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今日は半休を取り、車検の終わったZC32Sを引取ってきました。

あまり乗る時間が無かったですが、エンジンオイル，ミッションオイルなどを交換し、より調子が良くなったような気が･･･

NAでもスズキ純正オイルの相性は良いようです。

車検のため、今日から近所のスズキアリーナ店に入庫しました。

代車はアルト。

車内は広いし、アシ車としては必要充分。

満タン返ししなくてよいと言われたのですが、ラジオすら無いオーディオレス＆ETCレスの無い無い尽くしで遠出には使えないなぁ。

エンジンサウンドを楽しむ････ようなクルマじゃないし。

最短で明日夕方には引取りできる可能性もあったのですが、税関係の確認が必要で17日午後に引取り予定です。

今日は、キーパープロショップでコーティングしてきました。

今回は、フレッシュキーパーにしました。

これまでのスイスポではダイヤモンドキーパーにしていたのですが、如何せん、2台とも『5年耐久』を実感すること無く終わったので、今回は回避。

そしてサイドメニューで、『ヘッドライトクリーン&プロテクト』で黄ばんだヘッドライトを綺麗にしてもらいました。

これには大満足。

実は、今回のZC32S購入時にヘッドライトはかなり黄ばんでいたので、ヘッドライトのクリーニングは納車整備で依頼してました。

そして納車時、最初に見た時より確かにマシになってましたが、正直「え？こんなもんなの？」というレベルでしか黄ばみが取れてなかったんですよね。

なんで、改めてやり直し。

やる前↓

分かりにくいですが、ヘッドライトのある正面は綺麗なんですが、ウィンカーやボジションランプのある上部に行くと黄ばみが取れてないんです。

ちゃんと綺麗になるじゃん。

明らかに手抜きだな。

最近、購入した店から車検の早期予約を求める電話がくるんだけど、もう関わりたくないな。

1年保証だとか、2回分のオイル交換無料とか付いてんだけど。

今日は、午後からDラーにて24ヶ月点検と共に、オイル交換とエレメント交換をしてきました。

また例によって、ＧＷ明けにＤラーから着信があってから作業予約するまでにモタついてしまい、6月の休日は全滅で7月も半ばの今日になりました。

クルマのストレスになるような運転はしていないつもりだし、ストレスといえば昨今の亜熱帯かのような気候くらい。

特に問題は無かったです。

2年でトラブル出ても困るけどネ。


そしてＤラーの後は、キーパープロショップに行って、ダイヤモンドキーパーの2回目のメンテ。

昨年はやらなかった樹脂パーツのコーティングを追加しました。

これは1年耐久なんですけど、毎年やるのはコスト的にちょっと･･･

スイスポは樹脂パーツが多く費用も高めなんで。

梅雨明けはまだですが、引き取りが雨ン中でなくて良かった。

昨日は、ディーラーに行ってきました。

メンテナンスパックに入っているので、18ヶ月目の安心メンテナンスです。

夏に1年点検を受けてから3,500㌔弱の走行で、特に異常もなし。

パックに含まれていますので、オイル交換付。

絶好調です。

それと1週間前にちょっとイメチェン。

いつもお世話になっているディーラーとは別の、さいたま市のディーラーでチューニングショップのイベントがあり、予約すれば取付まで出来るってんで行ってきました。

取付けたのは、SWK ローダウンスポーツスプリングセット。

ノーマルだと腰高な印象ですが、ちょうど良い具合にローダウン出来ました。

ノーマル


交換後


知らない人には全く気付かれないビミョーな落ち具合。

ですがこのくらいが私の好み。

年が明けたらアライメント調整しようと思います。