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先ほど録音してきました。
装着してから約３週間になります。
ちなみに、私の車は、ＧＰスポーツのキャタライザーが装着してあります。

まずはコールドスタート～アイドリング～空ぶかし～アイドリングの動画です。



こちらは装着して１週間くらいの時の音になります。
やや低音が強めの音でしょうか？
コールドスタート時は、動画だと分かりづらいですが、音は大きめです。


こちらはアイドリング～空ぶかし～走行となってます。
走行は１～３速で、街乗りで使う速度域のみになります。



ちょっと音が変わった気もするけど気のせいですかね？(^^;;
回せば音質は高くなりますね。音量はいたって静かだと思います。
室内だと、エンジン音のほうが大きいです。

こんな感じです。

ＨＫＳスーパーターボマフラーのタイコ内部の写真です。
ご覧の通り、絞りはありません。パイプが真っ直ぐ通ってます。
その為の楕円シェルなんでしょうね。
これが砲弾型だと、恐らく爆音でしょう。
この楕円タイコのおかげで、消音については機能しているのかと思います。
実際、爆音ではなく、心地いい音量になってます。
ちなみに、センターパイプは膨張管が２個ついてますが、
こちらもパンチングメッシュのようにはなっていますが、絞りは無かったです。
ただし、フロントパイプと中間パイプの接合部のみ、
純正のガスケット、ＨＫＳのキャタライザーのガスケットと合わせられるように、
絞りがあります。恐らくここが７０パイとかそれくらいかと思いますが、
ですが板ガスケット使って排気漏れ起こすなら、この方がいいでしょう。

個人的には、音量も心地よく音質も低音ですが綺麗な音質ですし。
お勧めの一品です。

最後にするとか言っておきながら、買っちゃいました。
今回は、思い切って奮発してしまいました。
多分これがほんとのほんとに最後だと思います。
嫁さんとも、次の車検通すって言う約束もしてしまいましたし(^^;;
数か月分の小遣いもすっ飛びました！！（爆）

さてさて、慣らしとか色々しないといけないらしいので、
レビューはもう少ししてからかな～？
それとも、装着した段階と鳴らし終了の段階でレビューしようかな。
考え中です。

あっ！先日ディーラーに行って車検のこと聞いたら、
「１０年車検は、換えるところいっぱいあるから、下手すると新車の前金・・・」と、
脅されたのか、新車の催促されたのか・・・（笑）
とりあえず換えないといけないのは、
タイミングベルト、スパークプラグ、クーラント、ブレーキフルード、
パワステフルード、ブレーキディスクＦ．Ｒ、ブレーキパッドＦ．Ｒ、等々ですかね～。
あと個人的には、フロントのトランスバースリンクブッシュ・・・。
Ｄの担当さんは、換える人は燃料ポンプとも・・・。
車検総額がかなり恐ろしいですね・・・。今からかなり不安です(^^;;