和＠白８６のブログ一覧

フロントについていたクスコのストラットタワーバー外しました。
ただの思い付きとか、お金がないからとかありますが、
外してみて思ったのが、フロントのバタつきが減り
乗り心地というのか、ゴツゴツ感が減った感じがしました。
86はもともとつっかえみたいな補強バーが入ってるので、
正直タワーバーはいらないかな？とは思っていましたが、
バタつきが減り乗り心地が若干よくなったのは驚きです。
あんな板だけど、それなりに効果あるんだ～って感じです。
とりあえず現状、フロントとリヤにはクスコのスタビは入ってます。
これと、サス買えればいいんじゃない？？とか思ってます。
タワーバーは結構デメリットあるんですよね(^^;

ちなみに、板金した痕跡があるらしい私の86…。
修復まではいかないのですが、このタワーバーちょっと嫌ですよね。
板金前につけたのか？後につけたのか…。
ま～まっすぐ走りますけど…。
縁石に何回か乗り上げてますけど…。
私が…（笑）

いやはや、本日車で流していたんですが、
GR86とBRZすごいすれ違いました。
GR86だけで５～６台、BRZ３台くらいかな？
40分くらい走らせただけでこれだけすれ違うって、
やはりこの２車種、売れてるんですね～～！
世間では、値段が400万近いとかなんだかだ言われてるけど、
若い人から、歳のいった紳士の方まで乗られてましたよ？
たまに、２リッターにはなりますが90スープラで
どう見ても20代じゃないか？って感じの若い人も乗られてますね。
GRヤリスも、老若男女のられてますね。
そういえば、先日カラーはブラックですが黒い鉄チンホイール履いてる
GR86がコンビニに入ってきました。思わず二度見してしまいましたよ。

北米スバルが新型WRX　STIに関する発表を行ったそうですね。
現状、内燃機関搭載のWRX　STIは発売しないとのことです。
電動化が進む昨今の状況を踏まえると、可能性としてはほぼないみたい(^^;
国内スバルの発表がないので何ともですけどね。
ただ、日本よりも要望が高そうな北米の発表ですから
信憑性は高いと思われます。



昔はスバルのSTIと言えば、高性能スポーツセダン、スポーツワゴンの証。
さらにSシリーズは、その上を行くプレミアムスポーツのイメージだったのに、
今や、STIは「ファミリーカーでもとりあえずつけとけば売れるだろう」的な
安っぽいネームになってしまいましたね。（オーナーの方すいません。）
NISMOとかもそうですけどね…。
Sシリーズも、なんか血迷ったというかよくわからない高級路線ですし…。
それに比べ以前出たVABのRA-Rなんかすごく魅力的です。
こりゃVAB型GVB型等のセダン型は、値が爆上がりするんでしょうね…。
ディーラーでもVABの後期型だと500万円近いプライスボード付けてますし。

やはりもう手頃？に変えるスポーツカーは、Z、GR86、BRZ。
ハイパワー４WDの入門はGRヤリスだけになりそうですね。
ま～時代がEVに変わりつつある今、この手の車が買えるだけいいのかな～？
私は、スバルにはBRZしかもう期待していませんが、
次に車買うならGR86かな～と思います。
ほんとGC/GF型GD/GG型を作っていたスバルは好きだった…。
でも今はもう…(^^;
ディーラーにも86の保険の更新に行くだけになりましたね。

レムスのマフラー、特に不満はなかったけど
オークション見てたら手ごろな価格で売られていたので
買ってしまいました。
今までのレムスは、これまたメルカリにて売却。

今度のマフラーはトラスト　コンフォートスポーツの
リアピース交換タイプのマフラーになります。
レムスより若干音が大きめで低音ですね。
見た目はこっちの方が好きかな？

いやはやリアピースだけの交換でもいい音出ますね！
あと音量もHKSのスペックLくらいありますね。
とは言え、私の車はエキマニと第二触媒もHKSに変わってますが。

グランツーリスモ７やってます（笑）
いちおうPS5版になります。
PS5版はロードがあっという間なのでうれしいところ。
グラフィックの質などには大きな違いはないんじゃないですかね？
4K　HDR、レイトレーシング対応の
モニターでプレイしたら違うのかもしれませんが、
私のは、普通というと語弊はありますがゲーミングモニターになりますので
通常のモードしか選べません。

いやはや、グランツーリスモ７になって進化しましたね。
家庭用でここまでのグラフィックと挙動でプレイできるのはいいと思います。
今まで本格的なシミュレーターと言えばPCがメインですからね。
それに劣らずって感じです。
まずスポーツから比べて挙動がより実車に近づいたと思います。
スピンするときの挙動は、Youtubeとかで見るスピンの挙動ですね（笑）
突発的に起こると立て直すのはなかなり難しいです。というか無理。
タイヤのグリップ感っていうのかな？それが今までより落ちる感じで、
アンダーもオーバーもでるって感じですね。当然と言えばそうなんですけど(^^;

あと、車のノイズや排気の音は、かなり良くなりました。
もう掃除機じゃありません！！（笑）
ちゃんと一台一台サンプリングしたのは、
フォルツァモータースポーツシリーズの音響関係の方を
引き抜いた効果はあります。
またチューニングメニューでアンチラグという項目があるのですが
これを付けて、セッティングでオンにするとバラバラッと
アンチラグシステムの作動音がします。
ただし、ターボラグが減ってるのかというと…わかりません。
負圧まで完全に落ちてしまうので…(^^;
ブースト計でいう０付近を維持するという効果までは確認できてません。

これから追加コンテンツとかが配信されてもっと良くはなると思いますが、
今のところレースが、「あれを集めて」とか「このレースに参加して」とか
お使い形式なのは賛否あるところ。
また、そのレースが、おなじみのローリングスタートというところも
個人的には「なんでいつもこれなん？」って感じですね。
普通のレースをすれば、スタンディングスタートなんですけどね。

ま～まだ賛否はある状態ですが、なかなかに楽しめるかと思います。
PS4でも、ロード時間気にしなければ、買ってみる価値はあると思います。