和＠白８６のブログ一覧

昨日のリザルトマジックMPIS取り付けてみました。
取付は、カプラーオンで取り付けられますが、
最初グローブボックスの取り方がわからなくちょっと苦戦しました。
ネットで外し方検索すると一発で出てきたので良かったです。
それを参考にすると、すんなりと取れました。

画像のように、緑色のカプラーがなぜか外れてます(^^;
これ、何のカプラーなんですかね？とりあえず問題なく走っていて
チェックランプもつかないんですけど…。
ちなみに最初から外れてました。
で、ECUの配線なんですが、これが結構長く戻すときに手こずりました。
どう戻せばきれいに収まるのかよくわからんです。
結局無理やり押し込む形になってしまったので、
また明日ECUカバー外してどうやればいいのか再検討してみます。
なんせスペースがないんですよね。

で、効果のほどは、音に関しては、少し静かになったのかな～～？って感じで
あんまり体感できず。
排ガス臭に関しては、もともとノーマル触媒なんで臭くありません。
レスポンスに関してですが、
走りだすと今までよりも速度のノリがいいように感じます。
すごい変化はありませんが、たぶん変化してます。
燃費に関しては、たぶんよくなってます。
今まで長距離を走れば8km/lくらいでした。
これをつけて長距離を走ってないので何ともですが、
近場のチョイノリで7.5km/lくらいで安定してます。
それを考えると6km後半から７Km前半と考えると、
7.5km/lはいいと思います。

ただ、最初取り付け時、バッテリー外してリセットかけるんですが、
エンジンがなかなかかからなかったのは焦りました。
コンピューター関係につけてるんで…(^^;

また何かあってら追記しようかな？

オリエントワークスのリザルトマジックMPISというのを買ってみました。
マルチポイントイグニッションシステムというらしいです(^^;
ちなみによくわかってないけど、環境にやさしいチューニングだそうで、
パワーアップとかよりは、レスポンスとか排ガスのクリーン化や
燃費が良くなったりするそうです。
う～ん、よくわかないけどいいね！！
これ未使用品を買いましたが定価だと６万円程するらしい。
ま～それはさておき、カプラーポン付けというのがいいところですね！
効果は１～２日して現れるらしいです。
楽しみですね！

私のGVFのラジエーターですが、黒い樹脂部分が黄色く変色してます。
GV/GR系ではよくあるトラブルのようで、
ラジエーターの経年劣化からくるものだそうです。
そこで、納車の時にタイミングベルトやウォーターポンプを変えたんですが…。

「おや？？ウォーターポンプを変えたってことは、
クーラント抜いたんじゃない？？」


そうなんです。
ここまでやったのに、ラジエーター本体はそのまんまなんです(^^;
一緒にやれば、車のローンに組み込めたのに…。
ちなみに、社外のATF一体型のは１５万位するらしい…。
純正なら安いんでしょうが、これまた経年劣化が心配なので却下。
いや～失敗しました。泣きたいです(笑)

早急にどうにかしたいけど、車検や税金などがあるからな～…。
う～～ん…本当に失敗しました。
GDBの時にラジエーターで痛い目見ましたからね。

YouTubeで、こんな動画を発見しました。



マイチェンかな？するGRヤリスの動画です。
ちなみにこれATモデルになります。
いやね～こんなATが欲しいんですよ！
GVFに乗って思うのは、ATの出来ですね。
10数年前はこれでもすごく上質なATだと思うのですが、
最新のスポーツオートマを見ると羨ましくなりますね。
10数年前の車と比べるのは酷ではありますけど…。
ただし、それよりもつらいのはGRヤリスRSでしたっけ？
10速CVTモデルを買われたかたかな？
がわはGRヤリスだけど、中身は…っていう…(^^;

ま～それ以外にも見てほしいのがサイドブレーキの位置だったり
色々なところを競技目線で改良したそうです。
本気になったトヨタは恐ろしいですね(^^;
スバルや三菱でもこういった改良はできませんでしたしね(^^;

私のGVFの排気音動画を撮ってみました。
HKSの等長エキマニ入っているので、ドロドロドロっと言う
ボクサーエンジン音はほぼしないですね。
ちょっとドロドロっとしてるけど、
走りだすと普通の音ですね。



しかし、ここまでボフッボフッとアフターファイヤしていいもんなんですかね？？
空ぶかしした時、室内でもバフッバフッバフッとかなり音してたんですよね。

ちなみに、YouTubeのアカウント忘れてしまったので
新規登録です(^^;