スタンドマンサスケのブログ一覧

ついに20年。
20年か…。



前日に予約して、
(午前はいっぱい、午後は空いてた)



予備検行って自賠責更新して、
③の建物で普通車継続検査の印紙買って、
①の建物で書類書いて、



ロービーム隠して、
(予備検で指摘されたポジションの接触不良直して、)



昼休み終わるの待って、
受付に書類出してハンコ貰って、



クルマ乗ってコースに並ぶ。
後ろの白黒ハチロクレビン、ビカビカだったな…。
傍から見たら目立つ並びだったろう。
もっとヤベエクルマもいっぱいいたけど。


外観見てくれたのは前回と同じ検査員の兄さん。
ここで左ハイビーム不点灯。さっき予備検で普通に点いてたのに！
その場でカプラーいじくって復旧。
心配してたマフラー音量も全然問題無し。
(まあ、あの、そのタコメーター…。)


コースに入って順に進む。
排ガスはプローブ入れたら『車種選択ボタン』とか言われるけどそんなボタンはなく、マットスイッチを踏むと検査開始。


最後に下回り目視検査。緊張の時間。
水漏れ直したしオイル滲みも大したことない、大丈夫なハズだ…。
むしろ今回は自信があるからアンダーガード外してきたのだ。
待つと無事に表示板に「下回り『●』」が出た。
おぉ！全部通ったぞ！
今までコース1回で終わった事あったかな？初か？



コース最後の窓口に書類まとめて出すと、
「次はすぐ裏の窓口に行って、すぐ裏です。」と念を押される。
すぐ裏？そんなのあったかな？
と思ったら、あった。
そこで噂の小さい新車検証とステッカー貰って、全て終了。
へぇ！最後にまた建屋の窓口に受け取り行かなくても良くなったんだ。すごい！
しかしこれのおかげで、検査完了時の書類写真撮るスキがなくなった。



新しく貰えるこの紙はきっと、
『ほらSNSに上げやすいように個人情報書いてない様式作っといたよ』の紙。
…おい！記録簿作って持ってったのに『記載なし』になってる！


帰りがけに検査兄さんの一言を思い出す。
「『また、』ハイビーム片側が…」
実は、前回の検査時もいきなり接触不良で点かなかったのだ。
まさか、覚えてないだろ。
…覚えてないよな？

現物を見直したらDmaxと555のエンド長さは同じっぽい。
じゃあ、あのハンドルセンターズレは何？
もうわけわかんなくなったのでクルマ正面から見ながらトー目視調整。
そしたらなんかもうタイロッド長さが全然前回位置と違うけど？
これ、もしかして『S14ロアアームでキャンバー付いてて内減りするな〜』とか長年思ってたの、トー狂ってたから？
そんなんでサイドスリップ通るのか？



水漏れ修理。
サージタンク下のホースバンドかと思って、
下からインマニのブラケット外してみたらもっと上。
あぁまじか…めんどくせ…。



またサージタンク裏だよ…。
そしてそのホースバンド、そのお前の頭は一体どこ向いてんだよ…。
工具入んねえし腰が死ぬんだよ…。



電ファン化の便利ポイント発見。
エンジンルームに入れる。
コツはスタビに乗ること。



そしてホースバンドは明らかに緩んでた。
直ったっぽい。よしよし。



気持ち悪いのでタイロッドエンド検証。
左：555
右：Dmax
端からセンター長さは同じ。



…なんか違うな。
そうか、シャコタンのラック高さに合わせてナックル接続部が遠いのか。バンザイ防止ってやつ？
これが原因という事にしよう。

車検整備。
左タイロッドエンドは2年前も交換して、またかよ。



前回の印が残っている。



前回はプーラー壊れて買って、
今回は探したけど出てこなくて買った。



簡単に外れた。よかった。



アームも問題無し。



競技用Dmaxはパックリ。
値段は半額くらいだったかな？
使い捨て前提で低価格に特化してるってことだろう。
リスク承知で日常使いするなら新品でもブーツ替えたほうが良さそう。



タイロッドエンド周り一式。
555は僭越ながらあんまり知らなかったけど安心の純正互換品質。
それもS13互換は廃番なのでS15用。(←※)



タイヤハウス〜バルクヘッドのクラックに気休めサビ止め。



コンセントが使えるという幸せを噛みしめる。
そのうちパテでも盛ってみるか。



スタビブッシュ浮いてない？
と思ったら潰れててグラグラ。



増し締めでどうにかなるレベルではない。
タイミングよく買ってたので交換。



ロアアームの穴が削れてしまっている…。



スタビブッシュ新旧比較。



完了。



上がったバッテリーの交換ついでにトレーを塗装。



いつか買って全然使ってないロックタイトのサビ転換を塗って、モノタロウのサビ止めを上塗り。




下塗り。




上塗り。
見えるとこじゃないし、適当。



さて、新バッテリーを固定…
…あれ？



…アース緩いな。
ボロい純正アース線を捨ててこれに統一している…ので、これが緩いのはマズい。非常にマズい。
まさか、迷宮入りしてた突発エンストも始動直後の低速不調も充電不足もこれか？これだな。



直進状態。
これ書いてて写真見て思ったけど、エンドの長さ違うのに同じ位置で合わせたらダメじゃん。