和＠白８６のブログ一覧

今日、ふとボンネットを開けて
ラジエーターから水吹いてないか心配になって確認したんですが、
それは、結果的には全く問題なくてよかったんですが、
アンダーカバーに見慣れないボルトが落っこちてました(^^;
多分14ｍｍだと思うんですけど、どこから落っこちた？
それとも私が作業しているうちに落っこちたのか？？
全く謎です。
エンジン冷えたら取ろうと思います。

先日変えたシートですが、約300kmほど乗って分かったこと。
まず、シートレールはブリッドの
スタンダートタイプFOとかROとかそんなのです。
前中段、後ろ最下段で乗ってますが、この状態で純正レカロのリフターを
一番下げた状態とそんなに変わらない感じです。
GVBはドアミラーの位置的に、シートポジションを下げると、
ドアミラーが邪魔で左右の見切りが悪くなります。
前の見切りは慣れでどうにかなりますが、
ドアミラー位置の死角はちょっと怖いですね。
縁石引っ掛けるか？！とかそんな感じになりますので。
あと疲れに関しては、そこまで疲れないかな？
まだTS-Gに体が慣れてしまっているので若干疲れは感じますが、
慣れれば快適な気がします。

あと、シート自体ですね。
サイドが全くたわまないんですよこのシート。
カーブでTS-Gさえも、若干逃げる感じはあるんですが、
SPG-08はそこそこのカーブを、ほぼヘアピンカーブですが、
ここを普通に走っている速度域ではありますが、
シートがたわまなく、体がピタッと気持ち悪いくらいまっすぐ(笑)
これに匹敵というと、レカロのRMSシリーズかと思います。
このシートも剛性が高いのですが、私が座った感じこの次に来るんじゃない？
っていうくらい、シートが固いです。
超高級RMSと本当に比べれば全然劣るのでしょうけど、
それの1/10近く値段が違うので、それを考えれば御の字かと…。
ま～サーキット走られる方とかは、もしかしたらよれるのかもしれませんが、
街乗りでは全くよれませんね。
カーシミュで使うだけってのはもったいない感じがします。

案外安かろう悪かろうじゃない気がしてきました。
生地に関しては、それなりですけどね(^^;

ここ２か月くらい車洗ってないです(^^;
先月、ホイールを洗ったきりです。
というのも、洗おうと思うと熱中症になりそうな感じで…。
先月、メタキャタ変えたときも、軽く熱中症になりかけたので、
無理は禁物という事で控えてます。
なもんで、車が真っ黒です(^^;

昨日のエンジンチェックランプの件で、
フラッシュエディターをノーマルに戻したのですが、
その際に、エラークリアしちゃったのか、
エンジンチェックランプが消えてしまいました(^^;
故障の保証会社に連絡してしまったんですが、
こちらはいったん保留にしてもらおうか…(^^;
…しかし、この保証会社がまた曲者で、フリーダイヤルは当たり前の
携帯のメッセージに申請のサイトの送るからここから申請してくれとか
さらに、改造してありますか？とか質問にあるの。
しかも、全部音声ダイヤル…。
２０万くらい払ってこのめんどくささどうにかならないものか…。

それはさておき、ノーマルに戻したフラッシュエディター…。
これがもうかったるいの何の…(^^;
これで、半日走ってみたんですが、なんかエンジンが重いんですよね。
SARDの８０パイ…フランジで絞りあるとはいえ、
このかったるさはいかんともしがたい感じでした。
で、もう消えたものはどうしようもないという事で、
開き直ってフェイズ２にしたら、これがすごく快調(笑)
プラシーボかもしれませんが、明らかに違う感じがします。

先日は、ノーマル触媒でフェイズ１でしたが、
この時は特に何もドライバビリティの向上は感じられませんでしたが、
これ、触媒変えてフェイズ２にしないとあまり効果ないのかもしれません(^^;
これならスロットルコントローラー入れてアクセル開度ごまかした方が、
ドライバビリティの向上になる気がします(^^;
ま～触媒変える予定がある人は買ってもいいと思いますが、
予定のない人はいらないと思います(^^;

こんな感じですね。

GVBスペックCに先日取り付けたSARDのキャタライザーと
オーソライズRM　VAB用を組み合わせた音になります。
フラッシュエディター　フェイズ２にしてみました。



こんな感じで、バリバリって感じの音になりました。
また排気音はそこそこ大きくなりました。
ま～響かないで音が分散されるところならばそこまで大きくはないけど、
響くところでは大きくなったように感じます。
また、冷間時のアイドリング時にもバリバリって音が混じって。
この音が比較的ヤバめな感じです。
とりあえず、乾いた高音でいい音です(笑)