和＠白GVB スぺCのブログ一覧

インプレッサGr.Aで走ってみました。
スクショですが、このゲーム、エンジンがアンリアル５だったかな？
なので画質が偉くいいです。SSD必須にはなりますが。









Gr.Aインプレッサは改造範囲がWRカー規定のように広くはなく、
ほんとにそこらのチューニングカーの方が過激じゃないか？っていうくらいです。
市販車との違いなんて、マフラー、ロールバー、ミッション、デフ、サス、
ブレーキってくらいですが…。えっ？！
かなりいじってるんじゃない？って？？(笑)
ま～いじってると言えばいじってるよな。。。うんうん。











このゲーム、まだ開発途中なので、
これからどんどんアップデートがあると思います。
で、コースの追加、車種の追加があると思います。
面白いんだけど、激ムズでストレスがたまることもあります(笑)

今のところPC専用となっているアセットコルサラリーですが、
つい最近、グループAのインプレッサが追加されました。GC8型。
ま～それはいいのですが、問題はランチアストラトスとデルタなんですよね。
これが、私的に、ミニよりも遅くて扱いづらい。
挙句、私が使うとアバルトやフルビアよりも遅い。
それくらい使いづらいんですよね。
同じ4WDでも、ヒョンデの最新のラリーカーやシュコダのよりも、
同じ4WD？？とは思えないくらい扱いづらい。
ストラトスはMRですけどね。

なんか、エンジン出力も、低回転よりでも中回転よりでもなく、
高回転なのか、一度ヘアピンなんかで曲がろうとすると回転落ちがすさまじく、
立ち上がりで加速しない。
1速に落とすと、すぐにふけあがり使えない。
さらに車のグリップもブレーキ時はま～ま～いいのですが、
横に滑らすと止まらない止まらないでコースアウトでカオスです。
もうフラストレーションマックス！！
これ、金メダル獲れた人すごいと思います。
私なんか完走すらできないです。



ただね…今のところラリーゲーの決定版なんですよこれが。
それまで、WRCジェネレーションやEAWRCだと思っていたんですが、
これが全く通用しないくらいの挙動や車の音なんですわ。
特に雪路面なんか走らすと、あ～こんな感じで滑るよねとか、
こんな感じで曲がるよねとか、そう思わせる挙動。
ターマックやグラベルも、説得力のある挙動なんです。
すごいんです。
多分実車で走ってる人ほど納得できる挙動かと思います。
コースも実際のコースをレーザースキャンしてるから狭いし、
ギャップはすごいしうねってるしです。

アセットコルサEVOもそう。
何とかツーリスモとかかすむくらい実車っぽい。
GR86使うと、モード切替まで再現されていて、
ノーマルとスポーツではメーターが変わるだけではなく、
トラコンなどのアシストも変わるくらいなんです。
KUNOSって会社はそんな変態的なこだわりのある会社なんです。

それだけに、デルタが惜しい！！(笑)
ま～プレイしはしますけどほんとにデルタですよ！！何度も言うけどデルタ(笑)

純正のエアクリーナーボックスが２個ありますので、
１個加工してみました。
昔々、ブリッツのインダクションカバーなるものが売られてました。
あれの自作になります。
というのもブリッツのカバーですが、絶版でプレ値で２００００円くらいします。
ですので、何かいい方法ないかと思い色々調べると、
インダクションカバーを自作される方が結構いたので真似しました。
モノはアップガレージに売られている純正エアクリボックス一式を
通販で３００円。送料２５００円くらいで買いました(笑)
もちろんいつでも純正に戻せるように今ついてるのを予備とします。
これならのこぎりとグルーガンと金網だけ後買えば事足りますからね。

で、今日思い立ったので作ってみました。
加工取付自体は１時間もあればできると思います。
すごく簡単です。
ちなみに、金網はつけれませんでした。

で、効果のほどは、むき出しタイプになるとはいえ、
純正交換タイプのSTIのエアクリーナなんで、
低速とか高回転云々はわかりません。
一番の違いは、ブースト掛かるとシューーーシュパーーー！！と
吸気音と純正ブローオフの音がかなりします。
毒キノコタイプとさして変わらないくらいしてます(笑)
トンネル内だとかなり響きますね(笑)

ただ、ほんとにむき出しになるので、
エアクリの汚れや消耗ははやくなると思います。

あと、エアクリボックスの固定は一か所になるので、
もしかしたらガタつくかも？？

ま～いいんじゃないですか？？

一昨日超貴重なシーンを目撃してしまいました。
私はタントに乗っていたんですが、
なんと後ろからRA-Rが走ってきて、信号で止まったと思ったら、
後ろから野太いサウンドが聞こえてきて、
なんだ？と思ったら、GRカローラでした。
しかも横並びに２台でした。超貴重なシーンでした。

RA-Rはパフォーマンスマフラーで音が少しするのはもちろんなんですが、
GRカローラ…ノーマルマフラーなのに、あんないい音するんですね。
GRヤリスは比較的静か目なんですが、
同じエンジンとは思えないくらいGRカローラは音が大きかったです。
RA-Rのパフォーマンスマフラーよりも全然音が大きいです。
車検大丈夫なんですかね？？っていうくらいはっきりした音でした。
前にも言ったけど音はほんとにいい音でした。

私のスペックCですが、ステアリングギアボックスからのオイル漏れと
アッパーマウント部分のベアリングからの異音左右の修理が終わり、
車が戻ってきました。

さすがプロですね！
左右にハンドルを切ると、コツコツなる音。
これがすっかり解消しました！
またステアリングギアボックス、これも作業大変らしいのですが、
わずか４日ほどで作業が終わり戻ってきました。

これで異音やオイル漏れから解消されたような気がします。
とりあえず壊れるならあと２年以内にと思ってます(^^;
プレミア保証が残ってるうちに(^^;