スタンドマンサスケのブログ一覧

レヴォーグのCM。
グランドツーリングツアラーなのか…
それともグランドツーリングの略では無いのか…
頭痛が痛い危険が危ない感想を感じるけど。

あいにくの天気でしたが、集まれて良かったですね。



ノーマルバンパーx純正ホイール、
ライムグリーンxエアロバンパーxR32ホイールの謎の2極化。

走り屋には人気の高い角目が少数派。

そして7台中、3台の『ひらがな』が同じ。

あと何かありました？

どっかで誰かが言っていた。
クルマは消耗品のカタマリ。
傷むのがイヤなら飾っとくしかない。
社外品を入れればなおさら寿命は縮む。

ということでエキマニ交換。
やっぱ予備買っとかないとダメかなあ。。





割れたエキマニ。
4年8万キロぐらいか？
車検通した直後だった気がするんだが、
排気漏れは。。？

最近なんかクラッチが切れてない感触がある。
停止時には半クラを無理やりブレーキで止めるような回転落ち。
発進時には1速に入らない。
毎回ではなく、打率1割程度で発生。
感覚的に油圧系の異常ではない気がする。
機械的な噛み込みのような感触。ミッション本体なのか。。。
直ればもうけものでクラッチラインOH。



リザーバタンク内部。
フルードは真っ黒。底にはヘドロ。。。



マスターシリンダーは学生時代にOH経験有り。
ざっと8年10万キロか？
あの時はフルードが靴に垂れてきて気づいた。



今回はレリーズシリンダーも交換。
OHできるらしいが25年無交換無OHと思われるので。



マスターシリンダーのシール（写真下の白と黒）は
「現物確認してどちらかを使用」とのこと。
おい当時の俺、間違ってるぞ。（写真上）
今回は黒だけにした。



ニスモのクラッチBRKT。（写真下）
これ買ったのも学生の時だったかも。
なかなかに温めたな。。。



ホースも新調。
王道のU字管撤去しないのは趣味。


ペダルはめっちゃくちゃ軽くなったんだが
やっぱ直んねえな。。
明日エア抜きやり直すか。。。

リペアキット　30611-10V27　\1,728-
クラッチマスターシリンダーOHキット（ナブコ用）

コネクティングリンク　28842-35F00　\918
ワイパーリンク　　　　28841-35F00　\918
ワイパーのリンク機構部のロッド。
ジョイントが樹脂なのでヘタる。
脱臼がクセになってしまったら交換。