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ラプラス祭りをネタにした東北ドライブ2日目です。
秋田の強酸性温泉である玉川温泉の朝です。




ちなみに宿泊者チケットはこんな感じ。
コストを抑えるために自炊部で宿泊しました。



台風被害があった岩泉へ行く事となり、東北道へ乗るために北上します。
雪があったので休憩。



雪だるまを作って見た。



途中で虹もありました。
消えかかっていますが、結構でかい。



そして東北道、国道を走り岩泉へ。
道の駅　三田貝分校に寄ります。



元々岩泉小学校の三田貝分校があった場所に道の駅ができた様子です。
毎日が参観日w



中の様子。



ちょうど昼だったので昼食を。
日替わり給食風セットはなかったのでホルモン鍋定食を食べました。



裏の体育館らしきところに行ってみるとお馬さんが。



道の駅を出て岩泉中心部へ移動します。
台風被害が凄い・・・。(汗



岩泉駅跡です。現在バス停は消防署前となっている様子。
前回来た時は災害で休線となっていたけど、そのまま廃線になりました。



岩泉駅の石碑。



ホームの方へ行って見ます。
駅名の表示は撤去されていますが、ホームは前のままです。



よくみるとホーム外の路線が台風被害の土砂で埋まっている・・・。(汗
しかも消防署裏。実は消防署も台風時やばかった?



ホームからみた改札の建物側。
ようこその看板がさみしく残ります。



この後、龍泉洞へ行って見ます。
前回来たのは2012年だったので4年前。結構前だ。(汗
当たり前の話で現在休業中です。



台風被害の爪痕はここにも見えます。



龍泉洞は現在工事中の様子で、作業員の方が中から出て来ました。



その後、道の駅　いわいずみへ。
途中で岩泉乳業の工場前を通過して被災している様子が・・・。



一部営業再開していました。
道の駅で売っていたヨーグルトは岩泉乳業で台風で被災して当分時間がかかる様子です。



その後海側に出て南下します。
そして再び石巻に。(汗





ラブラス増えました。



最後に温泉に入って家に戻りました。



2日目のルート。ハードだ。(汗



ロードスターの走行距離は467,000kmで、残り3,000km。
年明けには50万km達成できるかな?

ポケモンGoが東北でラプラス祭りをしているという事で東北に行ってきました。

ちなみに自分は全然ポケモンGoをやっておらず、未だレベル7のまま。
友人のLamic氏がやりまくっているので友人が行くという感じですね。ついでに自分も久々にw
首都高、常磐道を通って一路いわきへ。クアマリン福島辺りで出るという事で行って見ます。
真夜中(午前3時)なのに駐車場に車が一杯・・・。(汗



アクアマリン福島といわき・ら・ら・ミュウの間はスマホを持った方が多くうろうろしていました。
自分は車の中でのんびりと仮眠です。(汗
結果的にラプラスはゲットできなかったけどレアモンスターはゲットできたとの事。

この近くにピカチュウの巣があるという事で寄って見ました。
自分はピカチュウ持っていないのでw
行って見たらピカチュウいました。





無事ピカチューゲットしました。



合計3匹捕まえれました。
その後は途中で仮眠しながら一路北へ。仙台空港へ寄って見ます。
実は仙台空港に来るのは初めてです。



ここでコイルの巣という事で友人はコイルを狩まくった様子。この辺りから雨が降り出しました。
その後、1番目の目的地である石巻に向かいます。
石巻辺りは大渋滞中。渋滞途中でラプラスが出て空き地に車を止めて1匹目をゲットしました。ホント出るんだ。
駐車場に車をとめて市内を回ります。
ラプラスが出ますねぇ。





ラプラスが出た時の状況。車もやっていた様子。



こちらは奥の方で。



自分もとってる所。奥の人の多さが。



無事ゲットできました。



2時間ほど滞在した結果。CP値が低いのはレベルが低いためです。
しかし、CP39のラプラスってw



その後宿泊地の玉川温泉へ向かいます。
チェックイン時間に間に合わないことを伝えらたら、午後6時前に前の国道が夜間閉鎖になるのでそれまでに入ってくださいとの事。
慌てて行くことになりました。(汗
結果、閉鎖10分前に入れて、無事玉川温泉に到着。
強酸性の温泉に入って疲れをとりました。

本日のルート。(汗

マツダ ロードスター RF プロトタイプ先行展示イベントが開催されていたので見に行ってみました。
寺田倉庫の入り口にロードスターRFが展示されています。

よく見ると既にナンバーが付いています。
純粋にプロトタイプではなく、市販車と同一の量産ラインテスト車ですね。






中に入ります。
エレベーターに乗りますが自分一人だけ。(汗



会場に到着しました。
こちらはノーマルのロードスター。レザーパッケージですね。



ロードスターRFのVSモデル。やっとVSモデル登場ですよ。
奥に中山主査もいますね。



ロードスターRFのRSモデル。RFは2Lなので、走りは良いはず。



2Lモデルなので既に米国で用意されていたブレンボ + BBSが装着されています。(オプション装備)



RSのフレーム番号は、NDERC-100011 ロードスターRFは車台ナンバーが別番号ですかね。



開発者(誰かは伏せておきます)に話してみた所。

Q.ブレンボは幌モデルでは用意される?
A.ロードスターRFのRS専用オプションで幌モデルには用意されない。
　プレンボはキャリパーサイズが大きく、BBSの17インチホイールは干渉しない様に設計されている。
　流用は不可能では無いが、メーカー保証はしない。

Q.明るい色が欲しいのだけど。マリナーブルーとか、トゥルーレッドみたいなw
A.要望が多いのは理解している。他のモデル(デミオ等)で色が用意されると作りやすい。
　ロードスター専用色は不可能では無いがコスト面で台数が見込めないと厳しい。
　前の黄色は作ったものの売れず、上から怒られた苦い経験がある。

Q.エンジンについて
A.2Lになってエンジンサイズが大きくなり、前側の重量が重くなっている。
　RFでリアが重くなっているので相殺はされている。
　走りに関しては、幌モデルがライトウエイトスポーツの軽快感があるのに対し、
　RFモデルはトルクを生かした落ち着いた走りとなっている。

Q.RFはNCのRHTモデルのオーナーを意識しているか?
A.国内の営業的には意識している。

Q.北米だとLaunch Edition等の限定車が出ているけど日本ではやらないの?
A.北米の販社が独自に企画して限定車を作っている。
　Miata RF Launch Editionは、VSの2トーンルーフを売りにしてしまったために通常販売出来なくなった。
　2トーンルーフは台数を抑えて欲しいとリクエストはしたが、限定車のみになるのは逆に少なすぎる。
　日本の限定車については今の所予定は無し。

Q.マシーングレープレミアムメタリックは幌モデルには設定される?
A.ロードスターRFのみの設定。

てな感じでした。

そして開発者のトークセッション。
今回は全主査の山本さんでした。



内容はSNS書き込み禁止なので以下略w