和＠白８６のブログ一覧

以前から言っていた、左リアショックの異音ですが
土曜日の日にディーラーにて交換してもらいました。
交換部分は、左リアのショック、アッパーマウントです。
作業時間は、約１時間でした。

で、その後ですが、異音は収まり、室内の騒音も静かになりました。
あと、段差からのショックの吸収や収まり
変な振動の様なものはなくなり、快適になりました。
なんというか、ショックが抜けたような感じになってたのですかね？？
これなら何れへたる純正サスペンションキット・・・
これと、アッパーマウントを新調してやるだけで
かなり車がよくなりそうな気がします。
社外足もほしいのですが、どう考えても（自宅から出る部分、職場、嫁さん家の駐車場等・・・）
純正の状態から、下げられても１０ｍｍくらいしかいけないので・・・
とはいえ、１０ｍｍも怪しい状態だったり・・・(^^;
値段的には安いのですが、ちょっと考え物・・・
入れるとしたら、テインのスーパーストリート＋ＥＤＦＣですかね～～
でも、純正足も、そんなに悪くないような気もしますし・・・


それと、初めて私の今の車の状態の排気音を
外から聞くことができましたが
なんと言うか「いい音！！」ですね！（笑）
メカさんが試走に行った時のことですが
ずいぶんと軽い、乾いたような音で音質は低くないです。
今まで動画だけで聞いていたのであれですが
なんと言うか、インプレッサらしくない
水平対向のターボ車らしくない音ですね！
ＮＡのようなサウンドで、たまらんですね～～(llllll´▽｀llllll)
外から聞いた感じ、そんなに爆音でもないですし。
おしいのは、リアピースのフランジ部分を
前のオーナーが当てていたのか、歪んでいて
ガスケット２枚入れないといけない所ですかね？（笑）

と言うのも、エンジンをきる時に
フロントパイプと、センターパイプのつなぎ目から
「キキキッ」と音がして、すごく耳障りだったので
下にもぐり、ここの部分のスプリングの調整をしていたのですが
力のかけ方が悪かったのか、ねじ山を痛め
ナットが緩まなくなりました。
で、ねじ切ってしまおうと思って
いざ実行してみると、材質が硬いようで
ねじ切る前に、ナット側がなめまくり(^^;
と言うことで、ボルトを切ることを決意して
約１時間くらいぎこぎこと・・・（爆）

電動ツール、またはエアツールがあれば
すぐに切れると思いますが
あいにく、そんなもの持ち合わせていません。
それに、あったとしても、あのかっこでは使いたくありません。
エアソーやグラインダーで削るにしても
ひとつ間違えれば大怪我や死亡事故の可能性も・・・
と言うことで、ひたすら金ノコのノコの部分をはずし削りました。

ま～事なきを得て、純正のボルトがストックしてありましたので
そちらを通して、規定よりもスプリングの長さは長いですが調整してみました。
調整後はしなかったのですが、再び音がしてます(^^;;;
金属のこすれるような音なのでうっとおしくてしょうがないですよ(>_<)