しゅうさん3のブログ一覧

　年寄りは長距離ドライブは苦痛です。以下，妄想です。

　でも近距離走行では，エンジン車だとクルマを痛めている気がして車が可哀想で仕方ありません。そういうときはEVにメリットがあります。

　かつてアウトランダーPHEVに乗っていたとき，純正の100V用充電器があったので，200Vコンセントがなくてもふつうにどこでも使えました。100Vコンセントはどこにでもありますからね。雨でも雪でも大丈夫でした。

　そうなのです，自宅には200Vコンセントがないのです。でも屋外用の100Vコンセントとアースは設置してあるので100VでならEVも充電可能です。

　中国製の汎用のものが2万円ぐらいで売っていますが，やはり純正が安心。

　そこで100V用充電器が純正で用意されているメーカーを調べてみました。

・日産と三菱
　純正で7万円ぐらい。

・スズキ，トヨタ，ホンダ
　純正のアダプターが1万円ぐらい。

　そのほかのメーカーでは用意されていないようです。特にBYD含む外車勢はどこも200V充電器しか用意していません。スバルはトヨタのが使えそうです。

　どれも，他のメーカーでも使えるはずなのですが，他社製の充電器はどのメーカーも推奨していません。またメーカー独自のシステムがあると問題になります。

　ということで，純正の安心性を求めるなら，この中ではSuperOneになってしまいそうですが，「納期は10か月」ですから買えません。納期の長い車を全く買おうと思わないので仕方ありません。サクラなどは走行可能距離が短いのでパス。eSKYも，試乗記で「充電98%で走行可能距離198キロと表示されていた」というのが怖いです。

　素直に20万円ぐらいかけて自宅の200Vコンセント工事をしたほうが良さそうですね。

　ゴルフRの0-100キロは4.6秒。

　BYD ATTO3EXは，4.0秒。価格は300万円以上も安い。

　BYD SEALは，なんと3.1秒。

　以前にタイカンGTSに乗ったときに，その加速の凄さに驚いたことがあるが，それでも3.7秒。しかもSEALはタイカンの4分の1以下のお値段。ゴルフRよりも300万円は安い。

　BYDは安いなぁ。試乗に行きたくなります。

　最近は，よくRに乗る。

　乗り心地は一番ソフトにしてあるが，スポーツ車としては快適だけど，よい乗り心地とは言い難い。特にタイヤが音を拾うのがたまらない。

　それでも，改めて「いいなぁ」と思うのは，「エコモード」の存在。街乗りでとても使いやすい。

　ただ7Rのときは，あまりにもエコモードが非力なため，それを改善するためにサブコンをつけていた。

　それが8.5Rになって，エコモードでも十分速くなった。現在，町中ではいつもエコモードである。

　レースモードで車の性格は一変するのも面白い。峠では「ニュルモード」などもなかなかたのしい。

　さてRの良い点は，ライバル車と比較して軽いことである。

　そのためか，ブレーキがとても良いと感じる。特にACCでのブレーキが素晴らしい。高速道路で料金所前での減速でも，実にスムーズに止まる。

　サーキットでもストレートの後の最初のきついコーナーへも安心して突っ込んでいけるのは，ブレーキが信頼できるから。

　AMG45だと，すごいブレーキシステムであったが，とにかく止まらないのには閉口した。

　なぜかRのブレーキが一番しっくり来るのである。

　久しぶりにスペアキーを使ってドアを開けて車に乗り込んだ。エンジンスタートボタンを押しても

「キーが認識されません。キーをトレイにおいてください」と出るだけ。

　電池が消耗したのかと思って，鍵マークのついたトレイに鍵を置いてが，やはり始動しない。電池が消耗しても，ここに置けばエンジン始動ができるはずなのだが・・・。

　キーのドアの鍵の開閉とエンジン始動は別々の回路なので，どうもスペアキーのエンジン始動回路の故障のようだ。

　AIに尋ねると，「ドイツ本国からの取り寄せになり10万円以上かかる」とのこと。まじか。

　新車保証期間でもスペアキーは対象にはならない???

　ちと怖いですが，ディーラーに聞いてみよう。

　もっとも，メインキー，とデジタルキーふたつ(iPhoneとAppleWatchのどちらか)，のどれかで始動できるので，困ってはいないのですが・・・

　深夜に「お客様の車両の車内での不審な行為を検出しました」とアラームがスマホに届きました。

　こんなことは初めて。

　っていうか，こんな機能があったのですね。

　しかし「午前0時ピッタリにアラーム」って・・・。

　車内を確認すると，ドライブレコーダーのカメラが落下していました。

　どうやらこれを検知したようです。ずいぶん小さいものにも反応するのですね。

　機械警備での室内センサーの動体検知は，猫よりも大きなものじゃないと検知しないのですが，これは敏感すぎますね。

　でもこんな機能がついていて，バッテリーは大丈夫なのかと思ってしまいます。

　調べてみると「1か月以上の放置だとバッテリー消耗の危険がある」とのことです。

　「室内センサー」をオフにすると，この機能もオフにできるようです。

　ティグアンの場合は2025年28週以降の生産車にこの機能がついているそうです。