和＠白GVB スぺCのブログ一覧

前々からしてはいたんですが、アジングにはまってます。
それに合わせて、リールもさらに新調。
24セルテートの2000番を気前よく？買ってしまいました(笑)。
その前5日前に、24ルビアス2000番を購入したんですが、
セルテートが30000円台で売られているという、
ありえない光景を目撃してしまって(^^;
これは買うしかないと思い2日悩んだ末に決断。
さて釣果と言うとまだありません。

ちょっと前に、オウモンハタと子ムツやクロムツなんぞは釣っていたんですが、
新タックルにしてはまだ釣果は無し。
ちなみに、使用タックルは24セルテート、宵姫爽　弐にエステル0.4です。
ちなみに、アジングを始めてまだアジ自体の釣果は無し。
シーズンがあまりよくないらしいです。

それと、キャスティング木更津店の店長さんと話すと、
かなり意外な事実やアジングとして期待できる釣り場所などを聞き、
目からうろこでした。
勇気を出して聞いてよかったです。

というか、私よりも嫁さんの方がアジングにはまってます。
シーバスやサーフは釣れてないのと、タックルが重く疲れるとのことでした(^^;
私は、コンスタント？というか、ちょくちょく釣れるのですが、
こちらは、嫁さんまだ釣果がないです。
ルアーを投げる飛距離は、釣りを始めた時より10ｍは多く飛ばせてる感じですし、
ルアーチョイスも悪くないんですけどね。
何が原因かわからないですね。

ちなみに、タイトル画像は、ハゼじゃなくてマゴチです。
この魚、夏はフグよりもおいしくなるで有名なんですよ。
ただ今回はサイズが小さかったのと釣りを楽しみたかったのでリリースしました。
それでも40cmくらいはありました。

先日CSLDDを返品し、その返品の金額で
どのハンコンを買おうか悩んでいたんですが、
結局G29とシフターになりました(^^;
思いっきりグレードダウンですね。
その際T-GTとT300RS、500RSとやはり対抗機種と悩みました。
あとG923。
最終的には、G29とG923で悩みましたね…相当。
この2機種だと、大体価格差が1万円くらいあります。
あ！ちなみに中古購入になります。

で、923と29の違いはトゥルーフォースですね。
正直、路面のざらざら感やエンジンからの振動を拾える方がいいなら
923になります。確かにこれいいんですよね。
情報量が全然違います。
CSL　DDのフルフォース的なものならすごい魅力的です。
だけけどG29へ…(^^;
リールを買ったしまったのでお金がなかったのもありますが、
1万円の差はでかいです。

さて、改めてG29のギア駆動を使ってみると、
確かにDDよりも情報量はかなり減りますけど、
価格を考えると、案外悪くないと思いました。
ギア駆動特有のガタガタって音は大きめですけど、
それはFFBの設定で押さえればある程度は抑えられます。
ただ、FFBはややおもちゃっぽい感じはあります。
かといってFFBは2.3nmとかなり低く、その割にセルフステアもいい感じで、
アセットコルサラリーをプレイしたんですが、DDよりも遥かにやりやすいです。
トルク至上主義の人に論外かと思いますけどね。
今やどこのシミュレーター屋もDD方式を使ってますし、
ロジクールもDD方式出してますが、
入門やタイム出しの方には、G29いいと思います。
実車感を味わいたければ、DD方式の方がいいと思います。
ただし、慣れないとタイムは出ないですけどね。

話は変わりますが
今おススメのDD方式としては、やはりファナテック一択ですかね。
特に、PC。PS5。ハンドル変えればXBOXにも使える、
DDPROは値段はしますがおススメです。
エクストリームはトルクは上がりますが値段が張るのでお勧めはしないです。
あと、PC限定でいえば、CSLDDとMOZA　R5かな～。

入門機種としてG29、923。
お金があればT300をお勧めしますが、基本設計はやや古いので、
G923の方がいいかもしれないですね。
あとボタン配置とペダルはT300は絶望的です。
その点G29、923はいい感じです。
ヒール＆トウしやすいペダルに、使いやすいボタン配置は絶妙です。
スラストマスターの下位機種のT80,T150,T248を購入するくらいなら、
G29やG923にしましょう！！(笑)

先日取り付けたハイパワースペックLですが、
投稿した時の画像が違ってました。
こちらがハイパワースペックLを取り付けたときの画像になります。
いい感じについております。

先日かったFANATEC　CSLDDですが、
なんと、不良品でした…。中古で買ったのであれなんですけどね。
もちろん保証なしなので、すぐハードオフさんの方に返品手続きしました。
原因は、勝手に電源が切れてしまう、
途中途中ハンドルが効かなくなったりしてしまってました。
う～～～んハンコンな私生活は正直痛いな～～(笑)
なんかいいの返金したお金で見つけたいと思います。
グレードを落とすと、T300RSとかT248なんですよね。
これ買うと、下手するとCSLDDが買えてしまうという…。
すごく悩ましい問題に直面します。
ま～ガチシミュレーサーじゃないんで、DDいるか？って感じはしますけど…。
そもそも今フォルツァホライゾンの影響なのか、ハンコン不足ですからね。。。

フジツボ　オーソライズSを売却してしまいました。
気に入ってはいたんですけどね(^^;

という事で、GVBにVAB用のハイパワースペックLつけました。
というのも、アップガレージの通販で今だけ値引きの値引きがされてまして…(^^;
これは行くしかないと思い、再び交換。
わざわざ練馬まで行ってきましたよ(^^;
おかげさまで相場よりだいぶ安く購入できました。

ちゃっちゃとマフラー交換も手慣れたもので左右出しでも
３０分くらいで交換できるようになりました(笑)

ま～GVFの時にもつけてたことあるのでポン付できるとわかっていたのですが、
ほんとにポン付ですね。
以前はマフラーハンガーで調節した記憶がありましたが、
今回はそのままのハンガーで延長とかしないで行けました。

WRXSTIの場合、純正マフラーもよくできてはいるので、
あまり大きく体感することはないですが、まず軽さはいいですね。
お店で持った瞬間「かるいな～～」と思わず言ってしまいました。
２本出しだと、片側一本出しにするか、バカ高いチタンにするしか
軽量化する方法はないですけど、
ハイパワースペックLならば、比較的お安い値段で軽量化できます。
中古ならなおさら安く手に入れることができますね。

しかしだね。。。この時期のマフラー交換は、
蚊との戦いですね(^^;
もうね数十か所刺されてかゆいの何の…。
わずか３０分と言えど、かなり刺されてしまいましたが、
マフラーが良かったので良しとしときましょう(笑)