プルバックハンドルへの換装

遠目には立派に見える当家のGV125c。
足付きの良さから身長150cmない家内が乗るには良いのですが、純正ハンドルのままでは手の長さから前傾姿勢となるので疲れるとの声があり、色々調べ、

純正より概ね9cm高いプルバックハンドルへの換装を行ってみました。
ブレーキホースや各種ワイヤーの延長が必要か？現物合わせで検討したところ、クラッチケーブルの配索を工夫することと、レバー側のブレーキホースのバンジョーボルトを緩め、ブレーキホースの角度調整で済みました。

スイッチ取り付けのため、ハンドルへの穴開けやグリップヒーター装着など結構手間がかかります。
現物合わせで、ハンドルを目一杯切った状態でもケーブルやホースの無理がなく、操作性も考えながら位置決めしたので、ほぼ1日費やしました。
アクセルワイヤーの手元部分がほつれていたので、交換する必要があります。

エンジンのエアエレメントも清掃し、

パルス充電も受け付けないほど劣化したバッテリーも交換します。
純正よりサイズアップの12BSを採用します。

作業を終えたところです。
乗車姿勢が純正ハンドルより後傾になり、アメリカンらしくなりました。