T300とG29

T300RSのインプレですが、軽く２時間ほど使ってみました。
G29はギア駆動で、T300はベルト駆動です。
ギア駆動のほうがダイレクトな反面、トルクは弱く、音は大きいです。
ベルトの方は、若干ダルなところはありますが、
工業用ブラシレスモーターを使っているので、トルクは大きく音は静か。
あと、ベルトのほうが、滑らかですね。
あと、G29はFFBの強さを、ゲーム内でしか調整できませんが
T300はPCだとPCのドライバから調整できたりします。
ゲーム内でも調整できますが、G29より圧倒的に高トルクかつ滑らかです。
F1　2020で細かい切り替えしなどのところでは、
T300のほうが有利ですね。
滑らかかつ切れがいいので、スパッ！！とカウンターを当てられます。

また、コーナーでタイヤに負荷がかかったと時などは、
T300のほうが表現が実車に近いと思いました。
コーナーのトップ、ステアリングを切っているときに反力が生まれます。
G29は、この反力がトルクが軽すぎてわかりずらいんですよね。
また、アンダーステアで荷重が抜けたときもT300の方に軍配。
縁石に乗った時のゴトゴト感はG29に軍配！！
また、ダイレクトなので、切り替えしがちょっと辛い。
あと、切り始めからスパっと切れるのがG29のいい所。
T300はちょっとダルなんですが、そこからヌルっと切れる感じです。
これは完全に好みですね。

あとペダルは、圧倒的にT300です。
よくG29のほうが、実車に近いと言われていますが。
個人的には、T300のほうが実車に近いと思います。
踏力こそ少ないですが、調整しろがT300の方が圧倒的に自由です。
G29は一段踏んで、そこからまた結構な踏力で踏みつけて２段階目って感じで、
実車とは違う気がするんですよね。
F1マシンなんかは、蹴りつけるようにブレーキ踏むので
それでいいのかもしれませんが、
普通の車は、蹴りつけないんで普通の車を再現するなら
圧倒的にT300の方がいいです。
GTカーとかはどうなんだろ？？
でも、調整しろが大きいということは、ブレーキを残すとかが容易です。

あと、ペダルの踏んだり離した時の音ですが、
G29はガコッ！！ガコッ！！と煩いです(笑)
T300はスムーズで静か。
夜でも、安心して使用できますね！

ま～好みでそれぞれ買えばいいと思うのですが、
私個人なら、初めてハンコン買う初心者にはT300をお勧めしますね。
またはＴ－ＧＴとか。
拡張性が大きいのもありますが、FFBとかペダル関係は、
圧倒的にT300の方が表現豊かだと思います。
G29はトルクが低いので、重いハンドルが嫌いな人。
またはダイレクトな感じを味わいたいならおススメです。
あとは、独特なペダルに慣れるだけかな？
さらに踏み込むと、ファナテックのCSLシリーズとかDD1とかですね。
ただし、スラストマスターやロジクールは60000円以内で買えますが
ファナテックは１０００００～とかなり高価なのでこっちは完全に玄人志向。
ただし、拡張性は半端ないですけどね！

こんな感じのレビューです。