和＠白８６のブログ一覧

レガシィのような排気音になりました。
これで、レガシィの等長等爆エキマニにしたら
もっとすごい音になるんだろうな～～・・・
でもこのエキマニ・・・ポン付けできないんですよね・・・
どうやら、フランジの形状が違うようで・・・
詳細は後日・・・

先日配信になったＦＯＲＺＡ３の体験版
これ、現時点では、ゴールドメンバーのみダウンロード可ということで
一月だけのゴールドメンバーになってみました(;^。^A

で、ダウンロード開始！！



「げっ！！１GB超えてる・・・」



という事で、土曜日の夜の寝る前にスタート！！
そして、朝方にはこんにちはしてました（笑）


と、早速起きて初プレイ！！


っていうか・・・・



「こんなになっていいの？？？」



という事で、ＦＯＲＺＡと言えば、破損表現なのですが
今回は、前にもましてひどくなりました(^^;
突っ込み方によっては、横転してしまいます・・・



いいのこれ？？？



と、私は、別に破損表現に関しては細かく言いませんが
ちょっとびっくりしました(^^;
それと、車の排気音に関しては、今までどおりゲームとは思えない音！！
やはり、ここのこだわりは変わっていませんでした(^-^)

そして、今作で一番こだわったのが
車のモデリングや初心者でも入りやすいと言うことでした。

モデリングに関しては、前作の１０倍だったかな？
ポリゴンの数を増やしたそうです。
レースカーのポルシェを見たとき「おおっ！？」と思ってしまいました。
すごいかっこいいです！！
レース中のフレームレートも６０だそうで
走ってみると、前作よりも滑らかに、スムーズに走ることができます。
不自然さがなく、普通に運転してる感じでした。

そして、初心者への配慮と言う点も
今作は今まで以上に考えられているようで
トラクション、スピン、ＡＢＳの他にも
オートブレーキなどもあり
極端な話、アクセル押したままでも減速したりするそうです。
だからと言って、上級者への配慮も怠りはなく
追加されたクラッチを使うと、極端に難しくなります。
実車以上に難しいかも・・・速攻でギア壊しました・・・(>。<")
アシストを全ＯＦＦにすると、一気にゲームが変わりますね！
ちなみに、ドリフトもしてみたのですが
前作以上にかっこよく、そして、やりやすくなってます！！
しかも、リプレイも見直されて、これまたかっこいい！！


発売まで一月切りましたが
とりあえず、それまで体験版をやりこもうかと・・・（笑）
X-BOX360と言うと、すぐに「末期なハード」「日本はＰＳだけでいい！！」
とか、すごくネガティブな意見述べる方いますが
食わず嫌いしないで、是非プレイしてもらいたいです！！
特にレースゲー好きにはプレイしてもらいたいですね～～
あと、痛車好きな方とか？？！！
これまたオークションですごいのあるんですよ！（笑）

ちなみに、これから３６０を買うのなら
是非「エリート」を買いましょう！！
「アーケード」だと、お手軽に楽しめますが
ハードディスク等が後買いの為に追加コンテンツ等で
ゲームをフルに楽しめない可能性が強いです。。。
ＦＯＲＺＡ３もそうですが、マルチプレイをされる方
某キャバクラゲーやアイドルゲーをやられる方は
特に必要ですよ！！（爆）

いけたかな？？いけたかな？！！
早くこないかな～～？？？ヽ(´▽｀)/

再び、ハイブリッドメガホンエボリューションマフラーにしてみました。
やはり、乾いた甲高いサウンドはいいですね～～(llllll´▽｀llllll)
アイドリングは、乾いた低音・・・回して行くと、乾いた甲高い音に変化していきます。
そして、STI比べた後に一番に感じたことは
その音量と音質もあるのですが
低速トルクと、高回転時の抜けは、ぜんぜんこっちのほうがいいです(^^;;
アクセルを踏む量が少なくなり、ある程度流れに乗れば
車を楽に走らせられますし、加速も楽です。
思わず、山道を走っていたのですが
窓を開けて、３～４速で回しながら走ってしまいました(^^;;;
とはいっても、そんなにスピードは出てないですけどね

ただ、意味のわからない理解不能なライン取りをする
エアウェイブが走っていたのですが
同じペースで走っていくと、どんどん意味のわからないライン取り(^^;;;
白線の内側を有効に使うならわかりますが
そのまま曲がって外に力逃がせばいいのにと思うのですが
対向車線にわざわざ振って、イン側の白線の中を走る「？？？」なライン取り
ブレーキもぱっぱかぱっぱかしてました（笑）

と、それはさておき、ハイブリッドメガホン・・・・マフラーの
唯一の欠点は、マフラー装着後リアから見ると
なぜか太鼓部分が助手席側に下がって斜めに見えるんですよね(^^;;;
ステーをひっぱたいて多少治したのですが
もっと根本的で、ステーの溶接部分を変更するとか
もっと叩いて治すとかしないと駄目みたいです・・・
ま～走っていれば見えないのでいいと言えばいいのですが・・・
それと、またＦパイプとセンターパイプのつなぎ目部分から
「キキッ」と悪魔の笑いが・・・（｀´メ）
以前から思っていたのですが、ＨＫＳのＦパイプのセンターパイプ側のフランジ部分・・・
ちょっとがっかりな気がします・・・

嫁さんの車ですが、はるばる千葉まで嫁いできました。

この車、初めて見たときに「これだ！！」と思いました。
賛否ある外観ですが、なかなか最近の車では見られないデザインで
いいんではないでしょうか？？
最初見たときは、フィアットのプントみたいだなと思いました。
個人的には、結構好きだったりします。

実際試乗してみたら、そのパワー感や
今時の車にしたら硬い足回り
そして、軽とは思えない座り心地のシートなど
そのときに、ほぼ決定してしまいました。
グレードはもちろんRSリミテッドです。

その後、私も乗る機会が多くなったのですが
この車・・・そこらのコンパクトカーと同等・・・
またはそれ以上の走りができてしまいます。
特に、軽とは思えない引き締まった足回りは
そこそこの勢いでカーブを曲がっていっても
特に不安感もなく、スッーと曲がっていきます。
その後の加速も、力強く加速していきます。

惜しいところとしては、電動パワステと言う物が
慣れが必要というのか、常に軽い感じでもったいないです。
普通の油圧の方が安心感があるとおもいます。
そして、デザインなのかＡピラーがかなり寝ていて見づらい
そして、シートはすごくいいのですが
座面の高さが調整できないところがもったいない・・・
それ以外はパーフェクトだけに・・・

でも、あれだけ力強く過不足なく走れて
さらに燃費も驚異的なのでいいのですけどね！
欲を言えば、私好みにちょっといじりたい気が・・・（爆）
音量は変わらずで、もう少し抜けのいいマフラー
そして、ブレーキパッドとスポーツタイヤかな～
そして、シートとステアリングもかな・・・
それ以外の基本的な部分は、このままで十分ですし・・・
と言いながら、いじりまくりですね(^^;;