E60 ウォーターバルブ（ヒーターバルブ）交換

治ったんですね。

コメント有難うございます。
珍しく一発で直りました。

はじめまして！私もウォーターバルブの交換をしようとして、試行錯誤中です💦
私はツーリングワゴンですが、配置が同じで参考にさせていただいております。

>手が入るスペースが欲しかったので、レゾネーターを外しました。
とありますが、うまく外せません。というか、どこから外せばいいか分かりませんでした。エアクリBOXを先に外した方が良いでしょうか？
ご回答いただけると嬉しいです。よろしくお願いいたします。

はじめまして。
レゾネータを外すには、エアクリ側とインマニ側、両方外す必要がありますが、インマニ側の方が外し易いと思うので、先にインマニ側を外します。

そのあと、エアクリ側を時計の針の0時と6時…か、3時と9時の方向にガクガクゆすりながら引っ張ると抜けると思います。

外せないのは、多分、エアパイプの接合面のハマり具合が固いだけだと思います。（水も油も通るパイプではないので、固着する要因はない）

ただ、私はエアクリは外しませんでしたが、エアクリそのものを外すのも間違いではないと思います。

尚、この投稿にも書きましたが、結構難しいのが、交換後のバルブ本体が、元通りの位置に上手く刺さらないことなのですが、装着前に、バルブ本体か、車体側にシリコンスプレーしておくと驚くほど簡単に装着できますのでご参考までに。

ご返信ありがとうございます。
作業してみました！

レゾネータはホースバンドのマイナスドライバーを挿入する側が奥に向いていて、どうやってもずらせなかったので、外すのを諦めました。
狭いスペースで何とかウォーターバルブの交換に成功しました。

ウォーターバルブの「もんの凄く硬いホースバンド」は本当に苦労しました汗。
専用の工具を用意しましたが、奥の2本は狭いスペースなのでうまくいかず、ホースの長さは少し余裕があったので塩ビカッターで切断することを決意。
後戻りできない焦りもありましたが、何とか完了しました。
とりあえずホースを挿しただけでしたが、代わりのホースバンドをホームセンターで買ってきて、いまは完全に固定されています。

冷却水補充、エア抜き後にエンジン始動。問題なく温風が出ました！
これでシートヒーターのみ&車内でもダウン着用の不便さから抜けられそうです(笑)

５郎様には本当に感謝です！ありがとうございました！

遅くなって申し訳ありません。
作業、無事終わられたんですね。
それにしても、レゾネータを外さずに作業をされたって…驚き以外ありません。
いやいやお見事でした！