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今付けているＳ２０３のチタンマフラーの排気音動画になります。
車種は、お分かりのとおりＧＤＢインプレッサＷＲＸ　ＳＴＩ　アプライドＧ
仕様は、ＧＰスポーツメタルキャタライザーを装着して、
まずは、純正センターパイプ装着時の音からです。



ま～普通ですね。
高回転まで回すと、独特の「クゥォ～～ン」と鳴きます。
いい音です。

そして、こちらが禁断の中間パイプストレートの状態の排気音になります。



アイドリング時は、温まって回転がおちれば、そこまで爆音ではないのですが、
空ぶかし時、走行時ともに、２５００回転以上回ると音量が跳ね上がり、
爆音気味の音になります。
音質は、甲高くレーシーな音になります。
個人的には、音質はこのままで、音量が静かになってくれればベストなんですが、
そううまくいきませんね^^;

スーパーターボマフラーが不評なので、
保管してあったハイパワーサイレントマフラーに付け替えてみました。
と言うか、スーパーターボマフラー・・・。
社外キャタライザーと組み合わせると、音量ＯＵＴな予感が(^^;;
ハイパワーサイレントマフラーとＧＰスポーツのキャタライザーの組み合わせだと、
かなり静かになりました。
普通に走っていれば、ノーマル+αくらいの音量です。
ただ、踏み込むと外ではかなりいい音がしてます。
それではどうぞ！！



ちょっとバリッとした音ですが、
高回転では、スーパーターボマフラーより甲高く、整った音のような気がします。
ＹＯＵＴＵＢＥのＨＫＳのハイパワースペックＲのＧＤＢの走行動画より甲高い気がします。

先ほど録音してきました。
装着してから約３週間になります。
ちなみに、私の車は、ＧＰスポーツのキャタライザーが装着してあります。

まずはコールドスタート～アイドリング～空ぶかし～アイドリングの動画です。



こちらは装着して１週間くらいの時の音になります。
やや低音が強めの音でしょうか？
コールドスタート時は、動画だと分かりづらいですが、音は大きめです。


こちらはアイドリング～空ぶかし～走行となってます。
走行は１～３速で、街乗りで使う速度域のみになります。



ちょっと音が変わった気もするけど気のせいですかね？(^^;;
回せば音質は高くなりますね。音量はいたって静かだと思います。
室内だと、エンジン音のほうが大きいです。

こんな感じです。

ＧＤＢ－Ｇ型インプレッサＷＲＸ　ＳＴＩにＧＰスポーツメタルキャタライザーと、
ブリッツ　ニュルスペックＣ－ＴＩを組み合わせた時の排気音になります。



ん～意外に普通の音？？

エンジンが温まってない時とかは「ふぉぉ～～ん」と響くのですが、
エンジンが温まってしまえば意外と普通の音な気がします。
ただし、音量はかなり控えめになります。
多分このままでも車検に通ってしまいそうな音量です。
爆音好きな方には物足りなさ過ぎるマフラーですね。

先日のレガリス　スーパーＲの走行音になります。
音は静か目ですが、ちょうどいい音量なのかな？と思います。



これはこれで、意外といい音な気がします。
空ぶかしだと「フゥォォン　フゥォォン」って感じで、
走り出すと「クォォー－ン」って感じですかね～？（笑）
センターパイプが変わってると、若干「バリバリ」って感じですが、
この純正との組み合わせだと、整った音な感じがします。