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  9. パワステ低圧ホースの交換 [Caravelair]

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整備手帳

作業日：2025年12月20日

パワステ低圧ホースの交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
パワステ低圧ホースの交換
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寒くなるとゴムの硬化により漏れてくる液体。
今回は赤い油のPSFが駐車場に垂れていて、以前から劣化が気になっていたので、修理に着手します。
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パワステ低圧ホースの交換
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先ずはリザーバタンクのPSFを抜き取り、運転席と床を取り外す作業を行って、
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パワステ低圧ホースの交換
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リザーバタンクからパワステポンプに向かう太いホースと、戻りの細長いホースを摘出します。
真下の噴射ポンプが漏れたPSFまみれでした。
ホースはカチカチでプラスチックに近い感触で、ホースバンドで締めた箇所はひび割れしています。
4
パワステ低圧ホースの交換
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純正部品としては、かろうじて入手出来そうですが、価格高騰のため、今回は汎用ホースを使います。
戻り側は内径9ミリの耐圧耐油ホースを、
5
パワステ低圧ホースの交換
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行きは内径15ミリを使いますが、太いホースの曲がりが急なので、潰れや無理な力を防ぐため、水道用フレキシブル管で呼び13のものを芯にして曲げ加工を施します。
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パワステ低圧ホースの交換
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シリコンスプレーでホース内面を滑りやすくし、内部にフレキシブル管を入れます。
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パワステ低圧ホースの交換
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入ったら元のホースに近い形に整形します。
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パワステ低圧ホースの交換
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このような感じで装着できました。
戻りのホースも純正部品は曲げ加工を施してありますが、配索はそこまでシビアではないので、芯なしで周辺パーツに干渉しないよう、インシュロックで固定します。
最後にPSF(当家の場合はATF)を充填し、作業を終えました。
高圧配管のゴムも硬化していて交換したいところですが、今のところ、まだ漏れは無さそうです。
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パワステホース オイル漏れ 汎用品 PSF
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