和＠白８６のブログ一覧

GVFオイル漏れについて調べてみました。
なんとなくですが、エンジンやミッションではなさそうな感じなんですよね。
ここら辺から漏ってるって感じじゃなく、
さっきも車庫にて確認すると、エンジンオイルにしては
さらさらしてる感じなんですよね。
それと、エンジンかけ初めの冷間時に、
ボンネットから「ウィーーン」って音が30秒くらい続く。
どうもこの症状が、パワステポンプらしいんですよね。
また、納車時にパワステポンプは変えてくれたんですが、
パワステポンプの下あたりがオイル？で滲んでるような気がしてます。
ただ、パワステオイル漏れが地面に垂れるってことがあるのか？が気になります。
念のため、近いうちに購入店にて、オイル漏れの件について相談してみようかな？
と思ってます。とりあえずエンジンではなさそう？？な感じです。

S206マフラーと純正センターパイプ改の排気音です。
その他の仕様はHKS等長エキマニ、
フラッシュエディター　パワーライター店　謎データ。
（フェイズ２よりこちらのほうが吹けとかいいので相性が良いのかも？）
ブリッツ　インダクションカバー。
HKSハイブリットフィルターだったかな？
こんな感じの音になりました。



ますますGVBに近づいてきた気がします。
音量自体はすごく静かです。
音質が乾いた音になります。
少しバリバリ気味です。
あとは冷間時のアイドリングでバリバリ言わなければいいなと…。

先ほど作業してました。
オイル漏れを発見するという最悪なタイミングで(^^;

ま～やることは簡単、マフラー外してサンダーでセンターパイプ切るだけです。
ただ、まっすぐ切れなくザクザクです(^^;
それに、ジョイントかまして取り付けました。
本当は溶接のほうがしっかり確実に排気漏れもなくできるのでいいんですが、
安上がりな方法で済ませました。
とりあえず、若干排気漏れしてるんで液体ガスケット塗ったけど、
それもダメなのでグラスウールか何か巻こうかな？と思ってます。
ガスケットシートなるものもあったんで、それも試しに買ってみました。
試しにジョイントしたパイプを思いっきりゆすってみても
落ちる気配はないので大丈夫かと…。
ただ、あまり真似はしないほうがいいと思いますので。
まねされる方は完全に自己責任にて。
後日画像を上げようかなと思ってます。

音量音質は、なんか中途半端な感じになりました(笑)
音量はほんのわずかに大きくなる感じで、音質が乾いた高音よりな音になります。
ますますGVBに近づいた感じがします。
ただ気になるのは、コールドスタート時にどうなるかですね…。
バリバリ言わなければよいんだけど…。
とりあえず、純正センターパイプもう一本あるので、
TPOをわきまえるって感じですね(笑)
ま～そこまでうるさくはないんですけどね。
エンジンあったまってる時と走ってるときは。

先日おやじから「オイル漏れしてるんじゃないの」とのことで、
昨日からチェックしてるんですがどこからか漏ってるっぽいんですよね。
ただ、左右のロッカーカバーではなく、
なんか、エンジンの後ろ側から漏ってる感じなんですよね…。
う～ん、考えられるのはどこなんだろうか…。
最悪なタイミングですね。
エンジンオーバーホールするお金は無いですし。
ま～オイル下がりの件もあるので、ワコーズのパワーシールド買ってみました。

タイトルの通りなのですが、純正のセンターパイプを購入しました。
先日S206のマフラーを購入したときに、一応は純正ついてはいたんですが、
フランジの錆がひどく、どうしようもない代物。
お店の人と一緒に「フランジが終わってますね(笑)」と会話してたぐらい。
ボルトは、さびて完全に同化していてさらに頭をなめて丸くなるという(^^;
ですので、今週末にマフラー外してサンダーでネジを切ろうと思います。
そこで、どうせダメなセンターパイプなら面白いことできないか？と
これまたアマゾンでステンレスパイプを購入。
さらに、マフラーとマフラーをつなぐジョイントを２個購入。
そう！！純正のでかいタイコを切って、
そこにパイプをジョイントしようと思いました(笑)
どうせ捨てちゃうんなら遊んでみようと行こうとです。
溶接や溶接できる技術を持ってないんで、アルミ耐熱テープで仮止めして、
そこにジョイントで固定しようというこんたん。
さてうまくいくのやら？？
狙いはお遊び半分、S206マフラーの音量アップ半分です(笑)

ただ怖いのは…溶接してないからマフラーが落ちないかどうか…。