和＠白８６のブログ一覧

明日？？今日からF1　2020のアーリーアクセスが始まります。
ですが、私、PC版のF1　2013を買ってしまいました(笑)
と言うのも、ターボよりも、やっぱりNAでしょ！！ということで(^^;

F1　2019の中でもV8マシンは使えるんですが、
あくまでおまけ要素なので数が少ない。
マクラーレンとブラウンレーシングとレッドブル、フェラーリしかない。
でも13だとフルラインナップになります。
最新じゃないけどいいのです！
ちなみに2020だと自分のチームが作れます。
エンジンとかサプライヤー選んだりし、スポンサー選んだり、
すごい面白そうなのですが、もう少し寝かそうかと思います。

あ！19の中でV6ターボとV8乗り比べたんですが
V6ターボ、直線は伸びる感じするんですがコーナー遅い。
V8はコーナー速いんですが、直線はまずまずといった感じ。
低速がないのかな？って気がします。15000回転からは一気に回るんですけどね。
あとゲームエンジンの差かV6ターボのほうがグリップ自体はいい気がします。

最後に、PS3版の13持ってるんですけど、
グラフィックが当たりませですが、PCと比べると見劣りしますね。

車線変更したら、後ろにいたハイブリッドのエンブレムついた
セレナが詰めてきました。
おっ！これは今流行りの煽り運転(笑)
別にギリギリじゃなくて、かなり余裕もって入ったんだけど。
って言うか、よくミニバンでこういった類の車煽るよね。
見るからにミニバンより走行性能いいのわからんかね？
その重い車、ブレーキ止まるの？？
曲がれるの？？って思います。
チャイルドインカ―の文字貼って何やってんだかね(笑)
あ！運転手がおこちゃまだったか(笑)

ま～それは置いておいても、今煽ると免停？免取？？
罰金もあるよ。
ばれなきゃいいとかってことじゃないと思うんだけどな～～。
ま～こういう輩は免取になっても、無免で乗るんでしょうけどね。

昨日取り付けたケンダKR20で、雨の中走行してみました。
結果は、普通ですね。
普通に乗る分には滑ったりしませんし、ロードノイズも静か。
いい感じです。
ミシュラン　パイロットスポーツの有用性って。。。(^^;

ウエットにしろドライにしろ、滑るとかサイドが弱いとか意見ありますが、
町乗りするスピードでの話では、どちらも問題ないと思います。
サーキットとか行って、限界域での走行をすれば不満点は見えてくるんでしょうが
普通に町乗りする分には、何の問題もないですね。
町乗りで不満があるとしたら、それはもう危険運転レベルの話かと…(^^;
単純に、ブレーキやらステアリング操作やら、アクセル操作が
急すぎるんだと思いますよ。
まずはそこを見直すことから始めないと(^^;

あと個人的には、高速道路を走ってのブレと音ですかね？
100㎞/hで走った際にどうなるかですね。
今のところいいタイヤと言うイメージなので、どうなるのか楽しみです。

本日アップガレージに入庫させる際に
「触ストですよね？」と言われてしまいました(^^;
今回は特別に入れてくれましたが、
認証工場やディーラーなんかだと敷地への入庫自体禁止になります。
点検なんてもってのほかです。
当然と言えば当然ですよね、認証取り消しになったらお店自体がつぶれますし。
そうなると、従業員などが大変なことになりますし、
○○自動車と言う会社の看板にまで影響が出ます。

触ストについては、排ガス浄化装置の取り外しになりますので
86の場合、たとえ第一触媒があって、それのおかげで排ガスの数値が
基準値に収まっていたとしても「排ガス浄化装置の取り外し」の項目に
ひっかかってしまい、車検非対応、違法になります。
例えば、マフラーの消音機の取り外し、これも違法になりますよね？
これと似たような感じかと思います。
さらに、それに加え、JQRの認証プレートがないと、
カー用品店はもとより、ディーラも入庫拒否、整備不可になります。

問題はセンターパイプ…。
86の場合、すご～～～～～～～く難しい…。
競技用となっているので、不可だとは思いますが、
組み合わせるマフラーによって車検に通ってしまうのが実情。
本来は、新認証制度で後付けマフラーの分割数にが決まっており、
これに引っかかる。
例えばTRDなんかだと、JQR０００１０００とかなっている場合は
１ピース構造マフラーと認定されていたりするらしいです。
２だと、センターパイプからの２ピースとか
３だと３ピース構造のマフラーって具合です。
HKSのR-SPECとリアマフラーのセットだと５とか６になっているらしいです。
なので、HKSのR-SPEC＋リアピース純正のエキマニセットだと、
例えHKSのJQR認証マフラーでも車検非対応になります。
だから、HKSだとGT-SPECしか自由に選べなくなります。

すごくややこしいですが、こんな感じらしいです。
ま～マフラーは、今の基準でさえ騒音と感じる方は多いみたいなので
今後、もっと厳しくなるでしょうね～～。

ちなみに、私の86のフロントパイプは、今しがた純正に戻しました。

タイヤをミシュランからケンダKR20に変更しました。
まだ取り付けたばかりなので詳細なレビューはできませんが、
一言いうなら、国産タイヤはもういらない！ですね。
普通に町乗りするだけなら、必要にして十分だと思います。
私の場合２年～３年で買い換えること考えると、
とても国産タイヤは買えません。
なにせ、このクラスでも10万円はしてしまいますからね。
かろうじてニットーとグッドイヤーが10万円切るかな？って感じです。

２～３年で買えてしまうならば、アジアンでも全く問題ないかな？
町乗りメインだけど、もっと早い交換サイクルの人は、
なお更十分なんじゃないかな？と思ってしまいます。

ケンダ、音も静かですし、グリップもまずまずですね。
ブ〇ヂス〇ン？？ヨ〇ハ〇？？？なにそれ？？って感じになってしまいました(笑)
どうせこの手のメーカーでも国産は、レグノとかポテンザREシリーズ、
ネオバなどのクラスまでいかないと海外産だと思いますしね。
もうすでにセカンドグレードなら、海外産でも何も変わらないんじゃないかな？
と思ってしまいます。

あとは、工賃と廃タイヤくらいですかね？
高いな～～と思ってしまうのは。
タイヤは安くても、工賃と廃タイヤで１万オーバーは痛いです。