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ebayにて中古のバラストの購入を決めました。

はっきり言って、ウチのに付いているのに比べると汚いのがちと心配です。

なんで、コレも1個買いましたｗｗｗ

それでも、純正を正規購入するより大分安上がりに済むはずです。

因みに左ヘッドライトの現状は、点灯はするものの、その後３０分ほどで力尽きるという感じ。

整備不良で捕まりたくないので、しばらく遠出は出来ないですね。

これ使えそうだな。

純正ではなくリプレイス用だけど。

なんつっても安い！

予備を買っておいてもいい感じ。

左ヘッドライトの点灯不良のため、一週間前に旧Dラーに入庫していましたが、今日引き取ってきました。

点灯しなくなったのは、HIDのバラストのせいでした。

正常に点灯する右ヘッドライトのバーナーやバラストを、左のものと入れ替えて原因を探った結果です。

しかし、バラストが原因と分かったものの、日本に在庫は無し。

フォーカスMkⅡの中でもHIDなのは、STなど一部だけ（STだけ？）なので仕方ないかな。

納期にひと月以上かかる事を覚悟しなければならないので、一旦引き取る事になりました。


因みに発注はしておりません。


純正バラストはバカ高い！！

片方だけで5万近いんです。

なのでバラストを修理してくれる所を探すか、市販のバラストに交換してしまおうかと。

どちらにしても年内はやってる時間も無いので年明けですね。


結露の方は湿気は飛ばしてくれたので、少々走ったくらいでは再発しません。

はっきりここがダメってポイントは見つかりません。

自分の想像では、有りがちですが筐体のクリア面の継ぎ目だろうと。



ボンネットとライトとが接する上端部分が雨どいになってるんですが、ここから溢れた水が染み込むのではないか？と。

という訳で、あくまで暫定の対処ですが、継ぎ目に水道補修用の融着テープ貼っておきました。



さらに溢れてライト裏に落ちた水が、裏蓋のすき間から入ってるって恐れもあるけど、結露が発生した直前の雨の時は走行してた訳じゃなく、自宅駐車場に止めている間に降った雨なんで、まずは継ぎ目を対処。

本当はコーキング剤の方が良いんだろうけど、キレイにやる自信も無いので・・・

効果あるとよいけど。


※おぉっ！？

防水スポンジテープなるモノがあるのか！

裏蓋の方に水が流れないよう防波堤に出来ないかな・・・

今日、左ヘッドライトの不具合のため、旧Dラーに入庫しました。

先日気が付いたヘッドライトの結露ですが、思いのほか重症のようで、点灯不具合に至ってしまいました。

9日にダイヤモンドキーパーを施工しましたが、当日の写真を見ても問題無し。

13日にも乗りましたが、気付きませんでした。

13日の夜から14日の朝にかけて雨が降りました。

多分その後からだと思うんですよね。

でも言ってみれば”それだけ”です。

一回の雨で。

ちょっと裏蓋を開けたくらいでは意味無かったようで、すぐに元の通りに曇ってました。

そして夜ライトを点灯すると、何だかとても暗い。

信号待ちで、前車の後部に反射する光りを見てガッカリorz

裏蓋を開けたとは言っても、余計な所に影響が無いように慎重に触りましたし、そこでの失敗は無いはず。多分。

完全にアウトでも無く、しばらく放置してるとちゃんと点灯するんです。

で走ってて、ふと気が付くと消えてるという・・・

結露がどうにかならないと、ダメっぽい感じです。


それにしても、今のところで世話になるのは本当に最後かも。

FJLでは、ちょっとした不具合を診てもらう時、コネクタが外れかかってましたとか、ビスが緩んでましたとか、部品交換を伴わず入庫後数十分で治ってしまった場合、料金を請求されない事もありました。

でも、今後はチェックしてもらうだけで技術料を請求されちゃうそうです。

まぁ、今回は簡単に済みそうもないけど。

昨日気が付いたのですが、左のヘッドライトが結露しました。

フォーカスMk2では新車の頃からよく聞く話しでしたが、ウチのは10年越えて初めての事です。

初めてにして、ほぼ全面曇りました。

取り敢えず裏蓋を開けて、放置中。

出掛けたいから、小一時間程度にしときます。