粘度固めのエンジンオイルに交換

今回のエンジンオイル交換において、アイドリング時の油圧低下に対処するため、RAMCOブランドの20W-50をペール缶で取り寄せてみました。

いつも使う10W-30よりかなり粘度が高いのが、ジョッキに注ぐところでわかります。
気泡がなかなか浮かんで来ず、水飴に近いルックスです。
今回は高粘度品と普通粘度品を2：1でブレンドして注入します。

今回はオイルエレメントも一緒に交換します。
鉱物油の独特な臭気があり、ブレンド後でもかなり粘度が高いです。
オイル交換後の試走で連続登坂後のアイドリング油圧を確認しましたがオイルプレッシャーランプが点くことは無くなって安堵しています。
今後オイルのせん断が進み粘度がどれくらい低下するのか要観察です。
走行のフィーリングは、低回転数でのトルクが増した感じです。
また、エンジンブレーキが幾分効きが良くなっているようで、燃費にどう影響するのか気になるところです。