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エス☆イーの愛車 [マセラティギブリ]

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整備手帳

作業日：2025年4月25日

パワステオイル交換・補充

Item: パワステオイル交換・補充
Author: エス☆イー

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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ドライブベルト交換の準備作業をゴニョゴニョやっている間にふとパワステフルードのタンクを開けてみた。

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ガーン！😨　オイルがMinに達していない！レベルゲージ代わりの棒の下端に触れるかどうかレベル。これはマズイ。

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手近で入手できるATF（一番安いやつ）を使って補充することに。せっかくなのでこの1Lを使って以下のリンク先の方法にてオイルの部分交換も行ってみました。（しかし前回の車検時に交換してもらっていたのであまり汚れてはいませんでした）

https://minkara.carview.co.jp/userid/201520/blog/42123417/

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オイル量が「MAX」位置になるように交換・補充した結果、何と先日から発生していた「ウィーン」音がピッタリと収まりました！音の原因はドライブベルトではなくパワステオイルの不足のせいだったようです。。。

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なぜパワステオイルが規定量以下になっていたのか・・・
もしかするとオイルがじわじわ漏れているのかもしれません。今見ている感じでは漏れは見当たりませんが・・・
当面、量の減りや漏れの有無を注視することにします。

ベルトはヒビが入っているのでそれはそれで交換作業継続します！

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この記事へのコメント

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tsuzu 2025年4月26日 16:47 油圧のパワステ自体も珍しくなりましたね。私が乗っていたKB1レジェンドはLKAS付のみ電動パワステでそれ以外は油圧でした。ステアリングフィールがイマイチだったのを記憶していますが、今は電動パワステもすっかり進化して違和感ありません。	コメントへの返答 2025年4月26日 17:32 😀
yochinori 2025年4月28日 11:41 こんにちは。記事見て気になったので確認したら同じ感じでした。(^^)とりあえず補充しました。漏れてる様子はないんだけどなぁ。	コメントへの返答 2025年4月28日 13:47 不足が気づけて何よりでした。安心のためにも規定量はキープしたいですよね。減少の原因の仮説が有りますので、今度対応実践する予定です😆

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