和＠白GVB スぺCのブログ一覧

ということで、信号待ちの時に遭遇しました。
早々ともう納車された方がいるんですね！
Ｆブレンボ６ポッド、Ｒブレンボの黄色が、
青いボディにガンメタみたいな色のホイールと相まって、すごく目立ってました。
また、調べたらそれに伴って１９インチ化されたんですね！
そのせいか、やはりと言うかなんというか、車高がやっぱり高く見えてしまいますね(-_-;)
でもＷＲＸ　ＳＴＩ　車高調いれて車高を２０～３０ｍｍ下げたら、すごくかっこよくなる？！
ノーマルのエアロでも十分にかっこいいですからね！

しかしこの６ポッド、パッドとローターいくらくらいするんだろ？？(-_-;)
ＧＤＢの時はスミンボですら目が飛び出る値段がしましたが・・・。
たしか、フロントだけで２０万円近かった記憶が。。。

私も、８６にビッグキャリパーいれたいけど、維持費の面で躊躇してしまいます。
ＴＲＤのＦ６ポッド＆Ｒ４ポッドは販売終了してしまったみたいですし・・・。
ＴＲＤでもＦ４ポッド　Ｒ２ポッドが販売されてます。
それを入れるか、スバル社製のＦ４ポッド　Ｒ２ポッド・・・。HASラリーさんで30万円くらい。
（中古なら、１０万円くらいで全部できちゃうのかもしれませんが
結局ＯＨとかすると高くつきそうなので、新品で見積もってます。）
でもこれは維持するのに、アフターで結構パーツ出てるから安く維持できるんですよね。
ローターも、純正で１枚８０００円くらいだった気がします。
ネッツシュポルトの店長さんもこれ流用してますし(^▽^)
ま～見た目を取らなければ、ＧＴの純正ブレーキもよく聞くんですけどね。
町乗りだけなら必要にして十分な性能だと思います。

なぜブレーキ交換したいのかというと・・・。
最近身をもって体感したことがあったので(-_-;)

先日、一時停止を無視してきた車にＴの字の衝突されそうになりました。
急ブレーキ＋ＡＢＳ作動で何とか事なきを得ましたが・・・。
車の性能に助けられました・・・。
一応相手は頭下げてましたが・・・（そういう問題じゃないけど）
こういったことがあって、ブレーキ交換を検討しだしました。
ま～まだ先の話ですけどね

とこんな感じです。

嫁さんのソニカが今日明日と車検です。
ワンダフルパスポートに加入して１０万円と思っていたのですが
さすが１０年選手ですね。
数か所不具合が見つかりました。
まずは後ろのショックアブソーバーからのオイル漏れ・・・交換。
アッパーマウントですかね？それのブッシュのひび割れ・・・交換。
ファンベルトが一回も交換されてないということで、２本交換。
それと、マフラー接合部からの排気漏れ。ガスケットの交換。
これだけ交換します。
ブレーキパッドもまだ大丈夫だけど様子を見て交換した方がいいとの事でした。
ということで、１３万円くらいかかってしまいました。
ま～しょうがないかと思います。

で、代車は画像の通りムーブ。
室内も広くて、なかなか快適ですね！
次期嫁さん車は、ムーブ、キャストスポーツ、タント、ウエイクらしいので、
まだ先ですがよ～～く吟味したいと思います。

あ！それと、ディーラーの営業さんと、改造について話したのですが
やはり厳しくなったと言ってましたね～。
違法改造のパーツはもってのほかだけど、車検対応品でも厳しい場合もあるとの事でした。
その場合、直してからの来店、またはその場で直してもらうとの事でした。
それができない場合は「丁重にご入庫お断りします。」とのことでした。
やはりこれはどこも一緒ですね。
私の８６でお世話になっているネッツもそうでしたね。
シート交換、ハンドル交換でも、場合によっては治した方がいいとの事だったし。
かといって、メタルキャタライザーやマフラーは、証明書やプレートがあるので大丈夫でしたし。

やはり、一時期改造が緩くなり過ぎた反動ですかね？
一時期？今もごくたまにいますが、地響きがするほどの爆音マフラーや触媒レス。
また過度なキャンバーや車高のダウン。タイヤのはみだし。
あとは、昔懐かしテールランプが何故か黄色(-_-;)
今も時々見る、ライト、または車幅灯？のストロボ化やピンクや青・・・。

う～ん。。。改造もほどほどにしないといけないですよね！！
もちろん車検対応の範囲で、かつ自己責任。（自己責任でも違法はダメですよ）

と、考えさせられましたね。

最近は、私のブログ、プラモや飛行機ネタばかりですね(笑)
車もいじりたいのですが、これ以上やると嫁にキレられそうなので…(-_-;)
今は、そっとしております。

そう、先週タイロッドでステアリングセンターを少し治したのが最後ですね。
ちなみに１/4回転くらいだったかな？回したと思います。
それに伴いアライメントは崩れましたが・・・(-_-;)
でも、ステアリングセンターがずれたままってなんか気持ち悪いですよね。
今も若干右にきれた状態なのですが、ここが妥協の範囲かな？と思ったりしてます。

あとは、心なしかマフラーからの排気音が大きくなってきたかな？と思ってみたり(-_-;)
ま～これは車検対応といえど、そうなるからいいかな？
ま～そこまで気にするところではないですね。

