和＠白８６のブログ一覧

新年は初ブログは、この２機に
出撃してもらいました(^^;

ドイツ空軍の傑作機
Fw190とBf109です。
Fwの方は、途中で水冷を積んだ
Ｄ－９が登場しますが
基本は、空冷エンジンを積んだ機体として
最高傑作機の１機と称されることもあります。
特に、末期に登場したTa152は
設計者のクルト・タンク博士の頭文字を取り
ＦＷからＴａとなりました。
いきさつについては色々ありますが
省略させてもらいます(^^;

このＴａ１５２は、末期に登場した
Fw190　D-9をベースとした、空冷の機体
Ｄー９は水冷を搭載しましたが
その機体をベースとしたたため
一見は、水冷エンジン搭載機の様な外見をしています。
ちなみに、計画値では、高度１万ｍで760ｋｍだそうです。
ちなみに、テスト飛行中だった
開発者のクルト・タンク博士は
２機のＰ５１に追撃されるも
それを、いとも簡単に振り切ったとされる話しがあります。

しかし、実戦配備が末期も末期だったのと
Me262が登場していたため
これの離陸時に援護するような使い方が
主任務だったそうです。



もう一方のBf109は･･･
水冷エンジンを搭載した、重戦闘機･･･
よく重戦のお手本と言われる機体です。

この機体も、発展型が数多く登場し
ドイツ軍のエースを多く産んだことでも知られます。
ちなみに、日本陸軍の二式単座戦闘機と模擬空戦をし
二式単戦が五分の勝負を演じ
それを見た軍部が、二式単戦を
直ちに採用したと言う逸話があります。

ちなみに、この機体･･･
零戦とほぼ同時期に登場してます。
イギリスのスピットファイアなんかも
これとほぼ同じになります。



私。。。ちょっと思ったのですが
この両機体とも、主脚の配置が
かなり独特で、「大丈夫なのかな？？」と
思うことがしばしばあります。
ちなみに、bf109の方は、着陸速度が
結構速かったそうですし･･･
機体も重いですし･･･


と、こんな１日です(^^;

どうもm(__)m
新年明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

ちなみに昨日の夜は、いつ寝たのか記憶がありません(^^;
薬の力って恐ろしいですね(^^;
そろそろ薬の量を減らしてるのですが
それの離脱症状がはんぱではなく
それを少しでもおさえるのを飲んでるのですが
それに、眠気の作用が･･･(^^;

と、こんな去年の最後でした（爆）