和＠白GVB スぺCのブログ一覧

先週の15日から注目のオープンワールド型レースゲームの
フォルツァホライゾン６が発売されました。（19日正式発売）
今作の舞台はなんと！！日本！！
外人が作ったなんちゃって日本感は少しありますが、
今現在で非常に日本が再現されてるレースゲーム化と思います。
色々な名所をくっつけ合わせてコースにしてます。
例えば、富士山があったな～と思って少し走らせると、
東京タワーがあったり、そして大黒風だったりなかなか面白いです。
あと、今まで右側通行の国が多かったのですが、
日本が舞台という事で左側通行です。

早速、ロードスターやWRXS4、GRヤリスで走ってます。
あと、今作、軽トラのチューニングカーが収録されていたりして、
なかなか面白い車種ラインナップです。

昨今のPCゲームの中では比較的軽い部類に入るんじゃないでしょうか？
i5　13600kとnvidea4070でウルトラで動いてます。
あとSSDは必須なので、そこをクリアすればXBX持ってなくても
PCでプレイできます！
ちなみに、PS5でも発売されますが、元がマイクロソフト社からの発売なので、
今年の年末くらいに出ればいい方なんじゃないでしょうか？
スイッチ２には絶対移植されません。
たぶんスペックの問題ですねスイッチ２に関しては。

ゲーム自体は外れ無しの大当たりかと思います。
ぜひプレイできる環境の方は買ってみてはいかがでしょうか？

ちなみに、MOZA　R5でプレイしているのですが、
最初どうにもこうにもFFBが再現されなくて困っていたんですが、
ハンコンのデバイスを１にして例えばPCに直に差せば大丈夫です。
ただし、MOZAハンドルベースとMOZAステアリングに、シフター、ペダルなら
デバイス１にすれば簡単に動きますが。
ここで、他のメーカーのシフトやペダルを差し込んで使おうとすると、
FFBが切れてしまうのでその点要注意です。
他メーカーとの組み合わせ、USBに別差しする方法だとダメですので注意です。

あとでまたプレイしようっと！

急な出費があったので、泣く泣くレカロ売却しました。
でも、やっぱりいつものごとくフルバケがいいという事で、
色々安いの探したんですが、面白いのが売ってたんで買ってみました。
どうせシート交換すると車検時にレカロだとかブリッドだとかでも、
今の制度だとノーマルに戻さないとほぼ車検に通らないレベルなので、
無名メーカーでも良しとしました。

で、買ったのは、無名とはいってもコーリンプロジェクトのシートになります。
まるっきしレカロRS-Gのそっくりさん(笑)
しいて言えば、シートベルトホルダーの部分のウレタンがバキッとしてない？ので
レカロみたくはっきりとした目ではないくらいかな？
その他は一緒。剛性に関しては本家にはそりゃ及ばないけど、
街乗りで使うには十分だと思います。

あ！シートはコーリンプロジェクトシートRCBTと買った名前だった気がします。
無名ではデポのZETA4もどきもありますが、
何度も言うけど、無名メーカーでは比較的おススメできるかと思います。
値段も安いですし。
多分、日ごろのお小遣いで買えると思います。

インプレッサGr.Aで走ってみました。
スクショですが、このゲーム、エンジンがアンリアル５だったかな？
なので画質が偉くいいです。SSD必須にはなりますが。









Gr.Aインプレッサは改造範囲がWRカー規定のように広くはなく、
ほんとにそこらのチューニングカーの方が過激じゃないか？っていうくらいです。
市販車との違いなんて、マフラー、ロールバー、ミッション、デフ、サス、
ブレーキってくらいですが…。えっ？！
かなりいじってるんじゃない？って？？(笑)
ま～いじってると言えばいじってるよな。。。うんうん。











このゲーム、まだ開発途中なので、
これからどんどんアップデートがあると思います。
で、コースの追加、車種の追加があると思います。
面白いんだけど、激ムズでストレスがたまることもあります(笑)

今のところPC専用となっているアセットコルサラリーですが、
つい最近、グループAのインプレッサが追加されました。GC8型。
ま～それはいいのですが、問題はランチアストラトスとデルタなんですよね。
これが、私的に、ミニよりも遅くて扱いづらい。
挙句、私が使うとアバルトやフルビアよりも遅い。
それくらい使いづらいんですよね。
同じ4WDでも、ヒョンデの最新のラリーカーやシュコダのよりも、
同じ4WD？？とは思えないくらい扱いづらい。
ストラトスはMRですけどね。

なんか、エンジン出力も、低回転よりでも中回転よりでもなく、
高回転なのか、一度ヘアピンなんかで曲がろうとすると回転落ちがすさまじく、
立ち上がりで加速しない。
1速に落とすと、すぐにふけあがり使えない。
さらに車のグリップもブレーキ時はま～ま～いいのですが、
横に滑らすと止まらない止まらないでコースアウトでカオスです。
もうフラストレーションマックス！！
これ、金メダル獲れた人すごいと思います。
私なんか完走すらできないです。



ただね…今のところラリーゲーの決定版なんですよこれが。
それまで、WRCジェネレーションやEAWRCだと思っていたんですが、
これが全く通用しないくらいの挙動や車の音なんですわ。
特に雪路面なんか走らすと、あ～こんな感じで滑るよねとか、
こんな感じで曲がるよねとか、そう思わせる挙動。
ターマックやグラベルも、説得力のある挙動なんです。
すごいんです。
多分実車で走ってる人ほど納得できる挙動かと思います。
コースも実際のコースをレーザースキャンしてるから狭いし、
ギャップはすごいしうねってるしです。

アセットコルサEVOもそう。
何とかツーリスモとかかすむくらい実車っぽい。
GR86使うと、モード切替まで再現されていて、
ノーマルとスポーツではメーターが変わるだけではなく、
トラコンなどのアシストも変わるくらいなんです。
KUNOSって会社はそんな変態的なこだわりのある会社なんです。

それだけに、デルタが惜しい！！(笑)
ま～プレイしはしますけどほんとにデルタですよ！！何度も言うけどデルタ(笑)

純正のエアクリーナーボックスが２個ありますので、
１個加工してみました。
昔々、ブリッツのインダクションカバーなるものが売られてました。
あれの自作になります。
というのもブリッツのカバーですが、絶版でプレ値で２００００円くらいします。
ですので、何かいい方法ないかと思い色々調べると、
インダクションカバーを自作される方が結構いたので真似しました。
モノはアップガレージに売られている純正エアクリボックス一式を
通販で３００円。送料２５００円くらいで買いました(笑)
もちろんいつでも純正に戻せるように今ついてるのを予備とします。
これならのこぎりとグルーガンと金網だけ後買えば事足りますからね。

で、今日思い立ったので作ってみました。
加工取付自体は１時間もあればできると思います。
すごく簡単です。
ちなみに、金網はつけれませんでした。

で、効果のほどは、むき出しタイプになるとはいえ、
純正交換タイプのSTIのエアクリーナなんで、
低速とか高回転云々はわかりません。
一番の違いは、ブースト掛かるとシューーーシュパーーー！！と
吸気音と純正ブローオフの音がかなりします。
毒キノコタイプとさして変わらないくらいしてます(笑)
トンネル内だとかなり響きますね(笑)

ただ、ほんとにむき出しになるので、
エアクリの汚れや消耗ははやくなると思います。

あと、エアクリボックスの固定は一か所になるので、
もしかしたらガタつくかも？？

ま～いいんじゃないですか？？