和＠白８６のブログ一覧

納車した時からついていたこのホイール。
お店の人も、かなり攻めた選択したとのこともあり、
ディーラーで見てもらおうと思ってる私には、
ちょっとグレーな気がしてきました。
若干はみ出てる部分あるんですよね。
ちょうど45度のあたり。
あとJWAでしたっけ？刻印もないです。
ということで、新品は買えないのでアップガレージで中古のいいやつを物色中。
ほんとはVR.G2が欲しい。エンケイやワークの７本スポークも結構似合う。
でも、そんなに都合のよく出てこないもので…。
とりあえず、今の245　40　18タイヤは使いまわしたいので、
8.5jで、インセット45くらいであればな～と考えてます。
とはいえ、ちょっと興味あるホイールがあるので
正月明けに見に行ってみる予定です。
車検に通らないはどうしようもないので嫁さんの許可も下りました。
ただ、予算的に10万前後と…。個人的に５か６本スポークがいいな

今日は、SIドライブコントローラーを取り付けてました。
途中、トラブル発生のため、画像はありません(^^;

というのも、ソレノイドバルブのホースいじっていたら、
経年劣化で、ホースのジョイントが折れました。
ということで、応急処置をしだしたのがお昼の11時くらい。
ちなみに取り付けは９時から始めました。
グロメットに穴をあけて配線通すのに１時間くらいかかってます。

で、応急処置は、折れた部分をカッターなどでテーパー状にして、
ホースジョイナー４パイー４パイを差し込んで、
ロックタイト流し込んでがちがちにして、
その上から液体のゴムシールを塗りたくりました。
この状態で、試運転でブースト1.1かかりましたが漏れや抜けはありませんでした。
とりあえず応急処置は完了で、
来年早々にソレノイドバルブを発注したいと思います。
ちなみに、ソレノイドバルブの位置を変えたりいろいろしました。
なんであんな作業しづらいところについてるのか謎ですね。
とりあえず、部品が来たら元の位置には戻しますけど…。

で、試運転してブースト計としても機能することを確認し、
一応ブリッツの推奨値にしたんですが。
この推奨値とSモードでブースト1.1かかったときは焦りました。
すぐに車止めてゲイン値をおとして0.7～0.8になるようにしました。
あとは段階的に落として、チャンネル４では0.4くらいかかるようにしました。
これでも十分に速いですね。
とりあえず、ブーストリミッター症状も起きていないので
R-FITの取り付けはいったん見送り。
いや～よくGDBの時にブースト1.5とかで平気で乗ってたもんですよ。
今や0.8でもかなり早くていきなりブーストかかるんで恐ろしいです。

とりあえずこんな感じで今年のDIYは終わりですね。
来年早々に、今のホイールが車検に通らないことが判明したので
ホイールを買いに見に行く予定です。

今年もお世話になりました。
また来年よろしくお願いします。