クルクルの悪い子のブログ一覧

ごきげんよう！

本日は４月１日。
エイプリルなんとかですね。

てな訳で、車を買いました！





購入したのはA45という車です。





ノーマルなのでこれからこつこつ弄っていこうと思います。





ここまでかっこいい車が作れるメルセデスに感心させられます。





そんな新しい相棒にワクワクドキドキが止まりません。




合掌。

こきげんようｗ

先日、友人に頼まれ･･･
某オクから格安でGETした、E52用の車高調。

モノが届いて、点検してみれば
普通なら、外れ品で騙されたと泣く泣くと行く所。

友人から頼みもあり、「ブタオ工房」をｗｗｗ
修理を引き受けました。





テインのSUPER FLEX WAGONです。
EDFCを装着し、外した痕がありましたね･･･(笑)




リアショックからチェック。
外観は、なかなか綺麗ですね。




減衰調整のクリックがおかしい･･･
いくらクルクルしても空回りする。

こりゃアレだな！と、　ピンと来ましたｗ




ショックから、減衰調整ユニットを外す。




減衰ユニットを分解する。
原因は芋ネジの長さｗｗ




ショック本体のニードル棒に届かないぞ(笑)




仕方ない。
自前のGT-WAGONから、ある部品を抜き取るｗ




これが押し出し棒ｗ

恐らく。
前所有者はこれが付いて無くて。
減衰調整も、EDFC効かず･･･手放したんでしょうねぇ。
きっと、頭の無いショップがEDFCを組む時に外したんでしょうねｗ




芋ネジと押し出し棒の違い。




押し出し棒を組む。
この位置が0位置。




これが目一杯、締め上げた状態。
16、17ノッチはしたかなｗ




これでショック本体へ組み直しますｗ

減衰チェック。
しっかり効いていますね♪




今回のツール。




フロントショック。
マウントベースが浸食しとる。
何これ･･･




六角穴に弄った跡があるｗ
これは何かある？

アッパーマウントを分解に！
六角穴皿ボルトを破壊GO！




ドリルでガリガリ･･･




慎重に慎重にｗ




皿部分の揉み出し成功！




もげた皿部分。




マウントベースが取れた♪




皿ボルト撤去。
見事に腐ってるなぁｗ




アルマイト表面が割れて浸食を起こしてるｗ
品質管理、どうなってるの？




膨らんだ部分を強引に研削ｗ




研削完了ｗ




ペーパーでシコシコｗ




これぐらいでｗ




脱脂して･･･




マットブラックで塗装ｗ




腐った六角穴皿ネジｗ




ネジ有効長さをチェック。
標準は60㎜。これは甘いぞ。
有効は65㎜でないと！

どういう品質だよ！？




ホーセンで、
市販の皿ネジ（プラス）全長80㎜をｗ




クリッパーでちょん切って、
ネジ山を再生して、エロエロと･･･




適正長さ65㎜に！




ネジに防錆処理（クリア塗装）を行い、
固定はネジロック剤でｗ




組み上げて･･･やっと、復活完成♪

と、いうことでｗｗｗ



合掌。











《オマケ》



マウントベースが無くても、全長式だから･･･(笑)

しかし、EDFCモーターを入れる為の筒だもんね･･･(苦笑)



合掌。

ごきげんようｗ

先日に着けた黒バネ。
伸び側は凄く良いのですが、縮み側がイマイチ。

高速の乗り心地は、これまで試したバネより、凄く良いのですがｗ

今回は愛ばっはERSを。
過去に使ったことのあるバネですが、
白豚号には、どんなフィーリングになるかなとｗ




ハイト10インチ、700ポンドです。




車体から外し、サクサクと組換えｗ




組換え完了ｗ




この日、真夏日で３０℃近くに。
めちゃ暑かったｗｗ




装着完了ｗ
少し、IDがきついかなぁ。（ID=64.77㎜）



ぐるっと近所を回る。

うーん。
こんなもんか(苦笑)

乗り味よりも、
キンキンに冷えたアイスが食べたかったｗ



合掌。

ごきげんようｗ

先日、ネット注文したつなぎ服が届きました。



夏用です。
サービスでネーム刺繍があったので、ついでに。

涼しく過ごせる工夫が随所にあります。
着てみたら、あちこち風が入ってきます。
股間も、凄いスースーとしますｗ


うーん。


馬子にも衣装かなぁ。






合掌。

ごきげんようｗ

今日は、白豚号のフロントバネを替えました。
某オクで入手した、超レアなバネです。

組んだ後、走り出した瞬間からもう別世界。
道の凸凹、マンホール越え、轍跨ぎが何ともない。

ゴツゴツも無い。
とても快適。気持ちの良い乗り心地ですｗ

高速に乗ると激変ｗ

脚が良く動いていて、車体が揺れない。
安心感が増して、踏みやすくなりました。

嫁さん曰く、「快適！！」

うほ。
凄いバネだｗ



緑整備センター考案、アイバッハ開発という
コラボレーションの"IPRスプリング"です。
※IPR＝イニシャル・プログレッシブ・レート





錆、塗膜剥離を処理し、マットブラックで塗装ｗ





チャッチャッと外すｗ





見納め。





サクサクと組む。

このバネはプログレッシブ。
プリゼロで組むと大変な事になりますｗｗ



カナズーが更に近くなったかな。
うひゃうひゃ♪



合掌。