ようやく納車されました、、、、待つのに慣れちゃった、ワ・タ・シ。 - 595 （ハッチバック）

マイカー

ようやく納車されました、、、、待つのに慣れちゃった、ワ・タ・シ。

E53(旧A45）
アバルト / 595 （ハッチバック）
アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) (2018年)
- レビュー日：2022年3月28日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：3
燃費：4
価格：3

満足している点: 乗り心地があまり良くないと思っていましたが、911ターボとあまり変わりません。
名古屋往復で500㎞は走りましたが、サベルトのバケット風シートも新しいお陰でクッションもまあまあで、多少は慣れないポジションで背中が少し痛いくらいです。
馴らしなので、3000rpm縛りですが、5速（・・・たった、5速しか有りません。AMGは9速なのに、非力のクセにいっちょ前です）で120㎞ですから、新東名を馴らし巡航するには丁度良い感じです。
狭くて、ポジションが立っているので、リアシートに置いたものに手が届きやすく、4畳半コタツ生活を思い出します。
この狭さと言うか、コンパクトさは意外と便利です。
私のは2021年モデルですが、22年モデルのデザインのホイールが入っています。
また、レコードモンツァも排気バルブが22年式になり、エンジンスタート時の爆音（とは言ってもかわいいモノですが）がしません。
サソリボタンを押すと、「ヴアオ～～ン」と生意気な音になりますので、満足です。
不満な点: ハンドルがデカい。
911よりも、E53よりも大きいので、違和感が有ります。
軽トラ的ポジションですが、ステアリングはもうチッと小さくても良いかと思います。
意外と乗り心地が悪くないので、長距離を走れそうですが、そうすると、「アダプティブ・クルーズコントローラー」が欲しいですね。
それと、オートライトが無いのでデイライト連動で、リアが点灯していると、短いトンネルなどはそのまま行けるのに、、、、。
最悪なのはアンドロイドだと、実質的にドロイド・オートしか使えないという事。
ドロイド・オートは頭悪いし、中継点入れるの難しそうだし、日本的カーナビの「ヤフー・ナビ」に全く負けている。
ヤフーナビは工夫すれば、画面を映し出せるが、「ナビとして使えない状態」しかない。
しかも、ドロイド・オートを使用中は携帯の使用が制限される。走りながら使う事は法に触れるので、そうそう無いのですが、信号待ちの時にチョイと見るのに手順が面倒くさい。
⇒ITリテラシーの乏しい老人故の限界ですが、、、。
最小回転半径がAMG-Eと同じと言うのには少々驚いた、、、感覚的には問題が無いが、もうチッとハンドルが切れたらいいなあ。
総評: ちょっぴり賑やかな排気音で、
コンパクトで、
意外と長距離も走れそう（往復500㎞程しか走っていませんが）なので、
楽しいクルマです。
イタリアとは仕事のお付き合いが有りますので、
彼らの民族性と言うか、様々お勉強させていただいていますが、こんなクルマはイタリア人しか造れないと思います。
いい意味、いい加減で、楽しいクルマです。
イタリアの乗り物は若い頃にドカティ900SS、モトグッチ・ルマンを買って以来、40年ぶりでしょうか。
何か、変わらない「ツボ」みたいなのが有る気がします。

楽しいのですが、
軽四でも標準装備の安全装備位は付けて欲しい。
走りに徹してると言う言い訳のクルマは911ターボだけで十分ですので。

デザイン: 4; フィアット「チンチクリン」のチューンバージョンなので、「見た目はカワイイ」のに、「走りはオイオイそれかよ～」的なのが素晴らしい。
昔、「羊の皮をかぶったオオカミ」なんて欧州の小型車が有りましたが、
「アキバのメイドの格好をした、アスリート」って感じですね。
走行性能: 4; パイロットスポーツ３と言うタイヤなので、PS4S辺りに交換すると、もっと楽しくなると思います。
乗り心地: 3; 意外と長距離乗れます。
「頸椎変形症と脊柱管狭窄症の私が証明です」
、、、あれ？なんかの化粧品の宣伝みたいです。
積載性: 3; うちのヤツは「中で眠れそう」と言っています。
丈の短い女性の車中泊は可能ですが、
うちのヤツの様に巾を考慮すると、、、、殴られるので、書けません。
燃費: 4; 馴らしの高速道路走行ですが、500㎞走って、16㎞/Lでした。
我が家のクルマの中では最高燃費でした。
595Comp＞E53＞911ターボ　です。
価格: 3; 何だかんだで、20万の値引き後、総額500万でした。
個人の価値観の問題なので、「何も言わ、無い。何も聞か、無い。」という事で、お許しを願います。
故障経験: 故障までは行きませんが、高速道路馴らし中に「タイヤ空気圧異常（KO）」の警告が出ました。
高速走行での内圧変化でタイヤ回転数の変化を読んだと思います（E53と同様にタイヤ回転数をモニターしているようです。空気圧センサーは付いて居ません）
リセットすれば直りました。
行と帰りの2回。
これはタイヤの問題でしょう。
乗り心地を改善するためにサイドウォールの柔らかいミシュランのPS3を履かせているからでは無いかと推測しています。