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整備手帳

作業日：2024年1月30日

セルモーターの脱着におけるＭＶＰ？とコア返却(^^)

Item: セルモーターの脱着におけるＭＶＰ？とコア返却(*^^*)
Author: ウールさん

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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このたび、セルモーターの脱着をしましたが、気づきなどを記したいと思います。
脱着状況はコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7654016/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7656157/note.aspx

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当たり前ですが、リビルトセルモーターについては、何の問題もありませんでした。

リビルトセルモーターは、本体のモーター部とマグネチックスイッチ部（銀色に光っている部分）とで構成されています。

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リビルトセルモーターのピニオンギアのアップです。
通電してマグネチックスイッチが働くと、写真では手前側にこのピニオンギアが動いて、エンジン側のリングギアに噛み合って、エンジンを回すのだそうです。
セルモーターは何ともすごい機構なんですね～。(*^^*)

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ピニオンギア部の新旧を比べてみました。旧品のギアは少し減って、角が取れていますね。(*^^*)

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今回のセルモーター脱着において、「脱部門」のＭＶＰは、合計11.5㎝のソケット＋エクステンション＋アダプターとスピンナーハンドルのセットで、狭い作業空間にジャストフィットできました。
また、「着部門」のＭＶＰは、小型のＬＥＤスポットライトで、Ｓ端子を確実に目視にて差し込みする時の照明として活躍しました。

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旧セルモーターは最後にキレイにしてあげました。
30年、40万kmの使用に耐え、よく頑張りました！　(^^)/

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「コア返却」が必須ですので、この旧セルモーターは、ゆうパック着払でＤＫＳ社に向けて送り出しました。
またどこかのビートのセルモーターとして再利用してもらえたらいいな・・、と思います。

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交換後1週間以上経過しましたが、問題はありません。
ドキドキ、ワクワクのセルモーター交換となりました。(^^)/

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「[整備] #自転車ＺＵＮＯＷ号2024仕様、その３　ブレーキシューを交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/2272511/7773997/note.aspx」

何シテル？ 04/30 09:23

ウールさん

ビートは新車の時から乗っています。走行距離は、地球から月までの38.44万kmを超えました。このクルマの運転では、普通の市街地移動でも、エンジン性能や操作技術を...

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