和＠白８６のブログ一覧

今日は、先日点検で指摘された、ブレーキパッドの交換を行いました。
交換するパッドは、TOMSのレーシング。
DIYで作業しました。



作業時間は1時間くらい。
多分ですが、ローダウン対応のガレージジャッキがあれば、
もっと早く終わったかもしれません。

交換は簡単ですが、ブレーキは重要保安部品になりますので、
自信のない方や不安な方は、整備工場におかま背した方がいいです。

手順は、タイヤ外してキャリパー下側の14㎜のボルトを取り
キャリパーをカパッと外して、パッドを外しシム外し、グリス塗って
元に戻すだけです。
タイヤ交換ができるスキルがあればできてしまいますが、
重要保安部品なので慎重に。

で、インプレ…。
なにこれ？？めっちゃ効く！！！っていうのが感想です。
足を乗せた瞬間から効く感じですかね？
街乗りだと全然踏み込めません（笑）
ま～いざって時の安心を買ったと思えばいいかな？
純正の時と同じ踏み加減で踏むと、グワーーっと効きます。
結構車が沈み込みます。で、リヤは持ち上がる。
サーキットとか高速域を多用する方にはいいかと思います。
逆に、ノーマルは、誰が乗っても安心安全に踏める加減になってますね。
正直ノーマルはノーマルで悪くないんと思いますよ。
私的には効きは弱めかもしれないけど、
どんなシーンでも扱いやすかったと思います。
高速域からのブレーキでも不安はありませんし。
こんな感じです。

で、このあと、嫁さんのタントカスタム乗ったら、
げっ？！ブレーキめっちゃ効かない！！って思ってしまいました。

86の足回りは、GR86にポン付けできるそうな。
マフラーもまた然り・・・。
ということは、GR86のマフラーを86にもつけられるってことですよね？
スーパーチャージャーとかターボ付けられてる方はこの流用いいのかな？
どのマフラーもGR用の方がパイプ系少し太いんですよね。
う～んバランス崩れちゃうのかな？
昨日、マフラーの動画見てたらGR用のロッソモデロがいい音してたんですよね。
86用は、絞りがすごくてシュゴーシュゴーっと音がするんですが
GR用はあまりしてなかったように思います。
GR86の排気量アップ、パワーアップとかいろいろ細かい部分が変わってて
ふけ上がりが良くなってるっていう効果もあるのかもしれませんけどね。
でも、単純にマフラーの構造を見ていてもセンターパイプがうねってなく
まっすぐストレートなので排気効率は良さそうですよね！
GR86用マフラー安く手に入らないかな～。

ということで、先日のエンジンチェックランプの件から
約ひと月様子を見ていましたが、特に問題はなく、
昨日の点検でも、その辺は問題がなかったとのことでした、
ただ問題点として、ブレーキパッドがフロント5mm、リヤ3mmということで、
パッド交換をした方がいいとのことでしたので、
先ほど、アップガレージで売られていた
新品のトムスのブレーキパッドを買いました。
今週末には届くかな？
一応0～800℃対応のサーキットというモデルになるそうです。
ま～宝の持ち腐れですね（笑）
街乗りで、こんなパッドがいるのかどうか？ってところですが
コントロール性が良い、効きが良いパッドなら別にいいかな？
出すとはちょっと気になるけど、鳴きに関しては気にしないので（笑）

トラストマフラーの走行音になります。
HKSのR-SPECとトラスト　コンフォートスポーツGTSになります。
まふらーはリヤピース交換タイプなので、センターパイプは純正です。



なかなかいい音な感じがします。
踏むと高めな音でいい感じ。
音量音質共に結構気に入ってます。

先日付けたトラスト　コンフォートスポーツGTSマフラーの音です。
暖気時と空ぶかしになります。
TRDフライホイールに、HKSのエキマニ　R-SPECに変更してあります。
CPUデータはノーマルです。



暖気時は少し音が大きいですね。
温まれば静か、空ぶかしはそこそこいい音。
なんかHKSのスペックLと音量音質はあまり変わらない気がします。