和＠白GVB スぺCのブログ一覧

S207のマフラー、STIハイパフォーマンスキットとほぼ同等品。
インプレッサ　WRXSTI　スペックCに取り付けたときの空ぶかし音になります。
一応SARDのメタルキャタライザーに交換してあります。



外で空ぶかししてるとそこそこ音がしてる気がしますが、
室内は至って静かで、ノーマル＋αって感じの音です。
なんか低音がしてるかな？って感じ。
ハイパワースペックLとかのように、回すとパァァーーンって音はしないです。
マフラー替えたいけど、音が大きくなるのが嫌な人。
またメタキャタ組んで、爆音になってしまうのが嫌な人にお勧めかな？
派手な音が好みなら、オーソライズRMとかの方がいいかな？

あと、GVBだとセンターパイプとリヤピースのフランジが錆びて朽ちるんですが、
S207とかハイパフォーマンスエキゾーストキットだと、
オールステンレスになるので、フランジが朽ちないのがいいところ。
高い買い物だったけど、しばらくはこれで行く予定。
ただ定価で30万以上出して買うマフラーじゃないですね(^^;
中古で10万以内なら買いかもしれません。
ま～買われて気に入らなければメルカリとかヤフオクに出してしまえば、
トントンか少しのマイナスで済むと思います。
ただ発送がかなり限られてしまいますけど(^^;

あくまでS207純正マフラーに変更しました(笑)
まーSTIパフォーマンスエキゾーストキットと同等品ですね。
一応EJ20で認証とってるようです。

アップガレージにてそこそこ値引きされて売っていたので、
1か月悩んで購入に至りました。
ハイパワースペックLはヤフオクにて売却中です(笑)

なかなか通好みなマフラーかと思います。
あれ？S206マフラーの時もこれ言ってたような(^^;

それは突然やってきました。
昨日スぺCに乗ろうと思って、キーレスをカチカチやったんだけど反応がなく。
その時は、キーレスの電池切れかと思い、鍵で開けたんですが、
で、エンジンかけようと思い、クラッチを切ってキーを回しても、
エンジン始動せず。さらに、セキュリティーのランプも点灯してません。
という事で、おそらくバッテリーがダメになった感じです。
でも、最近遠出してたんで、家でバッテリー切れになってよかったです。
ちなみに40B19Lという軽自動車並みのサイズです。
スぺCは、軽量化のためにバッテリーも小さいんですよね(^^;
端子もそれようだし、あまり大きいのつけるときは
端子も変えないといけない感じですね。

ついに登場します！！
周辺機器メーカーの老舗HORIからダイレクトドライブハンコンが！！
価格は59800円で3.2nmとのこと。
これだとMOZAのR3とバッティングします。
ま～HORIの対応はわかりませんが、
アフターもしっかりしてるだろうと予想します。
それにしても、ハンドルがボタンが多く、また配置もよさそうで気になります。
G29やT300からのステップアップにいいのかも？
ただ、PSやXBOXに対応していないので、そこが壁かも。
多分、PSに対応しないのは、グランツーリスモ公式ハンコンに
MOZAが追加されるからだと予想してます。

詳しくは下記にて。

車検の見積もりに行ってきました。
今回はディーラーじゃなくて、スーパーオートバックスへ…(^^;
結果、ディーラーよりかなり出費抑えられそうです。
というのも、私の車、中古車３年保証に入ってまして、
消耗品以外の不具合箇所、ほぼ全部タダで治せてしまいます。
ですので、安心感はありますが、今回は、ディーラーじゃなくても…と。
多分ディーラーだと２０万くらいは安くても行きますよね。
メンテパックとか便利なんですが、
今入っていない状態で特に不具合もありませんので。
費用的にはMTオイル、LSDオイル交換入れて13万円ほどでした。
あとの交換箇所はステアリングラックのブッシュと
タイロッドエンドのブッシュだったかな？

一番懸念されていたSARDメタキャタとVAB用ハイパワースペックLですが、
音量は全く問題ないとのことでした。
一応排気騒音何度も測ってました。
あとは排ガスの濃度ですが、ガスレポ提出で一応OK？とのことでした。
ですので、入庫可との判断が出てそのままあれよあれよと予約まで行きました。
結構色々と調べてくれまして、オイルとかも「オープン日なので在庫がないから、
近隣のオートバックスから持ってきます」とか、対応もなかなかでした。
ちなみにエンジンオイルは自分でやろうかなと思ってます。

ま～いいんじゃないでしょうか？