GT-SPECからR-SPECへ…。

エキマニをGT-SPECからR-SPECへ変更しました。
フラッシュエディターはフェイズ２を使用してます。

というのも、ヤフオクみてたら、昨今値上がりしてとても買えそうにない
R-SPECが、フラッシュエディターは無しとは言え、
ま～ま～な金額で売られていましたので即決してしまいました。
フラッシュエディターは、売却してしまったので、
こちらも併せて、タイミングよくアップガレージで売られていたので購入。
もちろん、ノーマルデータ戻し済みです。

さて、つけた感想は、音量音質に関してはほぼ変わらず。
フラッシュエディターを導入してもそこまで変わらないですね。
というのも、HKSのマニ自体が、ノーマルと同じような形をしているので
そこまで音質には変化はないと思います。
これが、パワクラとかイーカスタムだったら劇的に変わります。
音量は、第一触媒レスになってしまいますが、第二触媒後方の
弁当箱状のサイレンサーが純正よりも大きくなっていますので、
ここで音量を抑えているのかと思われます。

乗った感じは、これまたGT-SPEC時とそこまでかわらないかな？(^^;
気持ち上が回るかなって感じはします。
ちなみに、GT-SPECとR-SPECノーマルデータでの乗り比べになります。

ここからはR-SPEC+フェイズ２になります。
劇的に変わるって言うよりは「あ～かわったな～」って感じかと思います。
誰でも体感できるとは思いますが、慣れてしまうレベル。
まず、シフトチェンジの時の回転の落ち込みが減りスムーズに加速する。
っていうのが、街乗りするうえではわかりやすいポイントかと思います。
高回転の伸びは良くなっているとは思いますが
街乗りレベルだと高回転まで引っ張ることないのでよくわかりません（笑）

排ガス臭は、GT-SPECとほぼ変わらないと思います。
第一触媒レスなのにこれはすごいですね！！

とこんな感じです。

あとは、出っ張ったマフラーの交換したいくらいですね。
今度は、リーガマックススポーツかリーガマックスプレミアムかな。
スペックLは、ちょっとうるさいです(^^;