ゴランのブログ一覧

　やり直し。

　一応、間近で見なければ目立たない程度に補修したホイールですが、３ヶ月程経過したＧＷ前には異変が起きていました。

←パテ盛りした部分の塗装が変色し、黄ばんだ上に軟化してしまいました。


紫外線のせい？？
乾燥が足りなかった？？
それとも硬化剤が多すぎた？？

でもペーパー掛けて成型できたくらいですから、ちゃんと硬化してたんだけどなぁ。

　今思うと、購入したホイール補修用パテはロットの古い(或いは劣化した)ものだったかも。
主剤と硬化剤を混ぜて使用するのですが、本来ペースト状のはずの主剤がボロボロで、チューブを押しても出てこない状態でした。
チューブを破いて中身を出して、硬化剤を混ぜなんとか使ったというのが本当のところ。

　　　　
↑指で押すとヘコむくらい軟化してました。　↑最初の補修後の状態。キレイだったのに･･･｡



　でもまあ、さらに１歩離れれば分からないし、もう一度やるのも面倒なので、ずーっとほったらかしていましたが････。



　一昨日(１３日)夕方、おもむろに思い立って補修のやり直しを敢行！
いつ｢やる気｣になってもいいように、新しいホイール補修用パテは購入済みでした。
軟化したパテをドライバーでこそぎ落とす！！



ペーパー掛けて、下地を出してパテ盛り直し！
今回のパテは、ちゃんとペーストになってました。



だけど面倒クサくてマスキングも適当･･･。
ココまでが、一昨日(１３日)。


　中一日空けて、今日水磨ぎして成型しました。
換気のため窓は開け放して、クーラーを入れていない部屋でシコシコ。
汗の水溜りが出来ました･･･。

　　　　

このまま直ぐに塗装に入りたいところですが、数日放置する予定。
もうホイールは、車に戻しました。

FORD純正のホイール用タッチアップを手に入れようかな。
市販のでは色が合わないし。

取あえず作業完了です。



<<= = こんな感じ。一番分かりにくい写真を選択(笑。

エアバルブからキャリパーの辺りの上側の弧がそうです。





面倒なので、タッチアップペイントを筆塗りして、乾いたあとコンパウンドで磨きました。
色は近いですが、キラキラする粒子の大きさが全然違うので、近くで見ると分かっちゃいます。

←click！これも大きくなるぜィ！

まぁこんなもんでしょう。
アルミパテでDIYもお勧め！と言いたいところですが、ホイールの色やデザインにもよるでしょうね。
ＳＴのは、結構大雑把なデザインなので、耐水ペーパーで磨くのも作業し易かったと思います。色も概ね近い色が見つかりましたし。
変わった色だと市販のものでは難しいでしょうね。

仕事から帰宅し、夕食を摂ってから始めました。



耐水ペーパーにてシコシコ水研ぎ。



ペーパーのあて木にはコレを使いました。



DIYでのホイール補修を調べていたら、消しゴムをあて木に･･･とあったのでやってみましたが、細かい作業にはコレは打ってつけです。


研ぎはこんなもんですかね。
研ぎが足りないじゃないか？パテ盛りが足りない部分が･･･。
欲を言えばキリが無いですが、突き詰めると削りすぎてしまいそうなので、もう塗装に逝きます。




塗装で全てが台無しになりそうな気配が･･･。

　　　　　　Ｄ・Ｉ・Ｙ！！



　　　盛って盛って～！




失敗した時は、その時こそショップで修理と言うことで･･･。

20日の日曜日の続きです。

まだどうするか決めていませんが、アルミホイールの補修専門店に行って、見積もりしてもらいました。

納期1週間で\20,000。　　　微妙････。


カンペキを求めればこんなもんでしょうかね。

DIYで補修しようかな？？

問題は、ここんとこの寒さ。
風さえ止めば、DIYに挑戦してもよいのだが･･･。