どこまで進化するのか
| メーカー/モデル名 | フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック) GTI パフォーマンス_RHD(DSG_2.0) (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | Rのうるささといまいちの乗り心地に閉口していたところに，GTIを初試乗。その軽快さと，乗り心地の良さにはうっとり。35扁平でも，道路状況が良ければ，静かでとてもいい乗り心地です。音も，始動時以外は，Rよりもずっと控えめでいいです。 |
| 不満な点 |
35扁平はやめてくれーー。インチダウンのスタッドレスが30万円以上もしました。 走行モードが，完全には保存されないこと。エンジンをかける度に，設定し直すのが面倒。 |
| 総評 |
フルデジタルメーターとさらに大きくなったナビ画面は，とても老眼に優しいです。 肝心の走行性能も文句なし。ゴルフは，いったいどこまで進化するんだ?! ヘッドライトの自動配光は，夜の峠ではその性能に感動します。 今までR32を最高のゴルフだと思っていたのに・・・・上には上が・・・ |
| 走行性能 |
 無評価
実に，フロントが軽く，よく動きます。峠もらくらくです。
エンジンパワーも，Rとは全く違って，下からリニアに吹き上がります。やはりRはRaceのRなのね。GTIはGTカーですから。 詳細は，慣らしが終わった後で・・。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
35扁平なのに，ロードノイズは，Rよりも明らかに静か。DCCスポーツでは，ガツンとくることもありますが，コンフォートでは，極上の乗り心地です。ALLTRACK並? いやそれ以上か?
|
| 燃費 |
無評価
7速DSGの効果で，Rよりは二割ほど良いです。
ふつうに走って，最高は16.6km/l。 ちょっと飛ばしても，14ぐらい。 |
| 故障経験 | 走行300キロでなぜかタイヤがパンク。P ZEROには，全くキズが無いため，メーカーにて調査中。 |
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