スタンドマンサスケのブログ一覧

↑ゴムホース側は純正新品が出なくても製作可能とのこと。
アルミパイプ側は耐圧試験して問題無かったので洗浄して再使用。
話を聞いた感じ、カーエアコンの修理技術が進んだので直らない事はほぼ、無いらしい。
事故の場合はともかく、製廃を恐れて部品集める必要はなさそう(=純正部品の値上がりが結局、ワンオフor現品修理と同じ位の金額になりそう)。
あとは費用と工期の問題。





↑コンデンサーは部品が出なかったので、現品オーバーホール。
てことは潰れたフィンはそのままか…と思いきや、おぉ⁉新品同様。
フィンも補修できるとは知らなかった。
洗浄はもちろんのこと、塗装までバッチリでビカビカ。
夏場の最盛期を避けて部品待ち等が無かったとはいえ、これが見積り含め2週間で完成するとは、充分早いと思う。



↑コンプレッサー自体は純正同形式だが、シールを専用品にしたR134a対応品。



↑エバポレータは見えないので、外したヤツの写真。
毎年の清掃の甲斐あってゴミは少なめ。
S13はエアコンフィルター無いので清掃必須。
エバポ自体は問題は無かったものの、経年の腐食リスクは他部品と同じ。
これは新品に交換でスッキリ。



↑『まだ乗るよ』決意表明の証。
ラジエターのステーがダサいのは後日なんとかします。



↑今回は全とっかえを条件に保証が付いた。
もちろん費用はそれなりに。
30年前のクルマに整備保証付けてもらえると思えば、値段相応かと。
60ランクルやS130Zも入庫しているようなお店だったので、ウデは確かなんだろうと思う。
『電動ファンにしてるので、カップリングファンよりエアコンには優しいですね』とお褒めの(？)コメント頂いた。

巷では『R134aはR12より効きが弱い』と言うものの、不調R12 vs 完調R134aは比較にならない。
まだ4月下旬ではあるが、初めてこのクルマで「エアコン寒っ！」って思ったかも。


これならイケる…
真夏の山手トンネル渋滞！
トライ───ッ