ゴランのブログ一覧

2020年のオートライト搭載義務化以降の製造であるウチのスイスポ。

ライト点灯がやたら早いです。

昼間の走行中、道路を跨ぐ橋があれば悉く点灯します。

状況によっては、前走車がパッシングされたと感じるのでは？と心配になるほど。

赤の初号機の時から、どうにか出来ないのかと考えてましたが、さすがは国産車。

かゆい所に手が届くような部品がいつの間にか出てました。

オートライトのセンサーを覆うカバー。

黒い半透明のカバーを透明なカバーに交換し、反応を鈍化しようって製品です。

これを交換してみました。

なかなかに効果テキメン。

幅の広い橋をくぐる際には点灯しますが、悉く点灯する状況からは脱却出来ました。

今日は、午後からDラーにて24ヶ月点検と共に、オイル交換とエレメント交換をしてきました。

また例によって、ＧＷ明けにＤラーから着信があってから作業予約するまでにモタついてしまい、6月の休日は全滅で7月も半ばの今日になりました。

クルマのストレスになるような運転はしていないつもりだし、ストレスといえば昨今の亜熱帯かのような気候くらい。

特に問題は無かったです。

2年でトラブル出ても困るけどネ。


そしてＤラーの後は、キーパープロショップに行って、ダイヤモンドキーパーの2回目のメンテ。

昨年はやらなかった樹脂パーツのコーティングを追加しました。

これは1年耐久なんですけど、毎年やるのはコスト的にちょっと･･･

スイスポは樹脂パーツが多く費用も高めなんで。

梅雨明けはまだですが、引き取りが雨ン中でなくて良かった。

シフトノブを交換しました。

MESの球型タイプです。

1,2年前に某SNSで数量限定で販売されているのを見付けたのですが、その時には既に完売していて涙を飲んでいました。

それが密林で通常販売しているのを見付けて即買い。



赤の初号機も今の銀の弐号機も、1速・2速に入れる際に抵抗感が強いです。

信号などで停車後、1速に入らず焦ること度々。

クラッチ踏みなおしてやっと入れられる事があります。

赤と比べると銀は大分マシなんですけどね。

それでもゼロではないです。

ZC33Sの6MTは、前の型のZC32Sから採用されている実績有るモノと何かで読んでいたので、それがこんな感じなんだ･･･

と、ちょっとガッカリしたポイントでした。

MT車ばかり乗り継いできた中で、”入らない”なんて今まで無かったし。



これまで使っていたモンスタースポーツのシフトノブとの比較。

リバースノブに被さるスカート部分の高さが異なるので、装着した際の高さの違いはこの見た目ほどの差は無くて、1.5cmほどです。

ちょっとした差ですが、力点の移動は結構効果が大きく、抵抗感がかなり軽減されました。

これはイイです。

純正ノブとの比較を撮るのを忘れたので、モンスタースポーツに交換した時の写真を。（高さはほぼ同じ）


それはそうと、信号待ちの停車時に1速に入らない場合に、クラッチを踏みなおさないで1速に入れる方法を、最近もう一つ見つけました。

それは、一度2速に入れてから1速に入れる。

オールドアルファかよ！

でも、本当。

一昨日、昨日とさいたまスーパーアリーナ行われた、FOX_FESTに行ってきました。

いやぁ･･･、かなり控えめに言っても、クタクタに疲れました。

行く前から恐れてはいました。

何たって通常のワンマンライブでも、開場前から現場に行って、ライブ終了まで３時間くらい。

シート席なら余裕でも、スタンディングの時は脚はもちろん肩から腰まで凝る事があるのですが、今回はフェス形式で全５組６時間以上になるんで。

何とか２日間頑張れました。

お陰で、今日はいつも以上の筋肉痛です。

ライブの方は、コラボ曲の披露が期待通りに行われ、フェスで共演しているPolyphiaの二人のギタリストが参加したBrand New Dayは、コロナ禍もあって曲が発表されてから５年越しのライブでの共演だったので盛り上がりました。

発表早々に共演を実現して、話題にして欲しかったでしょうね。

コレは、ライブ初披露時の映像を含むやつ（当然、ティムとスコットは居ません）


そして、FOX_FEST開催の直前に発表されたのが、同じく共演したドイツのバンドElectric Callboyとのコラボ曲RATATATA。

Electric Callboy自体が、コミカルなパーティバンドという事もあり、笑わずにはいられない曲。

徹底的にふざけてるんだけど、上手いんだよね。

5月9日でみんカラを始めて18年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

18年で車歴4台。

殆どの期間は1台のみのもので、残り３台は1～2年程度。

当然思い入れの濃淡にも歴然とした差があります。

最近はブログの更新サイクルも途絶えがちですが、出来ればもう少し深い付き合いを続けたいと思ってはいます。

これからも、よろしくお願いします！