和＠白８６のブログ一覧

朝も書きましたが、GVFからGVBスぺCへと乗り換えるわけですが、
乗り換えの決め手は、車屋の「今の段階ではエンジンばらすのはもったいないです。
仮にばらしたとして、部品が在庫してるかわからない。もしばらして部品ありません。だとお客様に迷惑掛かってしまうからあまりしたくはない。」とのことと。
最終的な決め手は、オートバックスで、ブレーキを変えようとしたときに、
「ナックルから変えないといけないかも？だとして、ここを治したときに
他の場所がおかしくなって次から次へと治すのならば…」ですかね～。
乗り換える車はH26年式のGVBスぺCなんで、
結局壊れれば同じなのかもしれませんが、今度は中古車保障を３年入ったので、
それが心強いと思います。
ほとんどの場所カバーしていて、「ここは保証されないだろ？？」と思っていた、
クラッチディスク、カバーまでも保証されています。
その他細かいところを挙げればきりがないくらい保証でカバーされているので
お店としては絶対入っておいたほうが良いとのことでした。
何もなければ、掛け捨てになってはしまいますが、
壊れれば目が飛び出るような金額の部分も、３年20万でカバーできるので
よいかな？と思っております。
お店の話ではランサーエボ10のSSTなんかも保証で行けるらしいです。
これ壊れると130万くらいするんですよね(^^;

なんにしても、古い車にはなるけれど保証もあるということで、
新たな気持ちで乗れるということで少し気が楽になったかな～？
だたスぺCの50リッタータンクが怖いっていば怖いかな～？
86が50だったけど、燃費全然違いますしね(笑)
遮音材とかは別に気にしないかな～？
ま～なんにしても楽しみですよ。

GVF売却します。
この２週間ずっと悩んでいたんだけど、
治すなら３桁は覚悟。さらに、車も車で距離も距離、年式も年式。
どこも、いじるのも治すのもあまりお勧めしないとのこと…。

さてどうする？？
嫁さんともこの２週間ずっと相談してきたのですが、
乗り換えることにしました。
最初、ZC33スイスポで検討していたんですが、
ZC32の件があるので、嫁さんがいい顔しなくて…(^^;

で、GVBやS4を調べると、GVBにいいのがありそう？？
ということで、どちらかにしぼったんですが、
S4はCVT、GVBはMT…。
でもやっぱりGV系のボディデザインと内装がすごく好きということで、
GVBに絞りました。

で、昨日のことですが、埼玉までGVBを見に行ってきました。
で着くと驚いたことに、私が希望したGVBですが、
普通のSTIかと思って見に行ったら、スペックCでした！
心がぐらッと揺らぎ、そのままあれよあれよというまに契約(^^;
いまのGVFよりもボディはきれいで、走行距離こそ走ってはいるものの
３年の保証も付けたので、新車のように３年は乗れそうです。
もちろんタイベル交換済み車両。
レカロ付きの18インチ仕様のスペックCでした。
最初嫁さんは「レカロがやだな～」とか言ってましたが、
「そのうち慣れるよ」と言い聞かせました。

多分ですが、GVFから、ナビ、マフラー、
SIドライブコントローラーを移植してもらうので
ちょっと時間はかかりそうですが、気長に待ちたいと思います。

先週の土曜日に車取りに行ってから500kmくらい走ったのですが、
入れた添加剤。＋91だったと思いますが、
即効性はないので、とのことだったのですが、
やはりオイル漏れが再発しました。
困りました。

車屋の話ではオーバーホールするにも、
費用がかなりそれこそエンジンだけで
100以上かかるような雰囲気だったのと、
それこそパーツが出てくるかわからないとのこと、
さらに86/BRZのリビルドエンジンが出てこないことを見ると、
GVFのエンジンもおそらく出てこない…
調べてはいないけどとのことでしたが、こんな感じでした…。
中古エンジンもその場ではいいけど、後々考えるとね…(^^;

ちょっと頭抱えてしまってますね(^^;
嫁さんも、さすがに…。って感じですし。
かといって乗り換えもな～って感じもします。
う～～ん…。

GVFが戻ってきて、早速A-PIT東雲へ行ってきました。
もちろんエンドレスのブレーキキットなどなどを購入するために…。

で、驚愕の事実が判明してしまいました。
私のGVFですが、リヤのブレーキがSF5のものがついていて、
ローターに関してはブレンボ用かもしれないという謎仕様。
それを担当の方に話すと「？？？」って感じで、
たまたま来ていたエンドレスの方とじかに話す機会があったのですが、
その方も「？？？」という感じでした。
もしやるならば、距離も距離なので、ナックルごと交換かもしれない。
とのことでした。
さらに、変えるだけでもリヤのナックルの品番を確認して、
本当にGVFのブレーキか確認してからのほうがいいということでした。
さらに、それをやると当初60万で見積もりもらっていたのですが、
これがかなり跳ね上がり、100行くかもしれないとのことでした(^^;
さすがにある程度は覚悟していたのですが、100と聞いて躊躇してしまいました。
ということで、すごくがっかりして帰ってきました。
前のオーナー…なにしてくれてんねん！！！

ちなみに、ナックルの品番を確認するには、
かなりばらし作業が必要とのことでした。
ただブレーキを交換するだけなら、前後で工賃５万弱。
フルードが4400円と安いんですけどね…。
なんか、ほんとにがっかりしてすごい脱力感です。
頭痛くなってきましたね(^^;

それに合わせて、タイヤやシートを変えようと思っていたのに。
タイヤはアドバン　フレバをすすめられました。
個人的にはコンチネンタルのMC7だったかな？
こんな名前のタイヤがすごく気になってます。
パイロットスポーツ５と思ったんですが、１本６万円はね(^^;
コンチは4万くらいでした。

う～～ん。

エアクリーナーのカバーですが、ブリッツインダクションカバーから
純正に戻しました。
というのも、剝き出しタイプはあまりよくないとの情報を、
Youtubeで見てしまい気になってしまいました(^^;
たしか、カレー時KM1さんとGT-studioさんの動画見てたらですけどね。
難しいこと言ってるんですが、疎い自分でも危ないのかな～？と思って(^^;
興味ある方は検索してください。

やはりこの手の商品は、コンピューターからいじって
それに合わせてあげないと効果は発揮できないんですねって思ったのと、
一番怖いウォーターハンマーかな？？