今後つけたいものは、ＴＲＤ製とかのブレーキキットかな？
でもホイール変えないといけないのが悩みの種・・・。
ブレーキキットとホイールで軽く・・・ね・・・(-_-;)
スーチャーも付けたいけど・・・。
最近会社の人に「スーチャーまだ～？」と言われております(笑)
あとはフルエアロ、ＴＲＤのスワンネックウイング・・・。

う～ん・・・いろいろありますね。

今日は仕事休みということで、ららぽーとのボークスに行ってきました。
で、マイクロエースから発売されている１/４８の９３式中間練習機と
ラブライブ！の単行本５巻を購入してきました。

まずはは９３式中間練習機からです。
これも、先日購入したニチモの隼同様に、年代物のキットになります。
前は今は亡き大滝から販売されていたそうで
大滝の倒産に伴い、アリイ製作所が金型とかを引き取り販売している模様。
アリイも今はマイクロエースに社名変更してますね！
鉄道模型をされる方には、マイクロエースは馴染み深い会社かもしれませんね。
結構マニアックな車体を販売しているそうで、重宝しているそうです。

さて、このキットの９３式中練ですが、パッケージは、何やらブラインドボックス仕様に
なっている感じですが、ちゃんと横に９３式中間練習機とシールが貼られています。
キット自体の成型色はオールオレンジとなっています。
それに金属の線が入っていて、これで複葉機ならではの梁？を再現するそうです。



ちなみにこれが説明書。
ハセガワやタミヤのように色の番号等は書いてなく
すごくアバウトに「何何色」とか書かれています(-_-;)
どうしてくれようこのわかりずらさ・・・という感じです(笑)



個人的には、2機買ってきたので
一つは、練習機ながらのオレンジ色で作成。
もう一機は、上面濃緑色、下面オレンジの末期の塗装で作ってみようかと思ってたりします。

ちなみに、この９３式中練ですが、練習機にもかかわらず
特攻が常套手段になってきていた戦争末期では、特攻に使われてしまっています。
馬力３００馬力、最高速度２００ｋｍ/ｈそこそこしか出ない機体に
２５０ｋｇの爆弾を搭載し飛行するというのは、ちょっと考えられないことですよね。
練習機としては、突出した性能を持っていたそうですが・・・。
１００ｋｍ/ｈそこそこしか出ない速度に機体も不安定となったらいいカモかと・・・。
きっと飛行自体もままならなかったでしょう・・・。
しかもそれに乗るのは、練習生上がりの新米パイロットであっただろうと思われますし・・・。


で、次は、ラブライブ！の単行本5巻になります。
内容はまだ読んでないので書けません。
アニメは終わってしまっていますが、それとはまた違った話の進み方を楽しみたいですね！
ちなみに、サンシャインはまだ未視聴だったりします(-_-;)
もう1年も経つんですよね、サンシャインが始まって・・・(-_-;)

そうそう！ボークスのスケールモデルの新製品コーナーに行ったら
アメリカ軍の巡航ミサイルトマホークのキットが売られていました(-_-;)
しかも、メーカーはファインモールド・・・(笑)
ま～ファインモールドらしいというかね(-_-;)
ファインモールド、他のメーカーが絶対にラインナップしないであろう物を
キット化してくれるので、個人的には好きなメーカーです。
１/48の零戦とか発売してくれないかな？？
以前あった７２の零戦、すごい完成度でしたし。
あとは造形村とかキット化してくれないかな？
零戦は出尽くした感がありますが、とことんこだわった究極の物が見てみたいです。

今日は、先日からほしかったニチモの隼１/48を手に入れました。しかも２機も！
このニチモですが、すでに倒産してしまっていますから、
キット自体が絶版の希少品になります。
とはいえ、オークションなどでたまに出品されたりしています。
私は、今回、中古プラモデルショップから購入しました。１６００円ほどでした。
アマゾンで調べてたら６５０００円のプライスがついてました(笑)（2017/8/20現在）


さてキットの方ですが、１９７０年代のキットだそうですが
今もなお隼のキットでは完成度が高く
今現在の水準のプラモデルと並べても、見劣りしない完成度だそうです。
また、調べると、パーツの組み合わせも良好だそうです。
箱絵に昭和臭を感じますが、なかなかかっこいい絵だと思います。
９７式重爆を護衛してますね。

胴体の方を写真撮りましたのでハセガワと比べてみたいと思います。

まずハセガワです。
モールドは比較的あっさりですが、なかなかツボをついていると思います。



で、次がニチモ。
モールドはびっしりです。
リベットも打たれていて、塗装して完成した時が楽しみです。



ハセガワとニチモの胴体のラインの比較画像です。



上がニチモ

下がハセガワ



上から見たニチモ。



上から見たハセガワ



こんな感じです。
どうですか？？違いが判りましたか？？
私には、なんとなく違うな～って感じですね。
実際色がついて見比べればわかるのかと思います。

で、組み立て説明書です。
まずエンジンから。



結構細かいです。
エンジンだけ展示っていうのもいいのかもしれませんね！

で、次が操縦席。



こちらも結構細かいです。
しかも、個人的にはよくできてると思います。
アフターのシートベルトを付ければぐっと雰囲気出るんじゃないでしょうか？

ま～まずは零戦５４/６４型があるので、その次に制作になると思いますが
中々制作が楽しみなキットだったりします。