和＠白８６のブログ一覧

え～先日２台、無事オイル交換終了しました。
インプレッサはスバル純正5W-30のSMで、EKワゴンは、スミックス5W-30のSLにしました。
それにしても、EKワゴンは、オイル量多いですね(^^;3.2リッター入りました。

今日、連れがソニカでオイル交換したらしいのですが、2.8リッター程だったらしいです。
んーこっちはターボ無いのにな～…

ちなみに、インプレッサは4リッターです。今回は、イエローハットで購入、持ち帰りでDIYです！！もう恐くて恐くて…（謎）
コマツが取扱いやめたっぽく、余計な出費…

なにもすることないので、ハイパーレブの、インプレッサを読んでました(^^;

う～む…
マッどフラップを作り直そうか、ちょっと検討中です。
情報によると、トラックパーツ専門店なんかで、EVAシートが、おもとめやすい価格で売ってると、聞きまして…

今の黒は、やっぱりゴムなんで、しらっちゃけちゃって、少々格好悪いのです(^^; どうしようかな…

しかし、トラックパーツ専門店って、なんかオーラを感じますよ（笑）
何とも言えない、独特なオーラが……

え～昨日上げようと思いましたが
疲れてダウンしてました(^^;
しかし･･･この前処方された薬効きますな～(^^;
うとうとして寝るのではなく
寝る時は、一気に寝てしまいます。
寝る前の記憶がないくらいですよ(^^;;
ちょいとヤバイかな？？(^^;

で、交換の方はと言うと・・・
もう･･･１００系、９０系の交換は、慣れました（笑）
インプレッサよりも簡単に交換できるかも？？！！（爆）
作業自体も、１本物ですが２０分くらいあれば終るんじゃないですかね？
一人でやると、もう少しかかると思いますが･･･
一応、インナーサイレンサー付で、保安基準適合？？らしいので
取付けいたしました。(非車検対応は、自己責任にてお願いいたします。
私の方では、取付けいたしませんが、アドバイスならできます。)

形状は、よくある斜め出しだと思っていたのですが
装着すると「斜めすぎじゃない？？！！」と思うくらいの
斜め出しでした(^^;一応、車検は行けそうだと思いますが･･･
ん～このマフラーって･･･もしかしてＵＰガレージの
オリジナルかな？？前、直鬼さんの時に付けたのと
形状とかマフラー自体が似てるんですよね・・・
で、マフラー取り付け後、インナーサイレンサー付だと
ノーマルくらいの音量で、低音が増した程度です。
ですが、インナーサイレンサーはずすと･･･ヤバイですね(^^;;
相当な爆音です。
近所迷惑どころじゃなかったです(^^;
家で、アイドリングしていた時は静かだったんですけど
ひとたびアクセル踏むと、かなりの音量です。
取り付けられた、mazda B-ver さんも
その音量に驚き、インナーサイレンサー装着してました（笑）
やっぱりマフラーは、静かが一番ですよ(^^;
それか、心地よい音量ぐらいで･･･
よく、私の家の前を、触媒レスのア○や
下○便サウンド響かせていく方いますが、よく乗ってられますね(^^;
なんか、車が可哀相に思えてしょうがないですよ･･･
エンジンが、「もうダメ･･･アクセル踏まないで･･･」と言う
車からの悲鳴が聞こえそうです。

と、その後、「走りに行こう！！」とおっしゃるので
「はい！！」と、ついて行きました。
え～房総スカイラインから、鹿野山まで行き
帰りは、高速で戻ってきました。
ん～セカンドで引っ張ると、いい音ですね！
それ以外は、mazda B-ver さんに、お聞きください･･･
私の方からは・・・（爆）

え～mazda B-ver さん
昨日は、どうもですm(__)m
また、取り付け作業とかあって
取付けできそうなのなら、また作業しましょう！！

どうも～m(__)m

今日は、友人のmazda B-verさんの
１００系チェイサーのマフラー交換を行う予定でした･･･









・・・・・が！！・・・・・







長さが合わない！！！







と、言う事態が発生しました。
作業前に、チラッと聞いたのですが
１００系チェイサー　アバンテの後期型は
マフラー形状がそれ以前のチェイサーとは違い
マフラーを延長？？する、アダプターが必要とのことで
装着できませんでした(^^;　残念(>_<)
ですが、純正マフラーは、センターパイプから外したので
いつものお約束ですが・・・（笑）
フロントパイプ？？のみで、エンジンＯＮ！！



