１万キロをこえて

1万キロおめでとーございます！ｗ

オイルに関して、
確かにGOLF5 GTIの時は2千キロくらいで警告が付き、
オイルを継ぎ足す必要がありました。

GOLF6バリアントCLも今回のGOLF7HLもその必要は無さそうですね。
まぁ、警告が付いたとしてもオイル交換や継ぎ足しは無料だから、
近所のディーラーに寄ればイイんすけどね(笑

僕も5,000キロを超えて絶好調です。
お互い楽しみましょう！！！

　ありがとうございます。
　もうすぐ1万1000キロです。
　そうなんですか，早まりました。ディーラーまで120キロぐらいあるので，オイル缶を3本も買ってしまいました・・・。
　なんかゴルフは走れば走るほどなじんでくる感じで最高ですね。

そうなんですよね〜。

普通はだんだんヤレてくるものなんですけど、
最初「ん〜〜」って思ってても
走るごとにバリや角がとれるというか・・・

僕はいつもの手放す前くらいが最良の状態で、
乗り替えるのが惜しくなるんですｗｗ
今回の7もそうだとイイのですが。。、

とにかくネガもポジも楽しみましょーｗｗ

やっぱり，そうなんですかー。
だんだんとなじんでくるんですねぇ。
ますます，これからがたのしみになります。

ただ，今日，GTI乗りとPolo乗りと話をしたのですが，「10年ぐらい乗ると，あちこち故障がスゴイ」と言っていました。ふたりに共通した故障で笑えたのが，「キーを差したまま車外に出てドアを閉めると，ドアにロックがかかって開けられなくなる」というものでした。

初めまして、１万キロおめでとうございます〜いつも楽しく読ませてもらってます、来年３月納車予定で初めての外車になるんですが、日本車の感覚だと、新車１０００キロ５０００毎とかでオイル交換したくなる所ですがバリやカドが取れた物は何処に行っちゃうんですかね？交換頻度も１万以上だしオイル減るんですね、日本車だと考えられないので、不安なんですが気にし過ぎなんですかね(汗）

コメントをありがとうございます。
　ボクもゴルフが初めての外車です。でも，日本車でも，オイル交換は常に「取扱説明書に書いてあるとおり」にしています。だから，ゴルフでも，メーカーのいう通りにするつもりです。
　日本車だと，ターボ車は5000キロごとのオイル交換が必要なんで，費用もかかるし，めんどくさいし，と困っていたのですが，ゴルフはターボ車なのに，むちゃくちゃ交換サイクルが長いので，とっても助かります。
　現に，オイル交換無しで1万キロ走りましたが，ますます調子よくなるばかりです。
　あと，日本のターボ車にはかならずついている注意事項「高速運転のあとは，しばらくアイドリングしてからエンジンを止めましょう」などの注意事項も，ゴルフには一切ありません。だから，今，つけているエンジンスターターには，ターボタイマー機能もあるのですが，使っていません。
　日本車と違うところがたくさんあって，たのしいですよ。本当は，日本のメーカーにゴルフみたいなクルマを作って欲しいのですが。
　3月がたのしみですね。