和＠白８６のブログ一覧

え～月刊モデルグラフィックスの付録の
ファインモールド製の零戦２１型のプラモデルの製作に取り掛かりました。
え～実に、本格的な飛行機のプラモデルを作るのは
中学生以来なので１０年ぶりくらいになるかと思います。
ちなみに、私的にファインモールドと言うと
何故か、日本海軍のジェット機「橘花」を思い出します。
この飛行機は、特殊攻撃機と言われてるみたいで
恐らく使用目的は、特攻だと思われます。
ちなみに、ドイツのメッサーシュミットＭｅ２６２の設計図を
ドイツから入手し、日本で新たに開発したそうです。
さらに、初飛行は千葉県の木更津基地で行われたそうです。
その他にもジェット機は「秋水」と言うのがありますが
こちらは、恐らくＢ２９の迎撃目的で作られたと個人的に予想してます。
これも同じくメッサーシュミットＭｅ１６３コメートの日本版ですね。

それにしても、今まで４８分の１サイズのは零戦２１型、３２型、５２型丙と
紫電、紫電改、疾風、７２分の１のＢ－２９等等作ってきましたが
この７２分の１サイズの零戦２１型は、かなり上級者向けですね(^^;
このサイズにして部品点数は１００ピース以上です･･･
ん～･･･同サイズの３～４機分に相当しますね(^^;
かなり時間がかかりそうです。
今回は、坂井三郎機ではなく、岩本徹三機で作成する予定です。
アンテナ類を切るのは、少々残念なのと
本来の零戦２１型が楽しめる、この使用にしました。
他にも緑色に塗られてる仕様もありますが
これはツートンが面どいのでやめときます。
５２型ではよく作っていたのですが･･･(^^;

え～今は、コックピットをやっと作り終った段階で
今は風防にマスキングテープをひたすら貼ってます。
マスキングゾルが欲しい･･･でも買いにいくのが面倒～（笑）
それと、エアブラシなんていう高価な機械は持ってないので
ボディーは、いつも通りの筆塗りで行きます！！（爆）

これ終ったら、ハセガワのインプレッサＷＲカーでも作るかな･･･

画像は本屋にあるので、今回はパス～～（笑）

え～ランエボＸの緊急試乗と言うことで買ってみました。
それにしても、以前のエボリューションより
質感とか静粛性が上がったように感じました。
ランエボと言えば、個人的にあのうるさいエンジン音！！
と、いつも思っていたのですが
DVDで見る限り、若干静かになった模様？？
新しいエンジンの音、排気音は以前の低音ではなく
軽い音になってて、気持ち良さそうな感じです。
あと、割り切った感じのあのメーターは、見やすそうですね！

今までの６ＭＴから５ＭＴになってましたね
この辺は乗ってないのでわかりません･･･
ただ･･･ツインクラッチＳＳＴ！！
これ、かなり良さそうですね！！
５ＭＴ仕様より２０ｋｇほど重くなってるみたいですが
普通の人なら、感じないかもしれませんね
シフトのタイミングもかなり速いですし
ちゃんとブリッピングもしてくれているので
「ほんとに２ペダルかよ～」と思ってしまいました。

走行シーンは、かなり速いんじゃないの？？
この車は、アンダーでないの？？と思ってしまいました。
なんか、コーナリングもスムーズと言うか
４駆としては、異常に曲がってる気がします(^^;
それを画面で見ると、こういう表現でいいのか分かりませんが
「気持ち悪いぐらい曲がってる！！」が印象です。
曲がりながら、加速して、アンダーが出ないのが不思議でたまらんです･･･

え～最近、インプレッサ乗りなのに
ランサーオタク気味の私ですが（乗り換え予定はありませんけど。。。）
正直インプレッサの、フルモデルチェンジにガッカリしていたところに
これが出て、あんな走りされたら衝撃受けましたよ･･･
早く、インプレッサ、ランサーのバトルが楽しみです。
だけど、筑波じゃなくて菅生とかで見たいな･･･
そして、中谷さんの登場も･･･(-人-)

え～ついにデビューしましたね～！！
いきなりですが、私はセダン一筋なので
買い替えの予定は全く無いですけど(^^;(買えないと言う噂も･･･)
でも、１月の車検の時に、何か言われそうで少し怖いな･･･
そんな私ですが、カタログはＷＥＢスバルで予約済み(^^;;

え～なんかよくわからないのですが
１７インチ仕様と１８インチのベース車
あと、オプションのＢＢＳ１８インチって分け方ですかね？？
その他にも、細かいオプション違いはありましたけど･･･
ちなみに、スペックＣなどは無いみたいですね

しかし･･･値段がメチャクチャ上がりましたね(^^;
私の乗ってるＧＤＢ－Ｅ型･･･デフコン無しのが一番下グレードで
ギリで３００万くらいで、デフコン付が３２０万位だと思ったのですが
ＧＲＢインプレッサは１７インチ仕様で３４４万円ナリ･･･orz
そんな中、早速オンライン見積もり･･･

まず、私的に現実的な１７インチ仕様(^^;
ベースキット
フロントグリル
フロントタワーバー
ブーストメーター
オイルテンプメーター
セキュリティーインパクトセンサー
での見積り額が･･･税金その他もろもろで･･･


