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イイね!
2017年10月03日

二回目のインプレッサ プチ試乗

 なかなか敷居が高いスバルに,「別の店なら」と訪問。また,相手にされないかも・・・と思いつつも,店の奥から若いスタッフがすぐに出て来てくれた。前の店でも,若いスタッフは,それなりに愛想が良かったのを思いだした。
 スバルのクルマは受注生産なので,今オーダーしても納車は早くて12月とのこと。やはりなぁ,これがスバルの敷居が高い原因のひとつ。
 今回はインプレッサの1.6に試乗。運転席からの前方視界がとても良いことにビックリ,Aピラーも工夫されていて,三角窓もとても見やすい。
 普通に走っていると車内はとても静か。しかし,ひとたびアクセルを踏むと,やはりエンジンががさつな音を立てる。これがボクサーサウンドかなぁ。スイフトもアクセルを踏むとエンジンがうなり出すので,ちょっと似ている。しかし,このエンジン音は,ちっともスボーティじゃなく,「ごぉーー」というトラックみたいな音にしか聞こえない。このエンジン音さえしなければ,車内はとても快適。
 「2.0だと踏み込み量が減るので,もっと静かになります」とのことでしたが,前回は2.0で自動車専用道路を走ったため,がさつな音に悩まされました。
 ただアイドルストップからの復帰は,やはりエンジンががさつな音を立てる。アイドルストップが装着された頃の軽自動車のようだ。
 サスは,悪くない。ポロGTよりも少し柔らかな感じ。シートがやわやわでこれはちょっと好きになれない。前モデルのインプレッサは,段差を越えると強烈な突き上げがあったけど,今のはちょっと柔らか過ぎるみたいな感じ。
 しかし,運転席からの見切りの良さだけは,忘れられないぐらい優秀だった。ボディの剛性も良くなっている感じ。

 衝撃だったのは,セールスさんの言葉,「インプレッサはゴルフを模倣してつくっているんです」というのだ。つまりゴルフを越えられないということか・・・。「実は,私,ゴルフに乗っているんです」と言ったら,セールスさんは困ってしまった。
 次回はXVに乗らせてもうことにしました。
 いいセールスさんだったなぁ・・・。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2017/10/03 14:44:27

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この記事へのコメント

2017/10/03 14:59:14
ボクサーサウンド>EJ20系の不等長マフラーによる排気干渉のボコボコ音でした.40km/h程度でも聞こえてきて,水平対向乗っているなぁ感がありましたが,等長になってからはしません.官能的だったのはEZ30R.完全バランスでモーターの様に何処までも無振動でしたが,廃版.ロングストローク化されたFBは,トルクはありますが,音はフツーの4気筒.ただ,テンロクでも100km/hオーバーからの加速は,回転数アップが以外とスムーズです.前モデルはCVTチェーンの音が五月蠅かったです.現行モデルは私の試乗した限りでは気にならなかったですが..
コメントへの返答
2017/10/03 15:09:46
のり@CLさんに影響されてスバルにしばらく通います。ただエンジン音は私にはダメですのでXVに期待です。詳しいコメントをいつもありがとうございます。S4にも乗ってみようかなあ。
2017/10/03 15:16:09
XVも同じだと思いますよ.

レヴォーグだとFB16でもターボ化されたので気にならないでしょうけど.高速ではゴルフ7CLより安定感は上です.下道がSTI Styleで無いとちょっと落ちる感じ.

古の雰囲気を感じたいなら,最後のEJエンジンを搭載したWRX STIでしょう.試乗車が滅多に無いと思います.私も乗ったこと無いですが.6MTが愉しいでしょうね.
コメントへの返答
2017/10/03 16:07:39
インプレッサもターボにして欲しいのですがね。
レヴォーグはセールスさんは「設計が古い」とあまりオススメではありませんでした。
WRX STIは,実用車となりそうもないので・・・せめてS4ぐらいなら・・・。
あと,インプレッサには「歩行者保護エアバッグ」がついていますが,バンパーをこすっただけでも,点検の必要があるそうです。「最初の一回だけは無料でやります」とのことでしたが,「XVだとエアバッグが高い位置にあるので,バンパーをこすったり雪山に突っ込んでも大丈夫です」とのことでした。
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