和＠白８６のブログ一覧

先日つけたZETA4…。
私は、BRIDEのシートレールではなく、
ジュランのスパルコ用のシートレールでつけてます(^^;
スパルコ用はスパルコ用でも、EVOとかCORSA、PRO2000がつけれる
ワイドのシートレールになります。
と言うことで、このLOWMAXのシートと付けると、
運転席ドア側に15㎜くらいずれてしまいます。
フルバケじゃなければ気にはならないんですけど、
ピッチリまっすぐ、ホールドの良いフルバケだとこのずれが気になります。
と言うことで、次はシートレールだなIGかFGがいいな～～。

中古のシートレールも検討しましたが、
強度計算証明書だったかな？こんな名前の証明書がないと
ディーラーなどでは、車検不可になってしまいます。
ちなみに、スイフト乗っていた時ですが、スズキのディーラーで
レカロのRS-Gとレカロベースフレームでしたが、強度計算証明書がないので
車検非対応、さらにディーラー入庫禁止となりました。
ので、中古は安いんですが、この証明書は再発行してくれないので
安物買いの銭失いになってしまうので却下。

なんでも、この強度計算証明書ですが、
最近、ここ1年くらいですかね？社外シート、シートレールに対して
かなり厳しい指導が入ったよう？で、
同メーカーのシート、レールでの取り付けでも
証明書がないと、車検不可になったそうです。
フルバケ、セミバケ問わずです。
なので、保証書をはじめ、強度計算証明書はきちんと保管しておき、
中古として売る場合や譲る場合は、こちらも一緒に譲りましょう！
ちなみに、レカロはもともと付属していないので
あとからメーカーに取り寄せして発行してもらうようです。

あと、スパルコはこれがないので基本車検非対応。
またよくあるショップオリジナル品も非対応となります。
こちらもフルバケ、セミバケ問わずです。
ま～確かに、車検非対応のマフラーは最悪、迷惑騒音だけですが、
シートは、事故したときに命にかかわりますからね。
そりゃ厳しくなるわけですよね。

私のHKSのエキマニ…。
中古で購入した時から、遮熱板と固定用のバンドがありません。
と言うことで、これもクラッチのついでにスーパーオートバックスで問い合わせて
購入することにしてます。
で、見積もり来たのですが、バンドと遮熱板で16000円とのことでした。
これでクラッチ一式が130000円なので、MTオイル入れると
150000円くらいでした。
う～～～ん…この出費はやはり痛い…(^^;
でも、直さないと異音がずっとしっぱなしなので、
それは嫌なので、直しますけどね。

ちなみに、今のところクラッチの切れとつながりには問題はありません。
ま～まだ75000㎞走行なので、クラッチは大丈夫だと言えば大丈夫ですが…(^^;
クラッチを切ると、盛大にシャーーーやゴロゴロゴロみたいな音がしてます(^^;
あと、ペダルに振動が来るくらいですかね？ベアリングがかなりお疲れかも…。
うう…2800円のレリーズベアリングのせいで…。

今日は、オイル交換をDIYで行いました。
オイルは、カインズホームに売られている紫色の缶のやつ。
軽自動車用…となっていますが、普通車と軽自動車用の違いは
内容量で、普通車４リッターのところ軽自動車の３リッターの方を購入。
これを８６だと２缶いるわけです。
オイルフィルターと同時交換だと5.4リッターくらい入ります。（確か）
オイルフィルターはPIAAのマツダ、ホンダ用のPT6です。
フィルターレンチはW80になります。

で、交換は下から抜いて上から入れるだけ。
86はフィルターもエンジンルームにあるから、作業性抜群。
と言うことで、ゆっくり抜いても30分くらいで終わりです。

交換後は、なんとなくマフラー音と、エンジン音が静かになって気がします。
また、スムーズにエンジンが回るようになりました。
ちなみに粘度は5w-30になります。
部分合成か合成油だったかな？鉱物油ではありません。

やはり新しいオイルはいいですね！
４か月5000㎞くらい乗ってました。