トヨタ クラウンアスリート

ユーザー評価： 4.04

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2台目の車 - クラウンアスリート

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2台目の車

トヨタ クラウンアスリート

おすすめ度： 5

満足している点
運転席からボンネットが見える。
オルガンペダル・後輪駆動
Aピラー付近の視界が良い。
白色なのでたまに周りの車が覆面だと警戒して安全運転になる。
アダプティブヘッドライトが便利。
不満な点
後部座席の足元空間ははっきり言って狭いです。
これは自分が悪いだけですが純正18インチは乗り心地悪かったです。
ステアリング表皮がボロボロになる。
総評
最後の本当のクラウンだと思います。デザインや内装の質感、走りどれも満足しています。
デザイン
4
サイドビューが美しい。
バックランプとヘッドライトがかっこいいです。
内装はとくにメーターのデザインが落ち着いていてこの車にあってると思います。
走行性能
4
ちょっと早いかなと思ったスピードでも難なくコーナーを曲がっていけます。
速度を出すほど車体が安定して高速走行時に安心感があります。
乗り心地
3
17インチに変えたので乗り心地は柔らかくなったと思います。シートも良いので長時間座っててもお尻や腰が痛くなりにくいです。
積載性
4
トランクは伝統のゴルフバッグが4個詰めると言われているので沢山積めると思います。
車内もドアポケットやセンターコンソールに収納が所々あるので積載性に不満を持ったことはないです。
燃費
3
街乗りがほとんどなので大体平均7〜8kmぐらいだと思います。
価格
3
当時は勢いで買いましたがもうこんな高額な車は買えないです。
故障経験
ステアリングの表費剥がれ
ターボ車特有のモーターのような異音
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/1993106/blog/45447567/

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