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静かなプライベート空間 - A6 (セダン)
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みんカズ
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アウディ / A6 (セダン)
A6 45 TFSI クワトロ スポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) (2020年) -
- レビュー日:2020年12月30日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- 満足している点
-
ジヤーマン3の中で一番控え目ながら、洗練されたオシャレなデザインが自分の感性とシンクロしてます。
時を重ねても始めの頃と変わらない感覚が味わえます。 - 不満な点
-
・フロントがダイナミックインジケーターに見えない(普通の点滅に見える)
・テールライトアニメーションがライトが点灯する暗さにならないと実施されない(見られない)
・収納スペースが少ない。ドリンクホルダーが縦で使いづらい
・SDカード内の音楽再生が使いづらい(フォルダ内の再生設定が面倒、次のフォルダを自動で再生しない)
・ルート検索は単一のルートしか提示されない - 総評
-
伝統の半月型シックスライトのデザインを継承し、走行性能や静粛性を大幅に向上させた、とても良い車として仕上がっていると思います。
ただトラブルが多過ぎます。
- デザイン
- 5
-
・プレス加工技術が高くボディラインがとても美しい
・ヘッド/テールライトのライティング機能とデザインが秀逸
・近未来を感じさせるフラッシュサーフェスなインテリアと質の高さ
- 走行性能
- 4
-
走りを求めていない人には十分過ぎる加速感が味わえます。
四駆ならではの発進加速時の安定感も良いてすね! - 乗り心地
- 5
-
静粛性はとても高いですが、このクラスの車としては当然のレベルかと思います。
サスは少し硬めだと思いますが、個人的にはその方が乗りやすいと思います。 - 積載性
- 5
- セダンとしては申し分ないトランクスペースが確保されています。
- 燃費
- 3
- 低燃費走行をしても街乗りでは7km/l弱。2000ccならもう少し延びて欲しいところです。
- 価格
- 3
- 電動サス(非装着)、電動テレスコ、イージークローザー、リアシートヒーターなど、高級車と思わせる装備を付けると1000万円オーバーとなり、コスパが高い車種とは言えない。
- 故障経験
-
何かとトルブルやバグの多いモデルと感じます。
不具合などは整備手帳に掲載しています。
ご参考になれば幸いです。
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