スタンドマンサスケのブログ一覧

あの日は会津に一人でスノボに行っていた。
やばそうと思って早目に上がったのが15時ごろ。

東北道通行止め。国道4号で上野まで。
この時点で0時を過ぎていたと思う。
上野から首都高が開いてて（!?）乗ったら全然除雪されてない。
福島の山奥のほうがマシ。
3回ほどコントロールを失いながら奇跡的に走破。

タイヤはバリ山中古で買って5シーズン目プラットホーム目前のREVO2。
4輪スタッドレスなら意外と行けるもんだ。

無事帰宅したのは2時ごろだったかな。

2013.11.16注文、
1週間以内に全て入荷。

32862-V5001 ﾌﾞｰﾂ,ｺﾝﾄﾛｰﾙﾚﾊﾞｰ \420
→32862-05U00
何故か毎年ペースで切れるシフトレバーのブーツ。

26244-35F00 ｿｹｯﾄｱｯｾﾝﾌﾞﾘｰ \977
前ウインカーT10のソケット。カプラー付。

26250-40F00 ｿｹｯﾄｱｯｾﾝﾌﾞﾘｰ \1040
前ポジションT10のソケット。配線側カプラー無し。

28860-35F00 ﾋﾟﾎﾞｯﾄ,ﾜｲﾊﾟｰ \2216
これが折れると何をやってもワイパーがビビる。

28850-35F00 ﾋﾟﾎﾞｯﾄ,ﾜｲﾊﾟｰ \2216
同上。

08911-1062G ﾅｯﾄ \126
ワイパーピボット用、必要数6個/1車両。
回転フランジ付ナットM6xP1.0
普通のフランジナットで十分。

30620-69F70 ｼﾘﾝﾀﾞｰ,ｸﾗｯﾁ \5387
クラッチレリ－ズシリンダー。
対策品になっているらしいので新品に交換。

46211-01A11 ﾎｰｽ,ｸﾗｯﾁ \1491
→46211-0M62B
おそらく新車から無交換だと思われるので交換。

32005-K106A ｽｲｯﾁ,ﾘﾊﾞｰｽ \2373
ミッションオイルが滲んでいるので交換。

32005-K2405 ｽｲｯﾁ,ﾆｭｰﾄﾗﾙ \2195
→32006-32G1A
同上。

99099-35F00 ﾗﾍﾞﾙ \830
左リア「NISSAN」

99099-35F01 ﾗﾍﾞﾙ \1281
リアガーニッシュ「SILVIA」前期用

新車から約21年、15万キロを経て、コンプレッサー焼付き寸前で終了。

中期症状：エアコンが効かなくなる。エアコンONでアイドリングがやたら下がる。
末期症状：エンジン回転と同期するバタバタ音。エアコンONで異常にパワーを食われる。


【2011.9 非ディーラー系整備工場にて】
【部品代】
リビルトコンプレッサー \48500
レシーバータンク \8500
アイドルプーリー \3100
Oリング \80x5 \400
ガスR12 \4500x3 \13500
ショートパーツ \2000

【工賃】
エアコン修理 \30000
ガスチャージ \4500

修理後、EGオイル交換時にコンプレッサーから軽度のオイル漏れ発見。
明らかにEGオイルや他のフルードではないことを工場に説明したが、
「たぶん大丈夫だよ。最初だけだよ。」という回答。
疑いながら静観していると
翌年の初夏に「キッキッキッキッ」という金属的な異音発生。
なぜかマグネットクラッチが白く焦げていた。
工場からは
「確かにリビルトコンプレッサーの不具合だったが、初めてのケース」とのこと。
ベテランのオッサンが言うんだから、まあそうなんだろう。
１年保証でコンプレッサー再交換後は異常なし。
なのでまあ良しとする。

定番のプリメーラファンが寿命のため交換。
（2009.2から使用、購入当時既に10万キロオーバー品。
モーター根元で断線。）



ヤフオクで3000円の破格だったSG9フォレスター用電動ファンを購入。
流用を試みた。



3ナンバー車は幅があるからか、シュラウドが干渉しまくるので
サイド部は限界までカット。
（見た目気にしなければ手ノコ+普通のカッターでいける）
結構めんどくさかったが、さすが2.5Lターボ用は風量が違う。

概算工数：6h

アイドリング時+ファン2基全開+エアコンON+ヘッドライト点灯で
バッテリー電圧12.6Vまで落ちた。
エンジン回転を上げれば14V付近まで回復するため静観。

クランクシャフト側タイミングギア交換

【CA18】
13022-42L00 \179 プレート，クランクシャフト
13021-D4200 \2804 スプロケット
00926-51900 \179 キー