しゅうさん3のブログ一覧

　VWのアプリで一番困るのは「実際のクルマの状態をアプリが反映していないことが多々ある」ということ。

　「窓が開いている」と出ているので，何度窓の確認に行ったことか。窓は閉まっていました。

　そして，アプリを開くたびに「解錠済」と表示されることが続いていた。

　こちらは，アプリで「施錠」してやれば良いだけだが，実際は施錠されているのである。

　いま，アプリを開いたら，「解錠済」となにっていたのが，すぐに「施錠済」に変化した。

　おお，直ったのか

と感激したが，再度アプリを開くと「解錠済」のままであった。これは同期させても「解錠済」のまま。

　なんなんだ

　ナビの目的地を車両に送ろうとしたら「エラーで送れません」と出ることもある。

　と書き込んでいたらアプリから

　「改善のためのアンケートにご協力ください」という通知が来た。問題は認識しているようです。

　まあ最初の頃よりも反応ははるかに良くなりましたがまだまだです。

　8世代になってゴルフのナビはとても使いにくくなった。それは8.5世代でも基本的には同じ。IDA もまったくといっていいほど役に立たない。

　ということで最近はCarPlayでGoogle Mapsを使っている。これが大変便利。だいたい見ていて美しい。近くのスポットも紹介してくれるのもたのしい。

　ただ唯一の問題は「通行止め」とかの道路の規制が表示されないこと。混雑状況は自動的に表示されるが，道路の規制表示は，ユーザーがいちいち投稿しないと反映されない。しかも「冬季通行止め」とか「夜間通行止め」の概念がないらしく，いくら投稿しても反映されなかったりする。
　だから通行止め情報は「Yahoo!カーナビ」で確認しないといけない。

　「取り締まり投稿」もできるが，その場で投稿しないと位置がずれるのが大問題。突然停車できないって。あ，音声で指示すれば良いのか?! それでもしゃべっている間に位置はずれていくぞ。

　でも，「純正カーナビはもういらないな」と思えてしまう。その分，価格を安くしてくれると良い。

　唯一不安点は，「電波が届かないところでの動作」。ヤフーだとフリーズしてしまうが，グーグルはどうか。今度，電波の悪いところへ行ってみます。

　今までベストだと思っていたメルセデスの純正ナビよりもGoogle Mapsの方がいいような気がする。今度　AIのGeminiが統合されるようで，さらにたのしみ。
　でもメルセデスは「桜の見所」「花粉地帯」とかマップで表示してくれるんだよな。

　ただ「通行止め情報」はなんとかして欲しい。これから北海道は冬で道路は規制だらけになるので。

　メーターパネルの中央に地図を表示させています。

　しばらく走行するとその地図の右下に

　「虫眼鏡の中にM」という記号が出て

　「M（虫眼鏡の中）使用可能」と表示されるのです。

　これ意味が全くわかりません。マニュアルを探してもわからず。

　あまり気にしていなかったのですが，気になってきたので，今度は写真に撮ってディーラーで聞いてみます。

　連休は高速も一般道も混み混みで走っていても何もたのしくありません。

　まあそれを縫うようにフェラーリが爆音で走っていましたが。

　冬道になったら，ぐっと交通量が減るので，それまで我慢だなぁ。

　高齢の社長が「ポルシェ911GT3を買えた。もうドイツを出航した」と喜んでいました。

　でも，GT3でいったいどこを走るのかなぁ???

　サーキットは遠いですよ。冬は走れないし。






　

　冬タイヤ交換作業で最も大切なことは，「気温が暖かいうちにやる」ということ。寒くなってからやると，身体にかなりの負担となります。気温が一桁では，とても辛いです。ということで気温が15度ぐらいの日に実施。

・Black Editionと18インチホイール

　BlackEditionのディスクやキャリパーは大きくなったように見えます。純正は19インチホイールですが，手持ちのは18インチホイールです。入るかどうかがとても心配でしたが，ギリ入りました。バランスウェイトとキャリパーの隙間が5ミリほどしかありません。まあスタッドレスでサーキットは走らないからいいか。

　入ったのですが，ブルーの車体にシルバーのホイールは似合わないなぁ・・。ホイールを変えたくなってきた。タイヤは3年目のVRX3。まだ硬度が40台なので，まだまだいけそうです。来年は両方変えてやる・・・。

　センターキャップは純正ホイールのを流用しましたが，これをスタッドレスのホイールに入れるのが一苦労。全体を押さえるようにして入れないと，入ったと思っても2，3分して飛び出してきます。結局，大人二人かがりで上部と下部に力をかけて入れました。疲れた・・・・

　純正のホイールは鍛造の軽量ホイール。「軽いんだろうな」と左手で持ち上げようとしたら，思った以上に重くて手首を痛めました。手首が痛い・・・・。とほほほ。
　軽量ホイールでも，十分重いですよ。重いと思って持った方が良いです。

　京都の伏見神社に「石を持ち上げて，思ったより軽かったら願いは叶う」という占いがあります。あの石はとても軽かったですが，この「軽量」ホイールは重かったです。笑。まあどうせ願いは叶わないのでヨシと。

　最近のタイヤには「リムガード」がないので，タイヤを寝かすと，タイヤではなくホイールが地面についてホイールに傷がつきますので気を遣います。

・タイヤの保管方法
　外した夏タイヤは，きれいに洗って乾燥させて，ラッピングフィルムでぐるぐる巻きにして。さらにタイヤ屋さんでくれた大きなビニール袋に入れます。
　このタイヤ専門店では「古くなったので一枚もらえる?　お金も出すよ」といったら，「内緒ですよ」と1枚無料でくれた。でもイエローハットなどでは，何枚でも無料でくれるけどな・・・。
　こうやって空気との接触を遮断して，タイヤは立てて保管します。

　これは横積みにするとホイールに傷がつくからですが，もっと大きな理由があります。積み重ねると，下のタイヤが変形するからです。横積みにしたときに，タイヤの重さをホイールで支えるタイプなら大丈夫だ（ホイールに傷がつきますが）と思いますが，タイヤのゴムで支えるタイプだと，下のタイヤからオイルは出るし，タイヤ自体が変形します。タイヤはそのような横方向の力に耐えるようにはできていないからです。
　縦での保管は，タイヤが想定される使い方なので，変形しにくいのです。タイヤからオイルがにじみ出ることもありません。なにせタイヤは縦方向に数百キロもの重さを支えるようにできているのですから。また変形を防ぐために，空気圧も指定のままが良いと思います。

　これから長い冬が来ます。

　心配なのは，最近のGTIやRは，最低地上高が5ミリほど下げられていること。

　まあそれでも125ミリはあるでしょうから大丈夫かと。

　最低地上高が105ミリのベンツは冬道は走れたものではありませんでした。

　硬度計で毎年スタッドレスの硬度を測っている。今年は・・・

・1年目　WZ-1 硬度30ぐらい
・3年目　アイスガード7　硬度50～60ぐらい
・3年目　VRX3 硬度40ぐらい

　やはりブリザックが柔らかいままである。アイスガードは3年が限度のようだ。長持ちなのはブリザックだなぁ。