和＠白８６のブログ一覧

今年の４月の半ばにオイル交換してから、
早４か月半経っているんですが、交換をさぼってます(^^;
何しろとにかく暑い！！暑くてオイル交換する気も起きず…。
店でやってもらうのもいいんですが、予約がとか待ち時間とか、
それもめんどくさくて(^^;
どんだけめんどくさがりなんだと思われてしまいますが(^^;
ま～ゼロスポのオイル入れたんですが、
ま～大丈夫だろうと高く食ってます(^^;
実際、エンジン音が少し大きくなったかな？とかはありますが、
マフラーからの音は変わらずで大丈夫だろうと…。
ま～ターボなんで、理想は３か月３０００ｋｍとかなんでしょうけど、
今どきの車、半年６０００ｋｍで問題なしとかありますしね…。
ポルシェなんかは、もっと交換スパン長いとか聞いたことありますし…。

そろそろかな？と思いつつもさぼってる今日この頃です…。

最近シートが欲しくて欲しくて探していたのですが、
BRIDEのDIGOタイプRかBRIX2のどっちにしようか
ずっと悩んでいたんですが、アップガレージに値段と送料がバグってる？！感じの
出物がありまして購入しました。
ただ到着してびっくり、がたつきは構造上仕方ないと思うのですが、
右側のダイヤルが空回り(^^;
返品か？！とも思ったんですが、
梱包面倒なのとちょっと気に行ってしまったのと、
左側ダイヤルで調整効くんで、ま～いいかと思い取り付けしました。

同じようなシートのDIGOタイプRと比べても、そこまで大きく変わらないかな？
って感じなのですが、
こっちの方が、シートの体へのあたりがソフトな気がします。
ま～DIGOつけていたのはもうだいぶ前なので、あまり覚えてませんが(^^;

しかし、暑いですね！
シート取り付けてる間に、服がびしょびしょになってしまいました(笑)

触媒変えて、フェイズ２にしてずっと乗ってたんですが、
またノーマルに戻してみました。
やはりね、これがすごくいい感じなんですよ。
マフラーの音も若干静かになった感じがします。

う～ん、もともとパワーがある車ですから、
これの効果はかなり微妙かも…。
と言いつつ、86の時から使ってますが、
いまいち効果感じずらいんですよねこれ。
よく、SIドライブのIモードがSにになったようにと言われるけど、
そこまでの変化は正直感じずらいと思います。
これを入れるならば、奮発してECU現車合わせの方が効果大なのかな？
と思ってみたり。
とはいえ、現車合わせは色々大変なので。
プラシーボでも、お得と言えばお得ですが…(^^;
個人的にはかなり微妙かも…。
しいて言えば、リミッターカットくらいですかね？

今日、ふとボンネットを開けて
ラジエーターから水吹いてないか心配になって確認したんですが、
それは、結果的には全く問題なくてよかったんですが、
アンダーカバーに見慣れないボルトが落っこちてました(^^;
多分14ｍｍだと思うんですけど、どこから落っこちた？
それとも私が作業しているうちに落っこちたのか？？
全く謎です。
エンジン冷えたら取ろうと思います。

先日変えたシートですが、約300kmほど乗って分かったこと。
まず、シートレールはブリッドの
スタンダートタイプFOとかROとかそんなのです。
前中段、後ろ最下段で乗ってますが、この状態で純正レカロのリフターを
一番下げた状態とそんなに変わらない感じです。
GVBはドアミラーの位置的に、シートポジションを下げると、
ドアミラーが邪魔で左右の見切りが悪くなります。
前の見切りは慣れでどうにかなりますが、
ドアミラー位置の死角はちょっと怖いですね。
縁石引っ掛けるか？！とかそんな感じになりますので。
あと疲れに関しては、そこまで疲れないかな？
まだTS-Gに体が慣れてしまっているので若干疲れは感じますが、
慣れれば快適な気がします。

あと、シート自体ですね。
サイドが全くたわまないんですよこのシート。
カーブでTS-Gさえも、若干逃げる感じはあるんですが、
SPG-08はそこそこのカーブを、ほぼヘアピンカーブですが、
ここを普通に走っている速度域ではありますが、
シートがたわまなく、体がピタッと気持ち悪いくらいまっすぐ(笑)
これに匹敵というと、レカロのRMSシリーズかと思います。
このシートも剛性が高いのですが、私が座った感じこの次に来るんじゃない？
っていうくらい、シートが固いです。
超高級RMSと本当に比べれば全然劣るのでしょうけど、
それの1/10近く値段が違うので、それを考えれば御の字かと…。
ま～サーキット走られる方とかは、もしかしたらよれるのかもしれませんが、
街乗りでは全くよれませんね。
カーシミュで使うだけってのはもったいない感じがします。

案外安かろう悪かろうじゃない気がしてきました。
生地に関しては、それなりですけどね(^^;