「キュッキュッキュ・・・ぶわ～～～～ん！！　ヒューーーー」




そして、軽くアクセルを煽ると・・・





「グゥオーーーン　バリバリ　グゥオーーーン　バリバリバリ･･･」





と、とんでもない爆音を発生させました（笑）
いや～これ、やばいですよ
かなりうるさいです(^^;　(真似はしないように･･･)
ですので、すぐにエンジンＯＦＦ
すみやかに純正マフラーを付け直しました。
その後、アダプターを注文するのに、オートウェーブへ
さらにその後にＵＰガレージに行ったんですが
ステアリングを見てるとＯＭＰのディープコーンステアリングがあって
買おうかどうか、ひじょうに悩みましたが
今回は見送りました。
程度の方はかなり悪いですが、一度使ってみたかったもので･･･(^^;

そして、さらに、市原のオートウェーブへ･･･
そこで、mazda B-verさんが、ＥＴＣの取付けを行いました。
その待ち時間の間に、２階のゲームセンターへ･･･
バトルギア４を楽しんできました（笑）
モナコを走ったのですが、ドリフト仕様なる車があって
それで、ドリドリしまくりました（笑）
楽しかった～～（＾＾）

そして、先ほど帰宅･･･
今は頭が痛いので、少し休んでます(^^;
実は、すでに睡魔が襲ってきてます･･･(-_ゞ

え～そしして、昨日の午後からは
友人の直鬼さんのＪＺＸ１００マーク２の
マフラー交換を行いました。
装着するマフラーは、ブリッツのニュルスペックという
砲弾型マフラーになります。

え～まず、画像のインプレッサに布団がかかってるのは
猫が車に乗ってしまうので、キズ防止の為に乗っけてます(^^;
すでに、結構傷がついてます･･･(T_T)

さてさて、交換なのですが
ジャッキアップがめんどくさいので
厚めの本を重ねてガムテープでぐるぐる巻きにして
外れないようにして、そこに車を乗っけて作業してます。
ま～これ危険もあるかもしれないので
まねをしてみようかと言う人は、自己責任にてお願いいたします。
サイドブレーキとギアの確認、車止めは必須です！！

さて、下に潜ってみると・・・
ボルトがちょいと固着してましたね(^^;
手だけでは全然緩む気配が無いので
メガネの柄の部分にハンマーで叩いて少しずつ外していきました。
あとは、マフラーブッシュを外すだけなのですが･･･
何でこんなに簡単に外れるの！！？？ってくらい
楽に外れました。
スバルだとプライヤーでこじったりでめんどくさいです。
と、こんな感じで脱着をおこないました。
取り付けは、この逆の手順を行えばいいのですが
またしても、この車の交換楽だな～～と思いました。
ブッシュが簡単にはまる。。。
と、こんな感じで３０分もかからずに終りました。

つける前に、禁断のセンターパイプだけでのいつもの儀式･･･（笑）
ん～～いい音ですね～～１ＪＺ・・・
でも、この状態でもそんなに爆音ってほどじゃなかったですね！
さすが高級車！！
それと、儀式終了後は、ちゃんとリアピースを取り付けましたよ(^^;
ん～そして排気漏れの確認はＯＫ
そして直鬼さん少し試走・・・
外から音を聞いた感じでは、結構静かですね
室内の方がこもり気味な感じです。
ちょっと空ぶかしさせてもらったのですが
アクセルレスポンスはすごくいいですね！！
一気に上まで回りますよ！

その後、装着後ということで、少し遠出
私は、某中古パーツ屋でレビューにもあげた
ステアリングボススペーサーを、これまた破格で購入してきました。
レカロのＳＲ２が売っていて
「これは安い！！！」と思ってみてみたら
座面のあんこ抜きが発覚して却下です（笑）