてもらい、学さんと一緒にmoveに乗せていただきます。

さらに壇之浦PAで、フツーの中古車屋さんのシャチョーとセンムご夫妻と合流。

AE86を２台エントリーして、夫婦で山陽道を自走！カッコいい～。　

関門橋を渡り、対岸門司港の一角の、こちらのお店に案内していただきました。

生ビールが軽い疲労感を緩和してくれます。
ついついお代わり f(;^_^)

楽しく、美味しくいただきました。

若松方面に宿を取ったという、はちたっくさん夫妻をお見送り。　(^^)/

残ったメンバーで、門司港駅前『ノスタルヂア』で二次会。

ネオクラ進行役のマスター春木さん、最終準備が大変そう。
「今夜は徹夜だ～!?」
だそうです。

ライトアップした門司港駅に見送られ、今夜は解散です。

バツマルさんに再び下関側へ送ってもらいました。

明日の「門司港ネオクラ」、晴れたらいいなー。

楽しみです。

_