４００２３１９円なり！！


でも買うならと思う、RECAROシート付のグレード(ＢＢＳレス)
オプションは、上記と同じ内容で･･･


４３８５５１９円なり



え～･･･価格的には、高級車路線ですね･･･
私には、もう手が出せないです･･･
なんか、レガシィがフルモデルチェンジして
同じように価格が上がったら、もう新車ではスバル車には
乗れないかもしれませんね･･･
･･･と思うと、少しさびしいような気もします。
ま～価格が上がった分、いい装備がついたり
色々補強して剛性が上がったりしたりなど
色々いいこともあるとは思いますが、いらない機能まであったり･･･
個人的にインプレッサにプッシュ式スターターはいらないですし･･･
なんかよく見ると、トヨタのお下がりパーツがいっぱい･･･
しかも、コンパクトカーとかについてるような部品が･･･
ん～･･･どうしちゃったのスバル？？って感じですね･･･

テレビで最近言われてるのですが
若者の車離れ･･･スポーツ系の車が人気なくなってきた
と言うのもあるとは思いますが
価格的に、例えばインプレッサＳＴＩ
この車を２０代前半で買うのは、かなり厳しい･･･
ＧＤＢの時なら、比較的買いやすい価格設定だったかもしれませんが
ん～･･･正直、離れてしまうのも無理ないかもですね･･･
シビックＲもかなり高額ですし、シルビアなども無いですし
となると･･･コンパクト系で、スイフトスポーツ、コルトバージョンＲ
デミオ、フィット、ヴィッツＲＳくらい？？
そもそも、ＭＴ積んだ車がかなり少ない！！！
すれ違う教習者もＡＴ車ばかり･･･
ん～･･･これじゃ～ね･･･(^^;

え～巷では、日産ＧＴ－Ｒが発表されたと賑わってますが（関係ないですが･･･）
そんな中、車に静電気除去のアンテナを立ててみました。
ん～見た目も意識してこれにしました。
どうです？ちょっとラリーカーぽくないですか？？（笑）
結構気に入ってます。
ちなみに、０６モデルの写真と合わせながらつけてみました。
ま～ど真ん中に無いのは、ご愛嬌～
ん～変な長方形の板みたいなアンテナは
プラモデル屋でプラ板買ってきて自作しようかな？？（笑）

あ！静電気除去の方は、たいして期待していません（笑）
目的は、見た目ですから！！（笑）
最初は、ランサーエボみたいなのにしようかと思ったのですが
見た目の割りに高いのでやめました･･･
なら「ラリーカー風に見えるアンテナがいいや！」と思い
これを選んだしだいです。

え～タイトルの車ですが、試乗してきました。
と言っても、ほんのわずかな距離なので
詳しくは分かりませんが(^^;
なので、想像とかかなり自分なりの意見になってしまうので
お許しをm(__)m　オーナーの方すいません
私の独断です(^^;;

まずは････スカイラインクーペから
え～ＡＴモデルでした。
排気量は３７００ｃｃなぜにこんなに大排気量？！と思いました(^^;
加速は、マニュアルモードの１では、かなりの加速力
インプレッサ以上かもしれませんね･･･
しかし、ＡＴが少し･･･な感じで、２，３とアップのタイミングが遅いですね
シフトダウン側にはいいとおもいますが
ワインディング等で楽しもうと思うと
なんか違和感がありそうだなと思いました。
Ｄレンジで走ってると楽でいいのですが
マニュアルは使いづらいなと思いました。
ま～これで走りを楽しむなら、６ＭＴ＋アルミ対向キャリパーが
いいのかもしれませんね･･･

スタイリングに関しては、横から見ると
どことなくアストンマーティンのＤＢ９とかを思い出しました。
フロントはかなり精悍でかっこよかったです。

ムラーノ･･･
これが意外や意外に運転しやすく面白い
Ｄレンジホールドで乗ったのですが
私的にはスカイラインクーペよりこっちがいいですね！
出てからちょっと時間経ってますが
それをあまり感じなくよかったです。
スタイリングは、少し独特かもですね･･･
好き嫌いがありそう？？

Ｚオープンモデル･･･
え～上記２車種の中で、これが一番よかったです。
オープンは、気持ちよかったですし
ＡＴの制御もこれが一番しっくり来ました。
あと、Ｄレンジでの走りもかなり楽でよかったです。
排気量も３５００ｃｃで、十分ありますし
楽しむならこれはいいかもしれませんね！
以前、クーペの６ＭＴを乗った事もありますが
私的には、ミッションのフィールは硬すぎて、ストロークも短く
あまり好きじゃなかったです。
同じロッド式でも、なぜあんなフィールにしたのかよくわからんです。
もう少しやわらかく、ストロークも長めにしてあれば
気持ちいいと思いました。
後当たりがついてないのか、クラッチのフィールもイマイチ･･･
あと、やはりせまい･･･オープンも出るよりも
閉塞感が強く、乗ってて微妙でしたね･･･


と、私自身が感じたことなので、「なにいってんだこいつは！！」
と思ったオーナーの方すいませんm(__)m