和＠白８６のブログ一覧

先日高速を走っていたのですが、
いきなり「ガタッ！！」と音がして、何事か？！と思いました。
車を何かにぶつけたとか思いひやひやしたのもつかの間。
何かあったのかと思い後方確認すると、ミラーがない！！でした。
なんと、ミラーがぶらんぶらんと台座から外れて垂れ下がっていました(^^;
その後、ネットで取り付け方調べて取り付けるもやはり落ちる。
そもそも、取り付けた後根本触るとグラグラしてます。
という事で、SABで作業していた時に何かあったのか？
取り付け時に私が何かして壊してしまったのかわからないので、
SABにて点検してもらうことにしました。

あとミラー一体型のドラレコは、重さでミラーがお辞儀してしまいますね(^^;
調べるとネジロック材とかで埋める？人が多く真似してみましたが
こんな状態なのでちゃんと確認できないです(^^;

先日のオートサロンで、S210プロトタイプが発表されたわけですが。
これ、ほんとにいいんでしょうかね？これで。
STIブランドの安売りの次は、Sブランドの安売りになりかねないと思います。
もちろん、WRX　S4自体はすごくいい車だと思いますし
CVT自体もすごくいいものだと思います。
それは、VA型のWRX　S4の初期型を試乗させてもらったときに、
このまま乗り換えてもいいくらいだな～と思ったくらいだった記憶があります。
でも、やはりSシリーズはMTでドライビングを楽しむ車であって欲しかった…。
プレミアムスポーツでいて欲しかったように思います。

ちなみに、写真や動画を見ただけですが、S210の外観は結構ストライクです。
S4自体は、最初は「なんだ？このSUVくずれは？！」と思ったりもしましたが、
見慣れてくると、これはこれでありだなと思えるようになってきました。
むしろ意外とかっこいいんではないか？と思ったり(^^;
あと、あのカーボンのセミバケットシートはいいですね！！
RMSととスポーツスターを合体させたようなデザインは最高ですし、
乗り味も適度に硬そうでよさそうです。
ここはこれを買われてオーナーになられる方がうらやましかったりもします。

ただね…Sシリーズなのに300馬力超えない。MTがない。
2ペダルとはいえCVT…。まだ多段式ATの方が…。
特別なターボでもエンジンでもなく、
ブレーキも取ってつけたような赤キャリパー。
空力の為と言っていた割にあっさりと色を塗ってしまったフェンダーアーチとか
何もかもが中途半端なんですよ…。
それが非常に個人的には腑に落ちない。
STI、スバル…これでほんとに出すの？？って感じです。
プロトタイプだから、まだまだ未完ではあるんでしょうけど、
ちょっと市場…特にオートサロンので反応は参考にしてほしいですね。
ネットをみろ！！とは言いませんけどね。
ネットは一部？私もそうかもしれませんけど、過激な人いますから(^^;

S209が国内で出ない時点でなんか変な感じはしてましたけど、
まさかまさかS210がこう来るとは思いませんでした(^^;

ニュルスペックct-iですが、縁石に擦りまくるのと
ま～あまり好みの音質じゃなかったので売却し交換しました。
今度は、シムスの絶版マフラー、シングルサイレンサーになります。
タイコ部チタンでその他はステンという代物です。
VAB用をGVBにポン付しました。
やはり、ステーのクリアランスが結構ギリでロングブッシュにて対応しました。
純正でもつかないことはないですが、ドラシャブーツに近くなりますので。
オーソライズRMは車検用か何かにします(^^;
オーソライズは音量は大したことないですが、音質はすごい好き！



差し込みジョイントでしたっけ？？あれはめるのってすごい大変。
ハンマーと布で養生しながら、コンコンと叩きながらはめました。
もう少し差し込めそうですが挫折しました。
あと、VAB用をロングブッシュで少し下げているので、
見た目は今一かもしれないです。
フジツボの方が上に上がっていてかっこいいです。



音量音質はうるさすぎず静かすぎずな低音でいい感じ！
マフラー探しの旅はこれにて終了になります。

早速ですが、フルバケの異音対策について調べていたら、
シートとサイドステーの取り付け部に、
ワッシャー入れるといいというのを見つけ、早速試してみました。
すると、今のところ異音は消えてます。
体をひねってみたり、足を広げてみたり、
シートがしなるような動作をしてみたのですが鳴ってません。
う～ん…ここにワッシャー入れるとなると、
やはりシートが柔らかく、取り付け部がしなってるんではないか？
と予想してます。
また、サイドステーが両方とも内巻きで引っ張られている…。
これも原因なような気がします。
そこに変なテンションが掛かって音がしてる。
ワッシャーを入れることにより、土台が強化されて、
内巻き具合が緩んで引っ張られずらくなって音がしなくなるんではないかと…。
どうなんでしょうこれ？？
う～～ん…。

去年の12月にフルバケに付け替えてもらったんですが、
バキバキ、ギシギシと異音が絶えません。
グラッチ踏めばギギギ。体を動かすとバキバキ。
それはもう気になって気になって。
シートを緩めて取り付けなおしても、
シートと車体の取り付け部を緩めて締めなおしても、何やっても止まりません。
これってもうシートレールと、シートの剛性が足りてないんじゃないか？
と思ってしまってます。
レカロやスパルコだとこんなことはないんですが、
ブリッドはいつもこんな感じです。
あまりにもひどいようだったら、もう純正レカロに戻すかな？って感じです。
トルク管理して締めてるのにこれなんですから…。
もう剛性が足りてないんでしょうね…。
高い買い物でこれだからがっかりします…。

ブリッドではこの異音はクレームの対象外って言ってんだから
異音が出ることに関しては確信犯ですよね。
ほんとにこれ、強度試験してるんですかね？？
なんか疑問に思ってきた。
下手したら２～３万で売ってる無名フルバケと変わらないですよ？？これ。