スタンドマンサスケのブログ一覧

料金所で加速したら『シャカシャカ、カラカラ』という乾いた砂利を踏んだ様な(でもクルマと同じ速度で移動している)音が数秒間。 その後、不規則に同じ様な音が2〜3回。 今のところ、低負荷で走る分には異常は無さそうだが…。 脳内イメージとしては、クラッチの摩擦材が一部砕けた？ 心当たりは…滑らせながら ...
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3分ほどサーキット全開走行すると水温75℃油温130℃になる(電動ファン2機掛け)。 オイルクーラーが欲しい。 しかし街乗り買い物99%のクルマに今以上に液体漏れリスクは増やしたくない。 ↓巷ではこんなのもあるが、 いやー意味はわかるけど…130℃には効かないだろこれ…。 わかんないけど。 除電 ...
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リアメンバーブッシュ工作計画に向けた自分用メモ。 ジャッキアップ状態の写真。 ↑フロント側 ↑フロント側上 ↑フロント側下 ↑リア側
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↑ネット予約時に車検証が必要になった。 QR読み取りで情報が入力される。 ↑2年前の自分のメモ記事を参考に予備検で自賠責更新して、いざ現地へ。 この案内が不親切で、③で印紙買ってから①F→コース→①Eの流れ。 ↑慌てて印紙貼る場所間違えないように。 怒らずに剥がしてくれた受付のお兄さ ...
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↑エアクリ交換。 前回いつ換えたか忘れた…。 以前は湿式派だったけど前回から乾式に。 『乾式なんて…』と思ってたけど、しっかり汚れてて良さげ。 湿式の時のようにエアクリ内側がベタついて無いのも良い。 安心の正規品がモノタロウで2299円のセール時1割引き。 ↑新旧断面。 ニセモノはこのへん ...
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↑タービンのオイル戻りはいつも滲んでる。それより上の滲みは…ヘッドカバーからだと思いたい。とりあえず洗浄のみ。 ↑ミッション前側にオイルとLLCの滴り。 エンジンオイルの色じゃない。ミッションオイルもこんな色じゃないが…？ LLCはサージタンク裏のホース差込みから。 あの増し締め無理ゲーな ...
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ネットを徘徊していると、えっ。 TOMEIもSR用タービンキット出した！ マジで？20年前の記事じゃなくて？ へぇ〜。 それぞれ400馬力/440馬力狙いとのこと。 2品番出すのにどっちもピークパワー狙いなのか？ と思ってよく見ると2.2L化+その他も含むと。 価格は同じなんだ。へぇ〜。 ちょ ...
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フロント極太スタビの効果はなかなか良かった。 ターンインは安定、ターンアウトでは『おぉ、これがアンダーステアか』と実感させてくれつつ、スロットル(と勇気)次第でオーバーステアに持ち込めそう。 ヘアピンでも最終コーナーでも恐怖を感じる前にフロントがズリズリ外に流れる感じ、テンパるような急な挙動変化も ...
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エンジンオイル交換。 前回交換が9月、そこから1000kmしか走ってない。かつては年間2万kmの自称ヘビードライバーだったのに…。エレメントはサボった。 ついでにFスタビをステージ1からステージ2(？)へ。 ↑メーカー不明の赤いヤツからラルグス？の青いヤツに。 ↑Φ27で十分太いような気も ...
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走行会、次あたりが車齢的にも体力的にも最後かな？いつかは筑波サーキット走ってみたいな…と憧れていた所に日産祭@TC2000というイベントに遭遇。丁度良いので走行枠エントリー。しかし数年振りの走行会、周りに合わせて走れるかな…そこでGTスポーツでeトレの日々。 そして思った。『このコース、ブレーキ終 ...
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